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公开(公告)号：CN103469156B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310429693.1
申请日：2013-09-18
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种对较厚铁电薄膜实施应力工程用于材料改性的方法，通过采用磁控溅射在STO衬底上相继沉积LNO3底电极、PZT薄膜和CFO薄膜，并形成a、c电畴共存的PZT薄膜层。本发明提供的方法克服了现有技术的不足，操作方法简单，性能稳定，重复性好，且能大幅提高大于100nm的厚光电功能薄膜材料的性能，同时大大降低了生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103680940A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310429686.1
申请日：2013-09-18
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种更进一步提高以导电氧化物为底电极的铁电薄膜抗疲劳特性的方法，其方法为：在衬底利用溅射沉积薄膜工艺形成金属氧化物薄膜／衬底基片，再形成铁电薄膜／金属氧化物薄膜／衬底基片，然后，在铁电薄膜上再沉积一层CFO，最后，在CFO上再沉积顶上电极。本发明在采用导电氧化物的基础上，再加镀一层CFO薄膜，使铁电电容的疲劳特性得到更进一步明显的提高。所需CFO镀层成本低，操作简单，性能稳定。本发明将大大改善铁电存储器的疲劳特性，扫除产品化的最大障碍，其具有成本低廉，可靠性高，寿命长等优点。
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公开(公告)号：CN108502199A
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201810290441.8
申请日：2018-04-03
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明涉及一种应用于航母舰载机的新型着舰方法，其中包括以下步骤：首先在航母甲板上、舰载机着舰的适当滑翔区域内设置一个可做机械转动的缓冲履带；舰载机开始降落之前，使缓冲履带开始转动，且缓冲履带转动速度接近于舰载机的降落速度，缓冲履带转动方向与舰载机着舰运动方向相反；舰载机刚着舰并在甲板上滑行，准备进入缓冲履带区域；舰载机进入缓冲履带区域后，然后开始在缓冲履带上做减速运动，同时缓冲履带与舰载机同步做减速运动，使得其速度始终与舰载机接近；最终舰载机以极小可控的速度驶出缓冲履带，完成减速过程，并最终在甲板上完成降落。本发明还可以将陆地机场降落跑道缩短至300米左右，降低小型机场的事故率。
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公开(公告)号：CN103469156A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310429693.1
申请日：2013-09-18
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种对较厚铁电薄膜实施应力工程用于材料改性的方法，通过采用磁控溅射在STO衬底上相继沉积LNO3底电极、PZT薄膜和CFO薄膜，并形成a、c电畴共存的PZT薄膜层。本发明提供的方法克服了现有技术的不足，操作方法简单，性能稳定，重复性好，且能大幅提高大于100nm的厚光电功能薄膜材料的性能，同时大大降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN102540308A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210008052.4
申请日：2012-01-12
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种温度敏感窄带通滤光片，其特征在于：它首次将二氧化钒薄膜作为微腔层构建其中，包括由上至下依次层叠的顶层有序薄膜系、缺陷层薄膜和底层有序薄膜系，其中，缺陷层薄膜为二氧化钒薄膜，顶层有序薄膜系与底层有序薄膜系的层叠结构以缺陷层薄膜为对称轴上下对称分布。本发明膜系可应用于针对某一窄带宽范围，可规避其他波段光线的干扰，并且大大提高了滤光片的使用时效。与传统介质滤光片相比，本发明膜系具有对温度敏感这一特点。经过对两边对称膜系厚度及缺陷层厚度设计，可将对称膜系厚度减薄，从而在工艺上减少了加工时间。
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公开(公告)号：CN102540308B
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201210008052.4
申请日：2012-01-12
Applicant: 东华大学
Abstract: 本发明提供了一种温度敏感窄带通滤光片，其特征在于：它首次将二氧化钒薄膜作为微腔层构建其中，包括由上至下依次层叠的顶层有序薄膜系、缺陷层薄膜和底层有序薄膜系，其中，缺陷层薄膜为二氧化钒薄膜，顶层有序薄膜系与底层有序薄膜系的层叠结构以缺陷层薄膜为对称轴上下对称分布。本发明膜系可应用于针对某一窄带宽范围，可规避其他波段光线的干扰，并且大大提高了滤光片的使用时效。与传统介质滤光片相比，本发明膜系具有对温度敏感这一特点。经过对两边对称膜系厚度及缺陷层厚度设计，可将对称膜系厚度减薄，从而在工艺上减少了加工时间。
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