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公开(公告)号：CN103195436A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310106571.9
申请日：2013-03-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构掘进机的复合式铰接装置，其中，在所述盾构掘进机的一组相邻的前盾和中间盾A之间铰接有一圈主动铰接油缸，在所述盾构掘进机的另一组相邻的中间盾B和尾盾之间铰接有一圈被动铰接油缸，且所述前盾与所述中间盾A之间、所述中间盾B与所述尾盾之间分别设有铰接密封装置。本发明采用一组主动铰接油缸和一组被动铰接油缸两组铰接油缸共同运行的形式，增大了盾构掘进机的灵敏度，减小了盾构的转弯半径，适用于转弯半径小的工程。并且在两组有相对运动的相邻盾壳之间设置铰接密封装置，有效阻止了外界水土的侵入。铰接油缸的布置均处于较外圆，接近壳体处，使得油缸推力得到有效利用。
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公开(公告)号：CN103195436B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201310106571.9
申请日：2013-03-28
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种用于盾构掘进机的复合式铰接装置，其中，在所述盾构掘进机的一组相邻的前盾和中间盾A之间铰接有一圈主动铰接油缸，在所述盾构掘进机的另一组相邻的中间盾B和尾盾之间铰接有一圈被动铰接油缸，且所述前盾与所述中间盾A之间、所述中间盾B与所述尾盾之间分别设有铰接密封装置。本发明采用一组主动铰接油缸和一组被动铰接油缸两组铰接油缸共同运行的形式，增大了盾构掘进机的灵敏度，减小了盾构的转弯半径，适用于转弯半径小的工程。并且在两组有相对运动的相邻盾壳之间设置铰接密封装置，有效阻止了外界水土的侵入。铰接油缸的布置均处于较外圆，接近壳体处，使得油缸推力得到有效利用。
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公开(公告)号：CN102305089A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110280945.X
申请日：2011-09-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明是一种盾构管片拼装机的提升横梁装置，包括安装于该盾构拼装机提升横梁内的一套钳紧装置，一个上下偏移油缸和一个左右偏移油缸以及一个套筒装置。该钳紧装置包括一套球铰装置，一根球铰油缸和一块管片座机构，该球铰装置位于钳紧装置的球铰油缸与管片座机构之间，该球铰油缸包括球铰油缸缸体和活塞杆，所述活塞杆与一定位卡口相连，管片拼装螺栓可径向地插入该定位卡口，通过锁紧球铰油缸确保管片提升时的安全。本发明的盾构管片拼装机的提升横梁装置，由于所述活塞杆与一定位卡口相连，管片拼装螺栓可径向地插入该定位卡口，可以提高施工过程中管片拼装的效率、安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN102305089B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN201110280945.X
申请日：2011-09-21
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
Abstract: 本发明是一种盾构管片拼装机的提升横梁装置，包括安装于该盾构拼装机提升横梁内的一套钳紧装置，一个上下偏移油缸和一个左右偏移油缸以及一个套筒装置。该钳紧装置包括一套球铰装置，一根球铰油缸和一块管片座机构，该球铰装置位于钳紧装置的球铰油缸与管片座机构之间，该球铰油缸包括球铰油缸缸体和活塞杆，所述活塞杆与一定位卡口相连，管片拼装螺栓可径向地插入该定位卡口，通过锁紧球铰油缸确保管片提升时的安全。本发明的盾构管片拼装机的提升横梁装置，由于所述活塞杆与一定位卡口相连，管片拼装螺栓可径向地插入该定位卡口，可以提高施工过程中管片拼装的效率、安全性及可靠性。
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公开(公告)号：CN203248164U
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201320148863.4
申请日：2013-03-28
Applicant: 上海隧道工程股份有限公司
IPC: E21D9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种刀盘驱动装置的驱动油脂管，包括一齿轮箱，所述齿轮箱的中部设有一油箱，所述油箱的前侧设有一水腔，所述油箱与所述水腔之间通过一第一隔板分隔，其中，所述水腔的底部设有一第二隔板，所述驱动油脂管的第一端绕过所述第一隔板焊接于所述第二隔板内，与复数油脂加注口连接，所述驱动油脂管的第二端连接所述油箱。本实用新型的刀盘驱动装置的驱动油脂管的第一端焊接于水腔底部的第二隔板内，不穿过水腔与油箱之间的第一隔板，避免了有水腔与齿轮箱的串通，提高安全可靠性。
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