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公开(公告)号：CN115116217A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210585725.6
申请日：2022-05-26
Abstract: 本发明涉及一种车道饱和流率与启动损失时间的动态测算方法及系统，所述方法包括如下步骤：步骤一、构建车辆信息背景数据库；步骤二、测算各条车道的饱和流率与启动损失时间；步骤三、测算车道组饱和流率与相位启动损失时间；步骤四、检验测算结果，建立动态更新机制。本发明适用于全网联道路交通环境，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与交通信号控制机交换信息，应用十分广泛。
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公开(公告)号：CN115116217B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202210585725.6
申请日：2022-05-26
Abstract: 本发明涉及一种车道饱和流率与启动损失时间的动态测算方法及系统，所述方法包括如下步骤：步骤一、构建车辆信息背景数据库；步骤二、测算各条车道的饱和流率与启动损失时间；步骤三、测算车道组饱和流率与相位启动损失时间；步骤四、检验测算结果，建立动态更新机制。本发明适用于全网联道路交通环境，即无论人工驾驶车还是自动驾驶车，均具备联网通信功能且能与交通信号控制机交换信息，应用十分广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112581779A
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202011440784.1
申请日：2020-12-08
Applicant: 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种基于激光投影的道路动态交通信息视觉提示方法，包括以下步骤：在拟投射交通信息路段位置的前方，设置交通运行环境检测器；根据各类检测器采集数据的评估结果，从备选方案库中选择拟投射的交通信息方案集；设置激光投影仪，根据拟投射交通信息方案集中各方案优先等级的高低，选择优先级最高的交通信息送至激光投影仪，然后将交通信息投射到路面；每隔一段时间，重新评估各类检测器的采集数据。本发明提供的基于激光投影的道路动态交通信息视觉提示系统，在驾驶人正常的关注视野内，投射以图形为主的各类交通信息至路面，提高视觉交通信息的易读性和受众率，提升道路行车安全。
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公开(公告)号：CN112652179B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202011499351.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 黑龙江省交通运输信息和规划研究中心(黑龙江省收费公路联网运营结算中心) , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种车路协同环境下公交优先通行信号控制方法，包括以下步骤：步骤一：采集路段上全部公交车通过停车线的时间弹性区间；步骤二：确定需要处理车辆的边界范围；步骤三：确立车速诱导方案；步骤四：确立各相位优化的配时；步骤五：判断公交所在相位的绿灯区间与公交车时间弹性区间是否有交集；步骤六：确立公交车的诱导车速。本发明的车路协同环境下公交优先通行的信号控制方法，同时通过车速诱导与交叉口交通信号配时参数的双向优化，来弱化公交优先对社会车辆通行产生的不利影响，可减少社会车辆的停车次数和延误。
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公开(公告)号：CN113570738A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110760363.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省交通运输信息和规划研究中心(黑龙江省收费公路联网运营结算中心)
Abstract: 本发明涉一种ETC通行失信行为电子取证与分类管理方法，包括如下步骤：步骤一、失信行为预编码与判定标准预定义：根据历年ETC通行欠费和逃费状况，预先对每一种失信行为进行预编码；步骤二、ETC通行欠费逃费交易记录处理：步骤三、失信类别与种类的识别；步骤四、失信行为编码提取；步骤五、电子证据链构建将判定出的数据与现场抓拍图片串接成电子证据链作为取证证据进行存储，每起失信行为电子证据链的构建采取串接结构。本发明提供的ETC通行失信行为的电子取证与分类管理方法，通过对每一笔ETC通行的欠费、逃费记录分类编码并构建电子证据链，以明确收费稽查的重点并采取有针对性地预防管理措施，以减少通行费用的流失、促进社会信用水平的提升。
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公开(公告)号：CN112652179A
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202011499351.3
申请日：2020-12-17
Applicant: 黑龙江省交通运输信息和规划研究中心(黑龙江省收费公路联网运营结算中心) , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明涉及一种车路协同环境下公交优先通行信号控制方法，包括以下步骤：步骤一：采集路段上全部公交车通过停车线的时间弹性区间；步骤二：确定需要处理车辆的边界范围；步骤三：确立车速诱导方案；步骤四：确立各相位优化的配时；步骤五：判断公交所在相位的绿灯区间与公交车时间弹性区间是否有交集；步骤六：确立公交车的诱导车速。本发明的车路协同环境下公交优先通行的信号控制方法，同时通过车速诱导与交叉口交通信号配时参数的双向优化，来弱化公交优先对社会车辆通行产生的不利影响，可减少社会车辆的停车次数和延误。
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公开(公告)号：CN113570738B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202110760363.5
申请日：2021-07-06
Applicant: 哈尔滨工业大学 , 黑龙江省交通运输信息和规划研究中心(黑龙江省收费公路联网运营结算中心)
IPC: G07B15/06 , G06V10/22 , G06V20/62 , G06V10/764
Abstract: 本发明涉一种ETC通行失信行为电子取证与分类管理方法，包括如下步骤：步骤一、失信行为预编码与判定标准预定义：根据历年ETC通行欠费和逃费状况，预先对每一种失信行为进行预编码；步骤二、ETC通行欠费逃费交易记录处理：步骤三、失信类别与种类的识别；步骤四、失信行为编码提取；步骤五、电子证据链构建将判定出的数据与现场抓拍图片串接成电子证据链作为取证证据进行存储，每起失信行为电子证据链的构建采取串接结构。本发明提供的ETC通行失信行为的电子取证与分类管理方法，通过对每一笔ETC通行的欠费、逃费记录分类编码并构建电子证据链，以明确收费稽查的重点并采取有针对性地预防管理措施，以减少通行费用的流失、促进社会信用水平的提升。
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