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公开(公告)号：CN111424482A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010194277.8
申请日：2020-03-13
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 基于疏水材料隔水层的道路结构及其隔水层的布设方法，它涉及道路施工技术领域。本发明为解决现有道路结构中隔水层的取料困难，工程造价高的问题。道路结构包括面层、基层、功能层、第一疏水材料隔水层和路基，路基、功能层、基层和面层由下至上依次铺设，路基的底面铺洒一层第一疏水材料隔水层。隔水层的布设方法包括：配制疏水材料悬液；铺洒隔水层。本发明用于道路施工建设。
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公开(公告)号：CN111560809B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010323792.1
申请日：2020-04-22
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法，涉及一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法。本发明的目的是为了解决在缺少粒料材料的地区对路基做隔水处理取料困难，造成工程造价升高的问题。方法：当路基为黏土路基或粉质黏土路基时，将疏水悬液均匀喷洒至黏土路基或粉质黏土路基上面；疏水悬液由疏水材料和水混合制成，疏水材料的掺加量为x kg/m2路基；当路基为黏土路基时，x＝0.01Ip+0.15，Ip为黏土的塑性指数，Ip
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公开(公告)号：CN109269487A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811267479.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种无人机摄影测量与雷达扫描双用标靶像控点，包括中心块、翼板和像控布，所述翼板与所述中心块可拆卸连接，所述像控布固定连接在所述翼板的下方；所述翼板为四个，四个所述翼板形成一垂直交叉的十字型，位于同一直线上的两个所述翼板上设有相同颜色的反光条且不同于另一直线上的两个所述翼板上的反光条的颜色，所述翼板两侧的所述像控布设为不同颜色，从而使本发明可作为摄影拍摄和雷达扫描的双用标靶像控点，减少了像控点布置的工作量和测量数据的处理量。
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公开(公告)号：CN104484010B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410740056.0
申请日：2014-12-08
Applicant: 东北林业大学
IPC: G05G5/00
Abstract: 单人路面病害GIS信息肩背式采集装置。路面信息采集使用GIS外接天线能够在野外实时得到厘米级定位精度，常规测量时要先确定测试点，然后再架上仪器，在实际操作中很不方便。本发明的组成包括：背带（1），所述的背带的肩部设有夹持装置（2），所述的夹持装置用于固定定位杆（3），所述的定位杆与GIS采集器外接天线（4）连接，所述的GIS采集器外接天线与激光对中器（5）连接，所述的GIS采集器外接天线通过数据线（6）与GIS采集器（7）连接。本发明用于采集路面病害GIS信息。
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公开(公告)号：CN111424482B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202010194277.8
申请日：2020-03-13
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 基于疏水材料隔水层的道路结构及其隔水层的布设方法，它涉及道路施工技术领域。本发明为解决现有道路结构中隔水层的取料困难，工程造价高的问题。道路结构包括面层、基层、功能层、第一疏水材料隔水层和路基，路基、功能层、基层和面层由下至上依次铺设，路基的底面铺洒一层第一疏水材料隔水层。隔水层的布设方法包括：配制疏水材料悬液；铺洒隔水层。本发明用于道路施工建设。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109269487B
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN201811267479.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明公开了一种无人机摄影测量与雷达扫描双用标靶像控点，包括中心块、翼板和像控布，所述翼板与所述中心块可拆卸连接，所述像控布固定连接在所述翼板的下方；所述翼板为四个，四个所述翼板形成一垂直交叉的十字型，位于同一直线上的两个所述翼板上设有相同颜色的反光条且不同于另一直线上的两个所述翼板上的反光条的颜色，所述翼板两侧的所述像控布设为不同颜色，从而使本发明可作为摄影拍摄和雷达扫描的双用标靶像控点，减少了像控点布置的工作量和测量数据的处理量。
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公开(公告)号：CN113047128A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202110328718.3
申请日：2021-03-26
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 本发明提出了一种压路机施工数据检测装置，涉及施工监测技术领域，通过采用包括底座、滚动结构、用于检测震动情况的加速度传感器和用于检测竖直距离的测距传感器，滚动结构安装于底座的底部，加速度传感器安装于底座的顶部，底座与压路机连接，底座设置有第一支撑杆，第一支撑杆顶部铰接由平衡杆，测距传感器安装于平衡杆两端，还包括均安装于压路机驾驶室且互相电性连接的信号处理模块和显示屏，信号处理模块与加速度传感器、测距传感器电性连接，显示屏显示加速度传感器和测距传感器的检测数据的技术方案，具有施工数据实时检测、节省人力的有益效果，避免出现事后返工的情况。
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公开(公告)号：CN111560809A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010323792.1
申请日：2020-04-22
Applicant: 东北林业大学
Abstract: 一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法，涉及一种基于疏水材料路基隔水层的施工方法。本发明的目的是为了解决在缺少粒料材料的地区对路基做隔水处理取料困难，造成工程造价升高的问题。方法：当路基为黏土路基或粉质黏土路基时，将疏水悬液均匀喷洒至黏土路基或粉质黏土路基上面；疏水悬液由疏水材料和水混合制成，疏水材料的掺加量为x kg/m2路基；当路基为黏土路基时，x＝0.01Ip+0.15，Ip为黏土的塑性指数，Ip
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公开(公告)号：CN103952967B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410207978.5
申请日：2014-05-18
Applicant: 东北林业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 数字化路基平整度测量仪及测量方法。传统的三米尺测量方法的测量精度不高、操作复杂、浪费时间、劳动量大。本发明其组成包括：水平导轨（3），所述的水平导轨左端与圆形支架（2）上端连接，所述的圆形支架下端与高度调节旋钮（1）连接，所述的水平导轨通过两组滑轮（8），所述的两组滑轮与滑行固定器（5）连接，所述的滑行固定器与测距仪（4）连接，所述的水平导轨右端与倒T型架（6）顶端连接，所述的倒T型架底端具有一组万向轮（7）。本发明用于路基平整度的检测。
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公开(公告)号：CN103952967A
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201410207978.5
申请日：2014-05-18
Applicant: 东北林业大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 数字化路基平整度测量仪及测量方法。传统的三米尺测量方法的测量精度不高、操作复杂、浪费时间、劳动量大。本发明其组成包括：水平导轨（3），所述的水平导轨左端与圆形支架（2）上端连接，所述的圆形支架下端与高度调节旋钮（1）连接，所述的水平导轨通过两组滑轮（8），所述的两组滑轮与滑行固定器（5）连接，所述的滑行固定器与测距仪（4）连接，所述的水平导轨右端与倒T型架（6）顶端连接，所述的倒T型架底端具有一组万向轮（7）。本发明用于路基平整度的检测。
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