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公开(公告)号：CN110162921B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201910473153.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于航空发动机静叶联调机构优化设计技术领域，尤其涉及一种航空发动机静叶片联调机构优化设计方法。通过齐次坐标法和图解法结合MATLAB软件求解出两级联调机构的运动学方程；根据两级曲柄之间的转动关系，通过两级运动学方程推导出两级摇臂转动关系方程；通过摇臂转动关系方程，应用遗传算法对两级联调机构中的关键构件进行联合优化。通过该方法可以快速高效得设计出满足设计要求的联调机构。并且理论分析比仿真分析更具有可信度和说服力；多级联合优化可以显著扩大可行解的范围，为机构的设计提供更多的选择；智能优化算法可以显著提高分析求解的速度、精度，提高设计效率，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN112364450B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202011173883.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06F111/06 , G06F113/20
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机多管路布局优化方法及系统，方法包括：S1、获取管路的端点坐标和发动机表面附件的包围盒，并将端点坐标和包围盒底面坐标投影至平面，获取敷设空间二维简化图；S2、针对敷设空间二维简化图，获取敷设空间二维简化图中管路的初始路径；S3、根据敷设空间二维简化图中管路的初始路径，对敷设空间二维简化图中管路进行分组，获取多个管路组；S4、将多个管路组进行排序，获取第一集合；S5、针对第一集合中的任一管路组，进行管路路径规划获取管路最优路径组合；S6、根据管路最优路径组合，对各管路之间进行并行处理，获取管路最终最优路径；S7、根据管路最终最优路径，获取与管路最终最优路径对应的三维模型。
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公开(公告)号：CN110162921A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910473153.0
申请日：2019-05-31
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于航空发动机静叶联调机构优化设计技术领域，尤其涉及一种航空发动机静叶片联调机构优化设计方法。通过齐次坐标法和图解法结合MATLAB软件求解出两级联调机构的运动学方程；根据两级曲柄之间的转动关系，通过两级运动学方程推导出两级摇臂转动关系方程；通过摇臂转动关系方程，应用遗传算法对两级联调机构中的关键构件进行联合优化。通过该方法可以快速高效得设计出满足设计要求的联调机构。并且理论分析比仿真分析更具有可信度和说服力；多级联合优化可以显著扩大可行解的范围，为机构的设计提供更多的选择；智能优化算法可以显著提高分析求解的速度、精度，提高设计效率，缩短设计周期。
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公开(公告)号：CN112364450A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011173883.8
申请日：2020-10-28
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/27 , G06T17/00 , G06F111/06 , G06F113/20
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机多管路布局优化方法及系统，方法包括：S1、获取管路的端点坐标和发动机表面附件的包围盒，并将端点坐标和包围盒底面坐标投影至平面，获取敷设空间二维简化图；S2、针对敷设空间二维简化图，获取敷设空间二维简化图中管路的初始路径；S3、根据敷设空间二维简化图中管路的初始路径，对敷设空间二维简化图中管路进行分组，获取多个管路组；S4、将多个管路组进行排序，获取第一集合；S5、针对第一集合中的任一管路组，进行管路路径规划获取管路最优路径组合；S6、根据管路最优路径组合，对各管路之间进行并行处理，获取管路最终最优路径；S7、根据管路最终最优路径，获取与管路最终最优路径对应的三维模型。
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