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公开(公告)号：CN101871218A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN201010104843.8
申请日：2010-02-03
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D3/115 , E21D19/00
Abstract: 本发明公开了一种地下车站空间的非开挖施工方法，其在上、下行主隧道之间的土体中施工布置弧形冻结管，通过人工冻结土体形成临时冻土壁围护结构，并结合钢立柱支撑构成支护结构，然后在该支护结构围护的土体范围内进行地下车站空间的挖掘和结构的施工。本发明还公开了一种用于上述地下车站空间的非开挖施工方法中的弧形冻结管施工设备，其通过油压顶进在土体中埋设弧形冻结管。本发明具有施工简便、对地面建筑、交通和环境影响小、地下空间资源利用率较高等优点，适用于地铁地下车站空间的施工。
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公开(公告)号：CN101871218B
公开(公告)日：2012-04-18
申请号：CN201010104843.8
申请日：2010-02-03
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D19/00 , E02D29/045 , E02D3/115
Abstract: 本发明公开了一种地下车站空间的非开挖施工方法，其在上、下行主隧道之间的土体中施工布置弧形冻结管，通过人工冻结土体形成临时冻土壁围护结构，并结合钢立柱支撑构成支护结构，然后在该支护结构围护的土体范围内进行地下车站空间的挖掘和结构的施工。本发明还公开了一种用于上述地下车站空间的非开挖施工方法中的弧形冻结管施工设备，其通过油压顶进在土体中埋设弧形冻结管。本发明具有施工简便、对地面建筑、交通和环境影响小、地下空间资源利用率较高等优点，适用于地铁地下车站空间的施工。
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公开(公告)号：CN100526605C
公开(公告)日：2009-08-12
申请号：CN200510028481.8
申请日：2005-08-04
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种矩形盾构加压灌注混凝土衬砌法钢模板支撑系统，它由若干沿隧道纵向紧密排列的环所组成，环与环的前后端面之间通过定位销和螺栓相联接，每个环是用钢模板在矩形盾构机尾部的壳体内拼装而成，其包括有一左跨单元、一右跨单元、若干中间跨单元和若干连接单元，各单元由不同类型的钢模板和可调支撑构成；本发明同时公开了构建该支撑系统的方法。本发明构件简单、结构合理，具有承载能力强、拼装简捷、施工周期短和成本低的优点，可与加压灌注混凝土衬砌(ECL)施工法结合应用在矩形隧道建筑工程中，解决了现有技术不能胜任长矩离大断面矩形隧道的施工问题，填补了该技术领域中的空白。
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公开(公告)号：CN102330568B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201110169106.0
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21F17/12
Abstract: 本发明是一种盾构到达闸板式应急安全装置，包括一框架，通过一过渡法兰与洞门内预埋钢洞圈连接成整体；一左闸门，其周边安装有密封胶条，可分离地置于框架内左侧；一右闸门，其周边安装有密封胶条，可分离地置于框架内右侧；和一上盖板，可分离地置于框架的上边缘；所述的左闸门、右闸门和上盖板安装到位后，整个装置形成密封的空间。本发明采用闸板密封的方式，在盾构到达过程中对漏水漏泥等现象进行主动控制，达到降低风险的目的。此外，本发明采用预制结构，造价低廉，现场拆装方便，可以回收利用，适用于任何形式的盾构隧道工程。
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公开(公告)号：CN102359379A
公开(公告)日：2012-02-22
申请号：CN201110281199.6
申请日：2011-09-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明是一种环形盾构机，包括盾构壳体，管片牵引机构和泥水输送系统，该盾构壳体包括外层壳体、内层壳体和小盾构壳体，所述内层壳体、小盾构壳体与外层壳体组成一个环形空腔，在沿该环形空腔圆周布满小切削刀盘，在所述小盾构壳体内设置主切削刀盘，该主切削刀盘与所述内层壳体贯通；小切削刀盘的后方设有推进千斤顶。本发明还提供一种隧道施工方法。本发明具有安全可靠，简捷高效，经济环保等特点，是可以实现对任意形状的隧道衬砌部位做开挖，在构筑好隧道衬砌后的内部进行土砂开挖，最后完成隧道工程的新颖隧道施工法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102345465A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110169107.5
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明是一种盾构到达箍紧密封装置，包括：一环形底板，该环形底板固设于接收井靠近洞门一侧的内侧壁上，其内环面直径大于所述盾构的外周面的直径；一橡胶环，其外缘夹设于所述内侧壁与环形底板之间，其内缘与所述盾构的外周面相接触；复数个铰链板组件，该铰链板组件沿圆周均匀布设于该环形底板上，覆压所述橡胶环的内缘，该铰链板组件的活动端部设有一套管，所述复数个套管均匀环布成一圈环形管；一根拉力绳，所述拉力绳一端固定于所述内侧壁一侧上，穿过所述圈环形管，另一端与设置在所述内侧壁的另一侧的油缸的端部相连。本发明的橡胶环在盾构掘进以及脱出的过程中紧紧压住盾构机盾壳与管片产生密封效果，从而防止洞圈发生漏水、漏泥的现象。
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公开(公告)号：CN102359379B
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201110281199.6
申请日：2011-09-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海城建(集团)公司
Abstract: 本发明是一种环形盾构机，包括盾构壳体，管片牵引机构和泥水输送系统，该盾构壳体包括外层壳体、内层壳体和小盾构壳体，所述内层壳体、小盾构壳体与外层壳体组成一个环形空腔，在沿该环形空腔圆周布满小切削刀盘，在所述小盾构壳体内设置主切削刀盘，该主切削刀盘与所述内层壳体贯通；小切削刀盘的后方设有推进千斤顶。本发明还提供一种隧道施工方法。本发明具有安全可靠，简捷高效，经济环保等特点，是可以实现对任意形状的隧道衬砌部位做开挖，在构筑好隧道衬砌后的内部进行土砂开挖，最后完成隧道工程的新颖隧道施工法。
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公开(公告)号：CN102330568A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110169106.0
申请日：2011-06-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21F17/12
Abstract: 本发明是一种盾构到达闸板式应急安全装置，包括一框架，通过一过渡法兰与洞门内预埋钢洞圈连接成整体；一左闸门，其周边安装有密封胶条，可分离地置于框架内左侧；一右闸门，其周边安装有密封胶条，可分离地置于框架内右侧；和一上盖板，可分离地置于框架的上边缘；所述的左闸门、右闸门和上盖板安装到位后，整个装置形成密封的空间。本发明采用闸板密封的方式，在盾构到达过程中对漏水漏泥等现象进行主动控制，达到降低风险的目的。此外，本发明采用预制结构，造价低廉，现场拆装方便，可以回收利用，适用于任何形式的盾构隧道工程。
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公开(公告)号：CN101363224A
公开(公告)日：2009-02-11
申请号：CN200810042557.6
申请日：2008-09-05
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种移动式基坑支撑系统，其包括作为基坑围护结构的地下连续墙和若干钢支撑件，所述地下连续墙的内侧设置有若干组导向槽，每组导向槽由主导向槽和次导向槽构成，其自上而下地呈叶脉状分布，所述钢支撑件的两端设有能够在导向槽内滚动的导向轴承。由于本发明中的钢支撑件就位快捷、装卸方便和易于移位，因此应用本发明所述移动式基坑支撑系统及其施工方法进行基坑支撑的施工，实现了边开挖基坑边安装钢支撑件，能够及时快捷地对已挖成的基坑部分完成支护，从而避免了支护不及时所导致的基坑变形，同时简化了现有基坑施工的操作和工作量，达到了最佳支护效果，提高了施工效率，缩短了工期，降低了成本。
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公开(公告)号：CN1730909A
公开(公告)日：2006-02-08
申请号：CN200510028481.8
申请日：2005-08-04
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种矩形盾构加压灌注混凝土衬砌法钢模板支撑系统，它由若干沿隧道纵向紧密排列的环所组成，环与环的前后端面之间通过定位销和螺栓相联接，每个环是用钢模板在矩形盾构机尾部的壳体内拼装而成，其包括有一左跨单元、一右跨单元、若干中间跨单元和若干连接单元，各单元由不同类型的钢模板和可调支撑构成；本发明同时公开了构建该支撑系统的方法。本发明构件简单、结构合理，具有承载能力强、拼装简捷、施工周期短和成本低的优点，可与加压灌注混凝土衬砌(ECL)施工法结合应用在矩形隧道建筑工程中，解决了现有技术不能胜任长矩离大断面矩形隧道的施工问题，填补了该技术领域中的空白。
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