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公开(公告)号：CN106205144B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610809099.9
申请日：2016-09-07
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于公民自主监督举报的高速公路应急车道占用监督处罚方法和系统，该系统包括移动终端和中心计算机，在公民发现其他车辆出现违章占用应急车道行为时拍照取证并上传至中心计算机，同时自动读取用户位置信息并上传；中心计算机通过网络传输技术获取客户端上传图片信息和位置信息，辨别是否为恶意举报行为，并对上传图像进行技术处理和车牌识别，校核该违章行为发生路段及判定是否为应急车道违章行为，计算机自动搜索匹配违章车牌号对应的车主信息，后台自动发送处罚决定。解决现有高速公路应急车道监管薄弱、查处难度大、警力不足、无法实现全路段实时监控的问题；同时，该系统提高了处罚的效率，促进了交通管理的智能化发展。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106205172A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610809097.X
申请日：2016-09-07
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/0965 , G08G1/16
CPC classification number: G08G1/0965 , G08G1/161
Abstract: 本发明公开了一种无信号交叉口冲突消解方法及系统，该无信号交叉口冲突消解系统包括第一电子标签阅读器组和第二电子标签阅读器组，数据处理单元，路侧发布装置和车载语音播报装置。系统通过第一电子标签阅读器组和第二电子标签阅读器组获取驶向交叉口车辆的行驶信息，利用两个数据处理单元根据车辆行驶信息预测各车之间的冲突，并提出冲突消解方法，通过路侧发布装置对远处来车做出提醒，通过车载语音播报装置对进入交叉口的车辆进行冲突消解引导，有效提高无信号交叉口的安全性。
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公开(公告)号：CN106875682B
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN201710207333.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
Abstract: 本发明公开了一种ETC车道和人工收费车道的污染气体排放量对比分析方法，包括基础数据采集、基础数据预处理和特性分析；所述基础数据采集，包括测试车辆排放气体中污染气体的体积浓度及测试车辆同步速度数据，以及ETC车道及人工收费车道在高、平峰交通流参数获取；所述基础数据预处理，包括各类污染气体质量排放率转化和污染气体排放因子计算，以及测试车辆比功率计算；所述特性分析，包括排放特性分析和交通流特性分析。通过数理统计方法，对比研究两类车道车辆运行特性及排放特征；最终得出ETC车道上污染气体排放率显著低于人工收费车道，且ETC系统在提高高速公路收费站处车辆运行效率，减少延误时长及排队长度有着明显的优势。
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公开(公告)号：CN106205172B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201610809097.X
申请日：2016-09-07
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/0965 , G08G1/16
Abstract: 本发明公开了一种无信号交叉口冲突消解方法及系统，该无信号交叉口冲突消解系统包括第一电子标签阅读器组和第二电子标签阅读器组，数据处理单元，路侧发布装置和车载语音播报装置。系统通过第一电子标签阅读器组和第二电子标签阅读器组获取驶向交叉口车辆的行驶信息，利用两个数据处理单元根据车辆行驶信息预测各车之间的冲突，并提出冲突消解方法，通过路侧发布装置对远处来车做出提醒，通过车载语音播报装置对进入交叉口的车辆进行冲突消解引导，有效提高无信号交叉口的安全性。
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公开(公告)号：CN106875682A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710207333.5
申请日：2017-03-31
Applicant: 东南大学
IPC: G08G1/01
CPC classification number: G08G1/0125 , G08G1/0137
Abstract: 本发明公开了一种ETC车道和人工收费车道的污染气体排放量对比分析方法，包括基础数据采集、基础数据预处理和特性分析；所述基础数据采集，包括测试车辆排放气体中污染气体的体积浓度及测试车辆同步速度数据，以及ETC车道及人工收费车道在高、平峰交通流参数获取；所述基础数据预处理，包括各类污染气体质量排放率转化和污染气体排放因子计算，以及测试车辆比功率计算；所述特性分析，包括排放特性分析和交通流特性分析。通过数理统计方法，对比研究两类车道车辆运行特性及排放特征；最终得出ETC车道上污染气体排放率显著低于人工收费车道，且ETC系统在提高高速公路收费站处车辆运行效率，减少延误时长及排队长度有着明显的优势。
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公开(公告)号：CN106205144A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610809099.9
申请日：2016-09-07
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G06K9/00 , G08G1/017 , G08G1/0175 , G06K9/00798 , G06K9/00825 , G06K2209/15
Abstract: 本发明公开了一种基于公民自主监督举报的高速公路应急车道占用监督处罚方法和系统，该系统包括移动终端和中心计算机，在公民发现其他车辆出现违章占用应急车道行为时拍照取证并上传至中心计算机，同时自动读取用户位置信息并上传；中心计算机通过网络传输技术获取客户端上传图片信息和位置信息，辨别是否为恶意举报行为，并对上传图像进行技术处理和车牌识别，校核该违章行为发生路段及判定是否为应急车道违章行为，计算机自动搜索匹配违章车牌号对应的车主信息，后台自动发送处罚决定。解决现有高速公路应急车道监管薄弱、查处难度大、警力不足、无法实现全路段实时监控的问题；同时，该系统提高了处罚的效率，促进了交通管理的智能化发展。
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