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公开(公告)号：CN110948653A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN202010002811.0
申请日：2020-01-02
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种便于拆模起吊的预制构件模具及其施工方法，其中模具包括：底座；相对两端通过调节件铰接于底座上的模具盒，模具盒内部形成有浇筑空间且包括位于侧部的可开合的侧模；以可拆卸的方式插设于底座的多个平衡销，在对模具盒浇筑之前，通过平衡销插设于底座的相对两端且支撑于模具盒的底部实现限位模具盒。在拆模起吊之前，通过拆除多个平衡销且调节调节件将模具盒绕着调节件翻转至侧模朝上，避免在此过程中发生碰撞而损坏预制构件。通过调节件直接转动模具盒，解决现有技术中通过支设油压设备来翻转模具，每次都需要将模具移动到油压设备上，操作工序多的问题。
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公开(公告)号：CN113636465B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202110466231.1
申请日：2021-09-26
Applicant: 上海建工四建集团有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向装置。该转向装置包括托架、转向架组、定位架、支撑件、安装件以及起重机，转向架组包括第一转向架和第二转向架，第一转向架与第二转向架可拆卸连接，且第一转向架与第二转向架形成空腔；转向架组与托架转动连接，以致所述转向架组相对所述托架做转动运动；又定位架设于空腔内，定位架与预制异型构件相适配，定位架用于安装预制异型构件，支撑件连接定位架与转向架组的内壁，从而通过转向架组、定位架以及支撑件的协同作用，对预制异型构件进行固定，安装件设于转向架组上，起重机与安装件可拆卸连接。上述转向装置，通过起重机的作用，使得转向架组发生旋转，进而使得预制异型构件发生翻转，整个过程简单、实施效率高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115017581B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210614941.9
申请日：2022-06-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E21D9/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法；根据已知参数计算回弹过程中变厚度覆土区隧道位移函数U(X)和常厚度覆土区隧道位移函数V(X)；然后根据U(X)和V(X)算得环间压力的分布规律，最后确定预紧力螺栓的布设范围及最小预紧力。本发明的应用能够提高浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构设计中的精度，并提高实施效率。
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公开(公告)号：CN115017581A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210614941.9
申请日：2022-06-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E21D9/06 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构的设计方法；根据已知参数计算回弹过程中变厚度覆土区隧道位移函数U(X)和常厚度覆土区隧道位移函数V(X)；然后根据U(X)和V(X)算得环间压力的分布规律，最后确定预紧力螺栓的布设范围及最小预紧力。本发明的应用能够提高浅覆土接收盾构隧道环间压力加强结构设计中的精度，并提高实施效率。
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公开(公告)号：CN113636465A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202110466231.1
申请日：2021-09-26
Applicant: 上海建工四建集团有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向装置。该转向装置包括托架、转向架组、定位架、支撑件、安装件以及起重机，转向架组包括第一转向架和第二转向架，第一转向架与第二转向架可拆卸连接，且第一转向架与第二转向架形成空腔；转向架组与托架转动连接，以致所述转向架组相对所述托架做转动运动；又定位架设于空腔内，定位架与预制异型构件相适配，定位架用于安装预制异型构件，支撑件连接定位架与转向架组的内壁，从而通过转向架组、定位架以及支撑件的协同作用，对预制异型构件进行固定，安装件设于转向架组上，起重机与安装件可拆卸连接。上述转向装置，通过起重机的作用，使得转向架组发生旋转，进而使得预制异型构件发生翻转，整个过程简单、实施效率高。
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公开(公告)号：CN213625006U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202021253673.5
申请日：2020-07-01
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 上海黄浦江越江设施投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种双层盾构隧道内风机处预制结构，盾构隧道内设有盾构下层基座，盾构下层基座上设置立柱，预制车道板支撑在立柱上，其特征在于预制车道板包括预制标准车道板、预制加长车道板和过渡车道板，双层盾构隧道内风机处立柱外扩，风机处立柱上安装预制加长车道板，预制加长车道板和预制标准车道板之间通过过渡车道板相连，形成风机段车道结构，所述预制加长车道板底部预埋钢板，风机与预埋钢板连接安装。该种双层盾构隧道内风机处预制结构布置方法，适应盾构隧道内部空间，满足风机悬挂所需的净空需求，结构安装方便、连接牢固、施工快速、经济合理。
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公开(公告)号：CN209604039U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201920214917.X
申请日：2019-02-20
Applicant: 上海隧道工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种插筋定位盘，插筋的底部埋设于基座内，基座内还设有钢筋骨架，所述的插筋定位盘固定于所述钢筋骨架之上，且对应插筋的位置设置，所述插筋定位盘包括：置于所述钢筋骨架之上的外壳，所述外壳的底面为一水平面；固设于所述外壳的多个定位套筒，所述定位套筒垂直于所述外壳的底面设置，所述定位套筒与所述插筋一一对应且所述定位套筒套设于对应的插筋上，所述定位套筒的内径适配于所述插筋的外径。本实用新型采用固设在外壳上且对应插筋位置的定位套筒，确保插筋位置精度，使插筋不会因浇注基座时振捣而位置偏移，解决现有技术插筋定位精度不佳的问题。
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