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公开(公告)号：CN114749577B
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202110035323.4
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式销轴冲点收口装置，其包括定位导杆、限位导套和冲点构件。所述定位导杆的底面形成有与销轴末端的倒角形状相匹配的定位孔。所述限位导套包括位于中心位置且能够与所述定位导杆配合的第一限位孔，以及位于所述第一限位孔周围且贯穿所述限位导套的第二限位孔。所述冲点构件与所述第二限位孔形状匹配，并且被构造成能够穿过所述第二限位孔并在外力作用下在围绕所述销轴的零件表面形成用于紧固所述销轴的冲点。安装人员通过组合式销轴冲点装置能够精准定位各个冲点的位置以及深度。
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公开(公告)号：CN110789729B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN201810872101.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明涉及飞机机翼维修领域，尤其涉及一种飞机缝翼笛形管导向工装及更换方法。该导向工装包括置于笛形管一端的导向部以及与导向部连接的拉紧绳，拉紧绳用以将导向部拉紧而不脱离所述笛形管，导向部包括锥形导向柱，锥形导向柱的大端与所述笛形管连接。由于该导向工装的导向部包括锥形导向柱，能够在笛形管安装过程中在非直孔中起到导向的作用，锥形导向柱相对于直管状的笛形管而言，更易在非直孔中改变路径，以防止笛形管前端和缝翼内壁被划伤而腐蚀。笛形管在导向部的导向下，能够顺利的穿入缝翼防冰腔内。本发明提供的飞机缝翼笛形管的更换方法使用导向工装进行笛形管的更换，在有效导向的前提下，防止笛形管前端被划伤腐蚀，降低更换难度。
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公开(公告)号：CN114749577A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110035323.4
申请日：2021-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式销轴冲点收口装置，其包括定位导杆、限位导套和冲点构件。所述定位导杆的底面形成有与销轴末端的倒角形状相匹配的定位孔。所述限位导套包括位于中心位置且能够与所述定位导杆配合的第一限位孔，以及位于所述第一限位孔周围且贯穿所述限位导套的第二限位孔。所述冲点构件与所述第二限位孔形状匹配，并且被构造成能够穿过所述第二限位孔并在外力作用下在围绕所述销轴的零件表面形成用于紧固所述销轴的冲点。安装人员通过组合式销轴冲点装置能够精准定位各个冲点的位置以及深度。
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公开(公告)号：CN113878009A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010635961.5
申请日：2020-07-03
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域，公开了一种钛合金板材加工方法。所述钛合金板材加工方法包括步骤S1.零件坯料涂覆润滑油；S2.将所述零件坯料放入真空件中，并将真空件内抽真空并封闭，以形成组合件；S3.将所述组合件放置在上模和下模之间，之后将所述组合件加热至预设温度；S4.所述上模和所述下模合模，对所述组合件施加成型力，以将所述零件坯料成型为零件；S5.所述上模和所述下模分离，切割所述真空件，取出所述真空件内所述零件坯料成型后的零件。本发明提供的钛合金板材加工方法解决了在热成型钛合金板材时产生氧扩散层的问题。
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公开(公告)号：CN113878009B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202010635961.5
申请日：2020-07-03
Applicant: 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及航空航天技术领域，公开了一种钛合金板材加工方法。所述钛合金板材加工方法包括步骤S1.零件坯料涂覆润滑油；S2.将所述零件坯料放入真空件中，并将真空件内抽真空并封闭，以形成组合件；S3.将所述组合件放置在上模和下模之间，之后将所述组合件加热至预设温度；S4.所述上模和所述下模合模，对所述组合件施加成型力，以将所述零件坯料成型为零件；S5.所述上模和所述下模分离，切割所述真空件，取出所述真空件内所述零件坯料成型后的零件。本发明提供的钛合金板材加工方法解决了在热成型钛合金板材时产生氧扩散层的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116152478A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111392172.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: G06V10/147 , G06K17/00 , G01B11/00
Abstract: 本发明涉及激光标识技术领域，公开了一种刀具标识装置及标识方法。刀具标识装置包括视觉识别机构、控制单元和激光组件。视觉识别机构能够识别刀盒上的标签，以获取刀具的尺寸信息。控制单元能够接收刀具的尺寸信息，并生成对应的标识码。激光组件包括激光头和测量机构，测量机构用于测量刀盒与激光头的间距，并计算激光头的预设焦距。激光头通过预设焦距对焦到刀具的外表面，以将标识码标刻于刀具上。刀具标识方法应用于上述的刀具标识装置，使得激光头透过刀盒直接在刀具上标刻标识码，无需拆开刀盒，操作简便，提高了标识效率，实现了刀具的系统化管理。
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公开(公告)号：CN114589241A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011411459.2
申请日：2020-12-03
Applicant: 上海飞机制造有限公司
IPC: B21D26/033 , B21D26/047 , B21D37/16
Abstract: 本发明涉及管材法兰加工领域，尤其涉及一种带法兰深筒形件的制造装置及其制造方法。带法兰深筒形件的制造装置包括：第一压模组件，包括第一压模型腔和第一冲头，第一冲头可滑动地设置在第一压模型腔中；第二压模组件，包括第二压模型腔和第二冲头，第二冲头可滑动地设置在第二压模型腔中；加热环，设置在第一压模组件和第二压模组件之间，管材依次穿过第一压模型腔、加热环和第二压模型腔，加热环的直径大于管材的直径，且第一冲头和第二冲头能够相向运动，以挤压管材的两端，使管材在加热环处膨胀形成法兰盘。本发明能保证所制造的带法兰深筒形件不易变形，同时提高了生产效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN118577674A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202310185541.5
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本发明涉及热成型加工技术领域，本申请提供了热成型工装及热成型加工工艺，其中，热成型工装包括介质容器、凹模和凸模。其中，介质容器开设有容置空间，用于盛放液态换热介质；凹模放置于容置空间中，凹模的顶部开设有冲压槽，工件放置于冲压槽中，凹模开设有第一引流通道，第一引流通道的一端在冲压槽的内壁形成第一端口，另一端在凹模的端面形成第二端口，工件浸没于液态换热介质中，液态换热介质的液面不低于第二端口；凸模的底部设置有与冲压槽适配的冲压块，凸模与驱动件的输出端连接，冲压块能够沿竖直方向与冲压槽插接。将工件放置于液态换热介质中直接发生热交换，大幅缩短了对工件的加热时间，提高了生产质量。
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公开(公告)号：CN110789729A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810872101.6
申请日：2018-08-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
IPC: B64F5/40
Abstract: 本发明涉及飞机机翼维修领域，尤其涉及一种飞机缝翼笛形管导向工装及更换方法。该导向工装包括置于笛形管一端的导向部以及与导向部连接的拉紧绳，拉紧绳用以将导向部拉紧而不脱离所述笛形管，导向部包括锥形导向柱，锥形导向柱的大端与所述笛形管连接。由于该导向工装的导向部包括锥形导向柱，能够在笛形管安装过程中在非直孔中起到导向的作用，锥形导向柱相对于直管状的笛形管而言，更易在非直孔中改变路径，以防止笛形管前端和缝翼内壁被划伤而腐蚀。笛形管在导向部的导向下，能够顺利的穿入缝翼防冰腔内。本发明提供的飞机缝翼笛形管的更换方法使用导向工装进行笛形管的更换，在有效导向的前提下，防止笛形管前端被划伤腐蚀，降低更换难度。
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公开(公告)号：CN219417001U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202320355005.0
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海飞机制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及夹具技术领域，本申请提供了一种夹具及拉伸测试装置，夹具用于夹持滚弯试样，滚弯试样包括拉伸部和抵接部，抵接部设置于拉伸部滚弯母线方向的两端，夹具包括安装块、框架和抵接块。其中，安装块沿第一方向间隔设有两个凹槽；框架沿第二方向套设于安装块，且两个凹槽暴露于框架外，框架沿第二方向开设有卡槽，拉伸部位于卡槽内且与框架滑动配合；凹槽中均插设有抵接块，且抵接块部分暴露于凹槽外，拉伸部位于两个抵接块之间，抵接部位于抵接块背对框架的一侧且能够与抵接块抵接。在完成了滚弯试样固定的同时，避免了对滚弯试样施加垂直于滚弯面的作用力而仅受到沿第二方向的拉伸作用力，控制了试验变量，增加了试验数据的准确性。
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