公开(公告)号：CN111479238B

公开(公告)日：2021-10-15

申请号：CN202010289953.X

申请日：2020-04-14

Applicant: 东华大学

Inventor： 黄梦婷 ,  刘肖燕 ,  张光林

IPC: H04W4/40 ,  H04W24/02 ,  H04W24/06 ,  H04W28/02

Abstract: 本发明涉及一种车联网信息处理时延优化策略以及其实现算法，一个实施例的方法包括：建立车联网移动边缘计算的系统模型，根据现实中边缘服务器的计算、存储资源约束，对不同情况的处理时延进行量化，确定处理时延的表达式；确定优化目标函数，使得整个系统中所有车辆的总时延之和最小；使用二次约束二次规划的方法对目标函数进行优化，确定最佳的任务卸载决策和服务缓存决策，以获得最小的系统总时延。本实施例方案旨在保证系统可用性的同时尽可能的降低车联网信息处理系统的总时延。

公开(公告)号：CN111479238A

公开(公告)日：2020-07-31

申请号：CN202010289953.X

申请日：2020-04-14

Applicant: 东华大学

Inventor： 黄梦婷 ,  刘肖燕 ,  张光林

IPC: H04W4/40 ,  H04W24/02 ,  H04W24/06 ,  H04W28/02

Abstract: 本发明涉及一种车联网信息处理时延优化策略以及其实现算法，一个实施例的方法包括：建立车联网移动边缘计算的系统模型，根据现实中边缘服务器的计算、存储资源约束，对不同情况的处理时延进行量化，确定处理时延的表达式；确定优化目标函数，使得整个系统中所有车辆的总时延之和最小；使用二次约束二次规划的方法对目标函数进行优化，确定最佳的任务卸载决策和服务缓存决策，以获得最小的系统总时延。本实施例方案旨在保证系统可用性的同时尽可能的降低车联网信息处理系统的总时延。