公开(公告)号：CN117912264A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311371650.2

申请日：2023-10-20

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  郭子豪 ,  伞景奇

IPC: G08G1/08 ,  G08G1/083

Abstract: 本发明涉及一种网联交通环境下路段交通流优化组织方法，包括如下步骤：步骤一：探测上游路段各车道车辆到达信息，对驶入车辆实施分车道速度诱导；步骤二：实施车辆第一次变道，完成从进入车道向目标车道的转换；步骤三：实施车辆第二次变道，均衡车道组内各条车道上的交通流量；步骤四：结合前方交叉口的信号控制方案，对不同车辆制定不同的跟驰策略；步骤五：路段空间功能区的划分。本发明适用于完备的网联道路交通环境，在人机混合驾驶环境下应用前景十分广泛。

公开(公告)号：CN117912225A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311330266.8

申请日：2023-10-16

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 蒋贤才 ,  伞景奇 ,  郭子豪

IPC: G08G1/01

Abstract: 本发明涉及一种网联交通环境下信号交叉口碳足迹跟踪与优化控制方法，包括如下步骤：步骤一、构建网联车通过交叉口的运行模式；步骤二、计算不同模式下的耗能及耗时；步骤三、确定各种运行模式的综合效益；步骤四、联合优化网联车轨迹和信号控制方案。本发明适用于网联交通环境，通过对车辆采取不同运行模式的效益进行综合评估，选择最佳方案达到节能减排的目的，并据此进行车辆轨迹和信号配时的双向优化。本发明适用于全网联道路交通环境，包括人工驾驶车和自动驾驶车，应用前景十分广泛。