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公开(公告)号：CN116118934A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310245386.1
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明涉及一种船舶货舱腰窝结构，自舱口围板前端至二甲板上的货舱最前端设置一作为前端舱壁的平面斜板。本发明将货舱最前端设置一作为前端舱壁的平面斜板，其作用是前端舱壁在货舱内部的腰窝区域形成一个光滑的外表面，货物吊装进入货舱后，吊机在将货物往前挪动的时候，会避免受到腰窝形成错位之处带来的不便，大大方便了货物的上下装卸；平面斜板为一体式结构，相对于现有技术的折板结构，结构设计更加简洁，可减少应力集中。
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公开(公告)号：CN119429070A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411386334.7
申请日：2024-09-30
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明属于船舶技术领域，公开了一种船舶舱室用辅助通风组件及船舶，船舶舱室用辅助通风组件包括第一支撑柱和第二支撑柱，第一支撑柱具有内空腔，第一支撑柱的一端连接于船舶舱室的内底壁，第一支撑柱的另一端穿过船舶舱室的甲板并延伸至船舶舱室外，且第一支撑柱上设置有与其内空腔相连通的第一进风口和第一出风口；第二支撑柱具有内空腔，第二支撑柱的一端连接于船舶舱室的内底壁，第二支撑柱的另一端穿过船舶舱室的甲板并延伸至船舶舱室外，且第二支撑柱上设置有与其内空腔相连通的第二出风口和第二进风口，第一支撑柱和第二支撑柱均与甲板固定连接。所述船舶舱室用辅助通风组件的加工精度较低，且能满足舱室的通风需求。
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公开(公告)号：CN222452472U
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202421228807.6
申请日：2024-05-31
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: B63B3/48
Abstract: 本实用新型提供一种采用双梁拱的箱船主甲板，包括主甲板，所述主甲板包括位于船舶面积大的区域并处于露天状态的主甲板和位于船舶尾部区域的主甲板，所述位于船舶面积大的区域并处于露天状态的主甲板采用梁拱折角线K.L.1，所述梁拱折角线K.L.1设置于船中位置，所述位于尾部区域的主甲板采用梁拱折角线K.L.2，所述梁拱折角线K.L.2设置于靠近舷侧位置，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型在露天甲板面积大的区域采用梁拱折角线K.L.1设置于船中位置的梁拱形式，解决了露天甲板积水的问题，同时在尾部窄甲板条区域采用梁拱折角线K.L.2设置于靠近舷侧位置的梁拱形式。
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公开(公告)号：CN219601535U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320490038.6
申请日：2023-03-15
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶货舱腰窝结构，自舱口围板前端至二甲板上的货舱最前端设置一作为前端舱壁的平面斜板。本实用新型将货舱最前端设置一作为前端舱壁的平面斜板，其作用是前端舱壁在货舱内部的腰窝区域形成一个光滑的外表面，货物吊装进入货舱后，吊机在将货物往前挪动的时候，会避免受到腰窝形成错位之处带来的不便，大大方便了货物的上下装卸；平面斜板为一体式结构，相对于现有技术的折板结构，结构设计更加简洁，可减少应力集中。
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