用于模拟锂电池内部故障的内部故障触发装置,试验方法及用途

    公开(公告)号:CN112684358A

    公开(公告)日:2021-04-20

    申请号:CN202011437062.0

    申请日:2020-12-07

    Abstract: 本发明公开了用于模拟锂电池内部故障的内部故障触发装置,试验方法及用途,该内部故障触发装置包含依次堆叠组装的负极片、电热元件、第一隔膜、第二隔膜及正极片;所述的第一隔膜设有通孔,所述的第二隔膜能完全覆盖遮挡所述通孔,所述的第二隔膜采用低温热收缩隔膜,其热收缩温度不高于55℃。本发明将低温热收缩膜和电热丝引入电池体系,通过电加热的方法使低温热收缩膜收缩,从而引发触发装置的正负极接触产生短路,该方法对锂离子电池结构无机械损伤,控制精准,可重复性好,能够有效且准确地模拟锂电池内部故障。通过本发明的用于模拟锂电池内部故障的内部故障触发装置不仅可以评估电池的安全性,还可有针对性地对安全性差的电池进行改进。

    一种航天器用锂离子蓄电池在轨剩余容量预测方法

    公开(公告)号:CN111856298A

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN202010716152.7

    申请日:2020-07-23

    Abstract: 本发明公开了一种航天器用锂离子蓄电池在轨剩余容量预测方法,该方法包含以下步骤:步骤1,测量航天器用锂离子蓄电池充放电循环寿命试验前的恒流充电容量和剩余容量,作为初始恒流充电容量和初始剩余容量;步骤2,对航天器用锂离子蓄电池以一固定次数为一循环周期进行充放电循环寿命试验,每一循环周期结束后,测量一次航天器用锂离子蓄电池恒流充电容量和剩余容量;步骤3,计算航天器用锂离子蓄电池的剩余容量保持率和恒流充电容量保持率,拟合后得到剩余容量保持率和恒流充电容量保持率之间的线性关系,作为数学模型;步骤4,通过直接测量航天器用锂离子蓄电池在轨的充电电流和充电时间,利用步骤3所述的数学模型,计算该航天用锂离子蓄电池的在轨剩余容量。

    一种锂离子蓄电池析锂的无损检测方法

    公开(公告)号:CN111458642A

    公开(公告)日:2020-07-28

    申请号:CN202010322800.0

    申请日:2020-04-22

    Abstract: 本发明公开了一种锂离子蓄电池析锂的无损检测方法,包含以下步骤:S1,在锂离子蓄电池的不同寿命阶段对电池进行充电,每次充电至同一电压;S2:对充电后的锂离子蓄电池进行电化学阻抗谱测量;S3:参照锂离子蓄电池等效电路模型对测得的电化学阻抗谱进行拟合;S4:对拟合后的数据中的Rsei数值进行比较,如果出现下降,表明电池内部发生析锂行为,如果未出现下降,表明电池内部未发生析锂行为。本发明的锂离子蓄电池析锂的无损检测方法可及时发现电池析锂的发生,并且不对电池产生破坏。

    航天器用镉镍蓄电池组在轨减记忆效应的充放电方法

    公开(公告)号:CN107275696A

    公开(公告)日:2017-10-20

    申请号:CN201710311759.5

    申请日:2017-05-05

    Abstract: 本发明提供航天器用镉镍蓄电池组在轨减记忆效应的充放电方法,包括:根据航天器的实时负载功耗和镉镍蓄电池组的特性,分三阶段设定蓄电池组放电深度和调整充电控制电压。第一阶段,当实时功耗大于等于航天器负载的额定功耗80%时,控制全部蓄电池组并网工作,电池组的放电深度为额定放电深度的30%-40%,采用正常的充电控制电压;第二阶段,当实时功耗为额定功耗50%的以下时,控制隔离至少1个蓄电池组,使每个蓄电池组的平均放电深度为20%-30%,并采用降低的充电控制电压;第三阶段,当实时功耗由额定功耗的50%以下升至80%以上时,控制全部蓄电池组并网工作,恢复为正常的充电控制电压。并通过至少两次调整,逐步将蓄电池组的平均放电深度调整至30%-40%。

    航天器用镉镍蓄电池组在轨减记忆效应的充放电方法

    公开(公告)号:CN107275696B

    公开(公告)日:2019-09-17

    申请号:CN201710311759.5

    申请日:2017-05-05

    Abstract: 本发明提供航天器用镉镍蓄电池组在轨减记忆效应的充放电方法,包括:根据航天器的实时负载功耗和镉镍蓄电池组的特性,分三阶段设定蓄电池组放电深度和调整充电控制电压。第一阶段,当实时功耗大于等于航天器负载的额定功耗80%时,控制全部蓄电池组并网工作,电池组的放电深度为额定放电深度的30%‑40%,采用正常的充电控制电压;第二阶段,当实时功耗为额定功耗50%的以下时,控制隔离至少1个蓄电池组,使每个蓄电池组的平均放电深度为20%‑30%,并采用降低的充电控制电压;第三阶段,当实时功耗由额定功耗的50%以下升至80%以上时,控制全部蓄电池组并网工作,恢复为正常的充电控制电压。并通过至少两次调整,逐步将蓄电池组的平均放电深度调整至30%‑40%。

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