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公开(公告)号:CN114785757B
公开(公告)日:2023-10-20
申请号:CN202210329683.X
申请日:2022-03-31
Applicant: 东北大学
IPC: H04L65/1069 , H04L65/80 , H04L45/24 , H04L47/12 , H04L47/10 , H04L47/27 , H04L49/9057
Abstract: 本发明公开一种面向实时会话类业务的多径传输控制方法,方法首先在发送端和接收端配置相应的缓冲区、分发器、控制器和重组器;然后应用数据发送到发送总缓冲区并传输给负载分发器,由负载分发器划分为多个数据包并封装;接着利用负载分发策略将封装后的数据包分发到多个子路径发送子缓冲区;再然后多径拥塞控制器通过基于在线学习的多径拥塞控制策略控制各子路径的数据发送速率,将各子路径发送子缓冲区的数据包传送到对应的子路径接收子缓冲区中;最后子流重组器将各子路径接收子缓冲区中的数据包发送到子流重组缓冲区,并对其中的数据包进行按序重组再交付到应用层。本发明的方法在满足CBR业务高吞吐量的同时,达到了更小的往返时延。
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公开(公告)号:CN114785730B
公开(公告)日:2023-12-01
申请号:CN202210383082.7
申请日:2022-04-13
Applicant: 东北大学
IPC: H04L45/24 , H04L45/12 , H04L45/128 , H04L45/02 , H04L47/12
Abstract: 本发明公开一种应用层多径中继传输云服务系统的多路径生成方法,先基于中继转发器和通信双端用户代理生成带权拓扑结构图,使用Dijkstra算法计算出一条最短路径L1,删除最短路径L1中从源节点到目标节点之间的第一条边,在新的拓扑图中再次使用Dijkstra算法计算出一条最短路径,以此类推,在原带权拓扑结构图中,依次删除最短路径L1中从源节点到目标节点之间的N1条边中的一条,生成新的带权拓扑结构图,使用传统的Dijkstra算法共计算出N1条最短路径,依据业务传输需求从N1条最短路径中选择一条最优路径;本发明所生成的多条传输路径都是不相交的,避免了因某个中继转发器节点拥塞
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公开(公告)号:CN114785730A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210383082.7
申请日:2022-04-13
Applicant: 东北大学
IPC: H04L45/24 , H04L45/12 , H04L45/128 , H04L45/02 , H04L47/12
Abstract: 本发明公开一种应用层多径中继传输云服务系统的多路径生成方法,先基于中继转发器和通信双端用户代理生成带权拓扑结构图,使用Dijkstra算法计算出一条最短路径L1,删除最短路径L1中从源节点到目标节点之间的第一条边,在新的拓扑图中再次使用Dijkstra算法计算出一条最短路径,以此类推,在原带权拓扑结构图中,依次删除最短路径L1中从源节点到目标节点之间的N1条边中的一条,生成新的带权拓扑结构图,使用传统的Dijkstra算法共计算出N1条最短路径,依据业务传输需求从N1条最短路径中选择一条最优路径;本发明所生成的多条传输路径都是不相交的,避免了因某个中继转发器节点拥塞而导致多条传输路径发生拥塞,提高了传输的稳定性。
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公开(公告)号:CN114785757A
公开(公告)日:2022-07-22
申请号:CN202210329683.X
申请日:2022-03-31
Applicant: 东北大学
IPC: H04L65/1069 , H04L65/80 , H04L45/24 , H04L47/12 , H04L47/10 , H04L47/27 , H04L49/9057
Abstract: 本发明公开一种面向实时会话类业务的多径传输控制方法,方法首先在发送端和接收端配置相应的缓冲区、分发器、控制器和重组器;然后应用数据发送到发送总缓冲区并传输给负载分发器,由负载分发器划分为多个数据包并封装;接着利用负载分发策略将封装后的数据包分发到多个子路径发送子缓冲区;再然后多径拥塞控制器通过基于在线学习的多径拥塞控制策略控制各子路径的数据发送速率,将各子路径发送子缓冲区的数据包传送到对应的子路径接收子缓冲区中;最后子流重组器将各子路径接收子缓冲区中的数据包发送到子流重组缓冲区,并对其中的数据包进行按序重组再交付到应用层。本发明的方法在满足CBR业务高吞吐量的同时,达到了更小的往返时延。
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公开(公告)号:CN209336889U
公开(公告)日:2019-09-03
申请号:CN201821935492.3
申请日:2018-11-22
Applicant: 东北大学秦皇岛分校
IPC: B62J6/04
Abstract: 本实用新型公开了一种山地、公路车智能骑行装备,包括第一装置,所述第一装置包括单片机、超声波测距传感器、防撞预警尾灯和第一电源模块;其中,所述超声波测距传感器、所述防撞预警尾灯分别与所述单片机连接,所述单片机、所述超声波测距传感器、所述防撞预警尾灯分别与所述第一电源模块连接。与现有技术相比,本实用新型内置超声波测距传感器,可以实时检测后方一定距离内是否有物体,当后方车辆跟车距离过近时,超声波测距传感器会及时检测到,并使灯进行闪烁,以提醒后方车辆,防止碰撞,提高骑行安全。
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