公开(公告)号：CN210513723U

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201921811520.5

申请日：2019-10-26

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 詹长书 ,  曹先腾 ,  田倩 ,  王莹

IPC: G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种车辆悬架动态测试用实验台，包括测试路面，所述测试路面的上表面前后两端设有两个前后对称设置的T型跑道，T型跑道的上表面设有电动小车，电动小车的上表面设有工字梁，工字梁的数量为两个，两个工字梁前后对称设置在T型跑道的正上方，测试路面的上表面靠近T型跑道的一端设有限位导杆，本车辆悬架动态测试用实验台，结构紧凑，制造成本较低，操作方便，可以有效辅助研究人员对车辆运行状态下车辆四分之一悬架进行检验，操作台的设置可以对测试车辆悬架进行固定，通过第二定位螺柱可以有效对操作台进行升降调节，限位导杆结合防倾杆的设置可以有效对电动小车的运行轨迹进行引导与固定。

公开(公告)号：CN210881582U

公开(公告)日：2020-06-30

申请号：CN201922034059.3

申请日：2019-11-22

Applicant: 东北林业大学

Inventor： 詹长书 ,  曹先腾

IPC: B60G17/027

Abstract: 本实用新型公开了一种阻尼可调的车辆悬架减振器，包括伸缩杆和液压伸缩杆，所述伸缩杆的外侧面上端固定连接有定位套筒，定位套筒的外侧面下端设有环形支撑板，环形支撑板通过设置在其上表面的通孔套接有定位螺杆，定位螺杆的外侧面从上往下依次套接有第二螺母、紧固弹簧和第一螺母，本阻尼可调的车辆悬架减振器，制作成本较低，且很容易进行操控，同时有具有良好的抗冲击性能，通过底部安装板结合第二安装孔的设置可以有效将本实用新型的底部与车轮行走机构连接到一起，通过液压伸缩杆可以对减震弹簧的阻尼进行调节，紧固弹簧的设置可以对第二螺母进行预压紧，可以有效避免第二螺母因长时间震动冲击而脱落。