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公开(公告)号：CN104779670B
公开(公告)日：2017-10-10
申请号：CN201510182728.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种检测蓄电池是否充满的方法，在涓流充电结束以后，再次用不同幅值的恒流信号I对蓄电池进行充电，将用不同幅值的恒流信号I对蓄电池进行充电前检测到的蓄电池两端的电压与用不同幅值的恒流信号I对蓄电池进行充电一段时间后检测到的蓄电池两端的电压进行比较，判断蓄电池是否已经充满，如果未充满，则继续对蓄电池进行恒压充电，然后通过比较检测到的蓄电池两端电压的变化量与蓄电池自身的参数Vref，准确地判断出蓄电池是否已经充满。本发明能够确保蓄电池每次充电时均能充满，有效地提高蓄电池的电性能，延长蓄电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN105978123B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201610393244.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种移相全桥式车载充电机死区时间动态调节系统，包括输入整流滤波模块、移相全桥主功率模块、输入电压采样模块、输出电流采样模块、栅驱动模块、STM32单片机控制模块。STM32单片机通过其内部的ADC将输入电压采样模块和输出负载电流采样模块得到的采样信息传递给CPU，CPU利用此采样信息与预先设定的参考值进行比较，判断出该车载充电机处于何种工作状态，根据不同的工作状态，分别对控制芯片内部的定时器进行不同的配置，使得移相全桥变换器滞后桥臂的死区时间能够根据负载状态进行动态调节。本发明在车载充电机的整个充电过程中均能够实现零电压开关，降低了开关管的开关损耗，提高了系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN105978123A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610393244.X
申请日：2016-06-06
Applicant: 东南大学
CPC classification number: H02J7/06 , H02J7/0034 , H02J7/022 , H02J7/027 , H02J2007/10 , H02M1/088 , H02M3/33515 , H02M3/33523 , H02M3/33569 , H02M2001/0058
Abstract: 一种移相全桥式车载充电机死区时间动态调节系统，包括输入整流滤波模块、移相全桥主功率模块、输入电压采样模块、输出电流采样模块、栅驱动模块、STM32单片机控制模块。STM32单片机通过其内部的ADC将输入电压采样模块和输出负载电流采样模块得到的采样信息传递给CPU，CPU利用此采样信息与预先设定的参考值进行比较，判断出该车载充电机处于何种工作状态，根据不同的工作状态，分别对控制芯片内部的定时器进行不同的配置，使得移相全桥变换器滞后桥臂的死区时间能够根据负载状态进行动态调节。本发明在车载充电机的整个充电过程中均能够实现零电压开关，降低了开关管的开关损耗，提高了系统的整体效率。
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公开(公告)号：CN104779670A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510182728.5
申请日：2015-04-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种检测蓄电池是否充满的方法，在涓流充电结束以后，再次用不同幅值的恒流信号I对蓄电池进行充电，将用不同幅值的恒流信号I对蓄电池进行充电前检测到的蓄电池两端的电压与用不同幅值的恒流信号I对蓄电池进行充电一段时间后检测到的蓄电池两端的电压进行比较，判断蓄电池是否已经充满，如果未充满，则继续对蓄电池进行恒压充电，然后通过比较检测到的蓄电池两端电压的变化量与蓄电池自身的参数Vref，准确地判断出蓄电池是否已经充满。本发明能够确保蓄电池每次充电时均能充满，有效地提高蓄电池的电性能，延长蓄电池的使用寿命。
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