-
公开(公告)号：CN108533276B
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201810291054.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构开挖施工渣土监测设备及渣土监测方法，该设备包括：出土皮带机，包括支承架和供渣土搁置的输送皮带，所述支承架上安装有托辊，所述输送皮带搁置于所述托辊上；用于获取所述渣土的体积的扫描装置，安装于所述支承架且位于所述输送皮带的上方；以及称重装置，所述支承架安装于所述称重装置上。本发明解决了现有盾构开挖施工未对出土的物理参数及时把控导致盾构机的施工效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN110195595B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201910383210.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种顶管机管片的止退装置及其使用方法，包括：固定于始发井底座且设置于顶管机开挖的洞口两侧的反力架，该反力架具有与顶管机开挖的断面相对的安装面；可拆卸地安装于洞口处管片两侧的连接板，且该连接板位于安装面与顶管机开挖的断面之间；以及对应连接板且垂直安装于安装面上的千斤顶，该千斤顶上电连接有控制器传感器，通过传感器感应到千斤顶的顶升节发生位移变化，进而控制器调节千斤顶作用于连接板的推力直至千斤顶的顶升节不再发生位移变化，从而阻止管片后退。本发明有效的解决了深埋大顶管工程中顶管止退困难的问题，并且能够精确调节止退装置的推力，保持推力与土面压力平衡，避免地面沉降加剧，提升施工质量和施工效率。
-
公开(公告)号：CN110195595A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910383210.6
申请日：2019-05-09
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种顶管机管片的止退装置及其使用方法，包括：固定于始发井底座且设置于顶管机开挖的洞口两侧的反力架，该反力架具有与顶管机开挖的断面相对的安装面；可拆卸地安装于洞口处管片两侧的连接板，且该连接板位于安装面与顶管机开挖的断面之间；以及对应连接板且垂直安装于安装面上的千斤顶，该千斤顶上电连接有控制器传感器，通过传感器感应到千斤顶的顶升节发生位移变化，进而控制器调节千斤顶作用于连接板的推力直至千斤顶的顶升节不再发生位移变化，从而阻止管片后退。本发明有效的解决了深埋大顶管工程中顶管止退困难的问题，并且能够精确调节止退装置的推力，保持推力与土面压力平衡，避免地面沉降加剧，提升施工质量和施工效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108533276A
公开(公告)日：2018-09-14
申请号：CN201810291054.6
申请日：2018-04-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明提供了一种盾构开挖施工渣土监测设备及渣土监测方法，该设备包括：出土皮带机，包括支承架和供渣土搁置的输送皮带，所述支承架上安装有托辊，所述输送皮带搁置于所述托辊上；用于获取所述渣土的体积的扫描装置，安装于所述支承架且位于所述输送皮带的上方；以及称重装置，所述支承架安装于所述称重装置上。本发明解决了现有盾构开挖施工未对出土的物理参数及时把控导致盾构机的施工效率低的问题。
-
公开(公告)号：CN108590745B
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201810296692.7
申请日：2018-04-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构法隧道施工的运输方法及其运输结构，该方法包括在隧道内底部的管片上铺设机车轨道，并使所述机车轨道的一端延伸至盾构车架内；在隧道内底部的管片上靠近所述机车轨道另一端处搭设π形件，并使所述π形件延伸至靠近工作井处，所述π形件的顶面形成有平面；利用行驶于所述π形件的平面之上的汽车将施工材料从工作井运输至隧道内；将所述汽车上的施工材料吊运至行驶于所述机车轨道之上的轨道机车上；利用所述轨道机车将施工材料运输至盾构车架内。本发明的有益效果为：将汽车运输与轨道机车运输的结合，发挥两种运输方式的优势，解决小净空大坡度工况下的运输难题。
-
公开(公告)号：CN108590745A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810296692.7
申请日：2018-04-03
Applicant: 上海隧道工程有限公司 , 上海隧道盾构工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种盾构法隧道施工的运输方法及其运输结构，该方法包括在隧道内底部的管片上铺设机车轨道，并使所述机车轨道的一端延伸至盾构车架内；在隧道内底部的管片上靠近所述机车轨道另一端处搭设π形件，并使所述π形件延伸至靠近工作井处，所述π形件的顶面形成有平面；利用行驶于所述π形件的平面之上的汽车将施工材料从工作井运输至隧道内；将所述汽车上的施工材料吊运至行驶于所述机车轨道之上的轨道机车上；利用所述轨道机车将施工材料运输至盾构车架内。本发明的有益效果为：将汽车运输与轨道机车运输的结合，发挥两种运输方式的优势，解决小净空大坡度工况下的运输难题。
-
公开(公告)号：CN111828094A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010613668.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海大学 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 张孟喜 , 黄德中 , 张晓清 , 刘喜东 , 李刚 , 杨志豪 , 卢康明 , 郭潇阳 , 陈培新 , 范杰 , 管攀峰 , 王衍丰 , 柯宁静 , 李亚博 , 寇晓勇 , 王嘉烨
IPC: E21F17/107 , E21F17/103 , E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种深埋土压平衡盾构进洞双气囊密封装置及其密封方法，包括：洞圈，固定在盾构进洞洞口的外侧；膨胀后填充所述洞圈与盾构之间、洞圈与管片之间的间隙的至少两道高压橡胶气囊，至少两道所述高压橡胶气囊沿盾构推进方向并列设置于所述洞圈内，每一所述高压橡胶气囊上连接有介质充入管道，所述洞圈设有供所述介质充入管道穿出的充注通道；随所述高压橡胶气囊的膨胀而膨胀的橡胶板，所述橡胶板罩设于所述高压橡胶气囊的外部且两侧与所述洞圈固定。本发明密封装置使得盾构进洞对周围环境扰动的风险大大减少，可实现盾构在超深覆土甚至高承压水条件下安全进洞。
-
公开(公告)号：CN111828094B
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202010613668.9
申请日：2020-06-30
Applicant: 上海大学 , 上海隧道工程有限公司 , 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Inventor： 张孟喜 , 黄德中 , 张晓清 , 刘喜东 , 李刚 , 杨志豪 , 卢康明 , 郭潇阳 , 陈培新 , 范杰 , 管攀峰 , 王衍丰 , 柯宁静 , 李亚博 , 寇晓勇 , 王嘉烨
IPC: E21F17/107 , E21F17/103 , E21D9/06
Abstract: 本发明提供了一种深埋土压平衡盾构进洞双气囊密封装置及其密封方法，包括：洞圈，固定在盾构进洞洞口的外侧；膨胀后填充所述洞圈与盾构之间、洞圈与管片之间的间隙的至少两道高压橡胶气囊，至少两道所述高压橡胶气囊沿盾构推进方向并列设置于所述洞圈内，每一所述高压橡胶气囊上连接有介质充入管道，所述洞圈设有供所述介质充入管道穿出的充注通道；随所述高压橡胶气囊的膨胀而膨胀的橡胶板，所述橡胶板罩设于所述高压橡胶气囊的外部且两侧与所述洞圈固定。本发明密封装置使得盾构进洞对周围环境扰动的风险大大减少，可实现盾构在超深覆土甚至高承压水条件下安全进洞。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.056 seconds)
