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公开(公告)号：CN106529150B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201610957027.9
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G06F17/10
Abstract: 本发明涉及一种复合地层盾构隧道拱顶荷载计算方法，包括如下步骤：依据勘探材料获取盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的实际厚度值；利用临界厚度计算公式，计算盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的滑移面宽度与位于下部的第二土层的滑移面宽度相等时的第一土层的临界厚度值；比较判断，若所述第一土层的实际厚度值小于等于临界厚度值，利用所述第二土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力，若所述第一土层的实际厚度值大于临界厚度值，利用所述第一土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力。本发明考虑复合地层的实际情况，能够更准确的反映管片变形和受力状况，为精确求解盾构法隧道管片内力提供了基础。
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公开(公告)号：CN106567713B
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201610957496.0
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于海相地层中盾构掘进超前探测的施工方法及系统，该方法包括：于盾构机的刀盘上布设地震波发射器；于所述刀盘上布设多个地震波接收器；依据地震波形成对应的特殊编码声音传输信号，令地震波发射器依据特殊编码声音传输信号向所述盾构机的前方发射地震波信号；通过所述地震波接收器接收经反射的地震波信号，记录探测数据并进行分析，以得到所述盾构机前方地层的地质情况。利用安装在盾构机刀盘上的地震波发射器向撑子面的前方发射地震波信号，该地震波发射器通过特殊编码的声传输信号产生地震弹性波，避免了TSP技术中的钻孔爆破的准备工序，且地震波信号的发射频率可控，能够提高地质情况的预测精度，控制简单方便可行。
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公开(公告)号：CN106599346A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610953248.9
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供一种复合地层盾构隧道三角形抗力荷载计算方法，通过将三角形抗力变形δ视为除了三角形抗力外的荷载引起的水平变形Ux(q1,qG,e1,e2,g,qw)和三角形抗力荷载PP引起的水平变形Ux(kδ)的叠加，将三角形抗力荷载PP引起的水平变形Ux(kδ)做泰勒展开并忽略高阶项后得到水平变形Ux(kδ)的表达式代回叠加的水平变形表述式中，以局部借助数值计算求解三角形抗力变形的半解析公式，求得三角形抗力变形δ的公式。确实解决了传统盾构隧道三角形抗力位移计算公式不适用于复合地层的问题，达到提出了一种更为通用的计算方法，同时为精确求解盾构隧道管片内力提供了基础。
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公开(公告)号：CN106522965A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610953599.X
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司
CPC classification number: E21D9/06 , C04B28/00 , C04B2201/10 , C04B24/12 , C04B24/383
Abstract: 本发明公开了一种应用于海相地层中盾构开挖面稳定的泥浆及施工方法，泥浆为复合钠基膨润土泥浆，由复合钠基膨润土配制而成，所述复合钠基膨润土由钠基膨润土、聚合物及添加剂混合而成。本发明运用对海水具有适应性的复合钠基膨润土泥浆配置盾构开挖面泥水材料，该泥水材料有抗海水沥化的能力，弥补了隧道建设过程中，对海相地层中泥水盾构开挖面稳定的研究空白；提出了采用海水适应性强的泥水，提高开挖面的泥水的粘度，形成高质量的泥膜来稳定开挖面。
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公开(公告)号：CN106567713A
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201610957496.0
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于海相地层中盾构掘进超前探测的施工方法及系统，该方法包括：于盾构机的刀盘上布设地震波发射器；于所述刀盘上布设多个地震波接收器；依据地震波形成对应的特殊编码声音传输信号，令地震波发射器依据特殊编码声音传输信号向所述盾构机的前方发射地震波信号；通过所述地震波接收器接收经反射的地震波信号，记录探测数据并进行分析，以得到所述盾构机前方地层的地质情况。利用安装在盾构机刀盘上的地震波发射器向撑子面的前方发射地震波信号，该地震波发射器通过特殊编码的声传输信号产生地震弹性波，避免了TSP技术中的钻孔爆破的准备工序，且地震波信号的发射频率可控，能够提高地质情况的预测精度，控制简单方便可行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106529150A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201610957027.9
申请日：2016-11-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 珠海大横琴股份有限公司 , 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G06F19/00
Abstract: 本发明涉及一种复合地层盾构隧道拱顶荷载计算方法，包括如下步骤：依据勘探材料获取盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的实际厚度值；利用临界厚度计算公式，计算盾构隧道开挖面处的位于上部的第一土层的滑移面宽度与位于下部的第二土层的滑移面宽度相等时的第一土层的临界厚度值；比较判断，若所述第一土层的实际厚度值小于等于临界厚度值，利用所述第二土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力，若所述第一土层的实际厚度值大于临界厚度值，利用所述第一土层的滑移面宽度计算隧道拱顶竖向土压力。本发明考虑复合地层的实际情况，能够更准确的反映管片变形和受力状况，为精确求解盾构法隧道管片内力提供了基础。
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公开(公告)号：CN106919784A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201710043513.4
申请日：2017-01-19
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 同济大学
IPC: G06F19/00
CPC classification number: G16Z99/00
Abstract: 本发明公开了一种基于变权重的盾构隧道服役性能评价方法，包括：根据盾构隧道的服役性能评估指标体系获得评价所必需的监测、检测数据；采用基于信心指数的专家调研法获得指标初始权重；根据指标数据对初始权重进行变权调整；基于模糊综合评判的方法对结构单元进行评价；根据单元结构评价等级综合判定隧道整体服役性能等级。本发明利用变权重的方法，实现对盾构隧道服役性能的动态综合评价。评价指标权重的取值既充分考虑了专家的知识与经验，也能够根据实际的隧道状况对相关权重进行及时地动态调整，突出了关键恶化指标对于隧道最终服役性能等级的影响。
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公开(公告)号：CN106705928A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710034942.5
申请日：2017-01-17
Applicant: 同济大学 , 上海隧道工程有限公司
IPC: G01B21/32
Abstract: 本发明涉及一种大直径盾构隧道变形监测预警方法，其特征在于，包括以下步骤：S1，根据大直径盾构隧道的实际参数，采用数值模拟方法获取变形推算关系式，并计算出管片倾角变化最大的位置，作为倾角传感器优先安装位置；S2，设置横向变形控制值；S3，安装倾角传感器和预警装置，所述的倾角传感器和预警装置分别与数据处理器连接；S4，根据倾角传感器数据，推算隧道水平直径位置的横向变形；S5，数据处理器将横向变形与横向变形控制值进行比较，若横向变形大于横向变形控制值，则预警装置进行预警。与现有技术相比，本发明具有检测效果好、能实现长期监测等优点。
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公开(公告)号：CN109707385B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201811546805.0
申请日：2018-12-18
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明关于一种盾构施工智能同步注浆控制方法，是通过盾构第n环单环出土质量和同步注浆量计量结果，取得同步浆液充填系数及注浆泵的单次实际注浆量，并基于第n环所得同步浆液充填系数值、单次实际注浆量以及第n+1环施工过程中时间内的盾构出土质量，重新计算目标同步注浆量，进而控制调节注浆泵单位时间内的冲程数；本发明提出了精准的盾构出土质量计量、同步注浆量计量，并通过控制系统达到精准调节注浆泵的冲程数，实现了以盾构出土质量为追踪目标的地层“零”损失智能同步注浆控制。
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公开(公告)号：CN110067568A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910460390.3
申请日：2019-05-30
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构纠偏油压输出的自适应控制方法及系统，该方法包括如下步骤：对盾构机上的千斤顶进行分区；依据千斤顶的分区建立纠偏力矩与各分区千斤顶的纠偏油压的转换模型；获取各分区千斤顶的实际油压；通过所述转换模型获得对应当前环的纠偏力矩的各分区千斤顶的纠偏油压，作为纠偏设定油压；根据所获取的各分区千斤顶的实际油压对所述纠偏设定油压进行自适应处理以得到各分区千斤顶的纠偏输出油压并输出。本发明实现了准确地实现盾构平面力矩与高程力矩解耦和准确地符合切口高程压力梯度的实际负荷特点，实现了实际负载与设定油压自动适应配合的效果，降低了人工操作造成的油压设定失误导致的纠偏风险。
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