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公开(公告)号：CN105697080B
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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公开(公告)号：CN106150676B
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201510188466.3
申请日：2015-04-21
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 尹建民 , 王从鹤 , 刘爱东 , 刘斐 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 梅本付 , 杨瑞文 , 戴西槐 , 魏淼若 , 许智勇 , 王为成 , 邓大伟 , 金智涛 , 谢凌然 , 王立新 , 刘涛 , 张瑶 , 陈俊
Abstract: 本发明提供了一种小排量涡轮增压发动机，其具有采用电机驱动废气旁通阀的涡轮增压系统，缸体缸盖分离式冷却系统，单缸双喷油器系统以及中置式进排气连续可变气门正时系统，本发明的增压发动机具有油耗小，动力强劲的特点。
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公开(公告)号：CN106150676A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510188466.3
申请日：2015-04-21
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 尹建民 , 王从鹤 , 刘爱东 , 刘斐 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 梅本付 , 杨瑞文 , 戴西槐 , 魏淼若 , 许智勇 , 王为成 , 邓大伟 , 金智涛 , 谢凌然 , 王立新 , 刘涛 , 张瑶 , 陈俊
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明提供了一种小排量涡轮增压发动机，其具有采用电机驱动废气旁通阀的涡轮增压系统，缸体缸盖分离式冷却系统，单缸双喷油器系统以及中置式进排气连续可变气门正时系统，本发明的增压发动机具有油耗小，动力强劲的特点。
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公开(公告)号：CN105626236B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC: F02B37/00
Abstract: 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN105697080A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201410694469.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 王从鹤 , 宋旭华 , 尹建民 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 李汉鹏 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 赵远征 , 崔东晓 , 刘宏瑞 , 邱劲草 , 王海耀 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 云飞 , 黄潜 , 李茂强 , 黄兆春 , 靳宝宏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 岳亮亮 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 赵海阳 , 孙卫清 , 陈鹏 , 刘涛 , 梅本付 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 王为成 , 朱玉萍 , 谢凌然 , 刘慧强 , 张海蓉 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC: F01L1/344
Abstract: 本发明涉及一种自然吸气发动机，其包括气门正时系统和进气系统，还可包括冷却系统、凸轮轴、至少一个气缸、缸盖、机油泵、气门系统和前盖等。通过采用本发明能够在占用更少的车辆内部空间、消耗更少的燃料的情况下，提供更高的输出功率和最大扭矩，并且由于本发明的发动机具有更轻的重量，使得车辆的整体重量降低。本发明的自然吸气发动机可具有1.3L的排量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105626236A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410690398.6
申请日：2014-11-26
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 宋旭华 , 尹建民 , 王从鹤 , 孙卫清 , 刘爱东 , 王立新 , 宋义忠 , 朱小慧 , 裴梅香 , 顾洁 , 许昆朋 , 李学伟 , 陈红兵 , 潘琼瑶 , 陶鸿莹 , 梅本付 , 张思超 , 赵远征 , 何世泉 , 王为成 , 李银鑫 , 邓大伟 , 金智涛 , 马达 , 马兴友 , 黄潜 , 李茂强 , 冉帆 , 靳宝宏 , 谢凌然 , 金鹏 , 吴小飞 , 曹波 , 吴娇 , 黄彬 , 李明杰 , 刘兵 , 李国庆 , 王光明 , 陈鹏 , 刘涛 , 马骏骏 , 张晓泓 , 黄春生 , 刘宏瑞 , 朱玉萍 , 赵海阳 , 晁鑫 , 张国耕 , 陈凯
IPC: F02B37/00
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种车用涡轮增压发动机总成，其包括：涡轮增压装置，其包括驱动电机、涡轮机和废气旁通阀执行器；进排气连续可变气门正时系统，其包括设于发动机的凸轮轴的罩盖上用于检测凸轮轴位置的凸轮轴位置传感器、以及同设于所述凸轮轴的一端的凸轮轴相位调节器和液压控制阀；并且，所述凸轮轴上装设置有滚动轴承，用以通过所述滚动轴承来承载所述进排气连续可变气门正时系统和气门弹簧力作用下的径向力，以便降低摩擦损失。本发明整体结构紧凑、动力强劲、燃油消耗低、燃烧充分且对环境污染小，因此尤其适用于小排量车型。
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公开(公告)号：CN202360641U
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201120438038.9
申请日：2011-11-08
Applicant: 上海通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种变速箱离合器执行系统。所述变速箱离合器执行系统包括顺序关联的离合器踏板、主泵、液压回路和分泵，其中，所述离合器踏板具有用以致动所述主泵的主泵致动机构，其直接作用在所述主泵上；所述主泵通过液压回路连至所述分泵，所述液压回路中为能够将所述主泵的、从所述主泵致动机构传来的致动力传递到所述分泵的液压介质；所述分泵为拉式分泵，其拉杆与所述变速箱离合器的分离叉相连。该执行系统中采用了拉式分泵，使得系统的布局中充分利用了原有的拉线布置空间，无需对变速箱或整车布置做相应的更改，减少了整车离合器执行系统改进的成本和时间，可带来较大的经济效益。
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公开(公告)号：CN118049443A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410254347.2
申请日：2024-03-06
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Abstract: 本申请提供一种离合器冷却及控制系统、传动系统及车辆，所述离合器冷却及控制系统包括：壳体，设置在壳体中的离合器和中间板，经由中间板固定到壳体的电子油泵，固定在壳体外部并与壳体的油道流体连通的热交换器，安装到离合器中并与中间板固定连接的分油器，分油器配置成与离合器和所述中间板流体连通；离合器包括控制腔和冷却腔；电子油泵配置成将控制油液经由中间板泵入分油器，分油器配置成引导控制油液进入控制腔以控制离合器接合；电子油泵还配置成将冷却油液泵入壳体的油道中，冷却油液经热交换器冷却后回流到壳体中并经由中间板流入分油器，分油器配置成引导冷却油液进入冷却腔，以对离合器进行冷却。
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公开(公告)号：CN107818667A
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201610828799.2
申请日：2016-09-14
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
Inventor： 谢凌然
IPC: G08C17/02 , G08C23/04 , G01M13/00 , G01M17/007
CPC classification number: G08C17/02 , G01M13/00 , G01M17/007 , G08C23/04
Abstract: 本发明公开了一种无线便携式测试仪，包括传感器、数据采集装置、数据发射装置、数据接收装置、数据处理装置、数据显示装置，所述数据采集装置与所述传感器通讯连接，所述数据发射装置与所述数据接收装置无线通讯连接，数据接收装置和数据处理装置以及数据显示装置固定连接。通过设置数据发射装置与数据接收装置无线通讯连接，能够将采集到的有关踏板特性的信号无线地传递出来，提高了对数据进行处理和显示端的移动性。
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公开(公告)号：CN107202159A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710467122.5
申请日：2017-06-19
Applicant: 上汽通用汽车有限公司 , 泛亚汽车技术中心有限公司
CPC classification number: F16H59/041 , F16H59/044 , F16H61/12 , F16H63/32 , F16H2061/1216
Abstract: 本发明公开了一种手动换档器，包括壳体和换档杆；换档杆包括换档杆手柄、换档杆主体和换档杆球头；换档杆能够沿着壳体的前后方向进行转动换档，换档杆能够沿着壳体的左右方向进行摆动选档；其中，在壳体内还设置有能够随着换档杆的转动换档而转动的拨叉；在壳体上还设置有用于监测拨叉的转动角度的角度传感器。本发明还公开了一种手动换档器组件及其控制方法。本发明公开的手动换档器、手动换档器组件及其控制方法，不仅能实现换档功能，而且能识别驾驶员的换档意图并转化为电信号输出，工作稳定性更高，换档意图响应输出更为直接，为离合器的自动化系统提供了更高效可靠的信号源，并兼顾零件的可靠性和通用性。
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