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公开(公告)号：CN115510711A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211198920.X
申请日：2022-09-29
Applicant: 东南大学
IPC: G06F30/23 , G06Q50/26 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种地铁过江隧道振动噪声特性分析方法，包括以下步骤：S1，根据过江隧道的横纵断面建立结构有限元模型，包括隧道‑土体有限元模型与轨枕‑钢轨‑车轮有限元模型；S2，获得轮轨粗糙度模型，具体包括：S21，基于频域分析方法耦合两个有限元模型得到频域耦合模型，计算在单元力作用下钢轨驱动点处的振动导纳；S22，基于功率流方法耦合两个有限元模型得到功率流耦合模型，计算车轮对轨道产生的轮轨力和结构响应；S23，利用S2中获得的振动导纳、轮轨力、结构响应，结合现场测试的轨道结构振动响应反推轮轨粗糙度，获得轮轨粗糙度模型；本发明的公开，通过反推获得轮轨粗糙度频谱，获得更准确的振源信息，提升数值仿真模型的精度和置信度。
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