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公开(公告)号：CN103499728A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310306493.7
申请日：2013-07-19
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心 , 西南交通大学
IPC: G01R19/10
Abstract: 本发明公开了一种串联电容组电压不均衡检测方法及系统，具体通过与串联电容并联的隔离DC/DC转换器检测电容上的电压大小，取所有电容检测值最大值和最小值，用最大值与最小值得差与预先设定的阈值进行比较，如二者之差小于预先设定的阈值，则说明串联电容组正常可用；否则，则说明串联电容组不异常，发出告警和保护信号。本发明的方法及系统采用隔离DC/DC转换器检测电容电压成本较低，采用串联电容电压最大和电压最小值差来对电容故障进行判断，准确可靠。本发明的方法和系统特别适用于电压型逆变器的中间直流电容电压不均匀检测。
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公开(公告)号：CN103499728B
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201310306493.7
申请日：2013-07-19
Applicant: 上海磁浮交通工程技术研究中心 , 西南交通大学
IPC: G01R19/10
Abstract: 本发明公开了一种串联电容组电压不均衡检测方法及系统，具体通过与串联电容并联的隔离DC/DC转换器检测电容上的电压大小，取所有电容检测值最大值和最小值，用最大值与最小值得差与预先设定的阈值进行比较，如二者之差小于预先设定的阈值，则说明串联电容组正常可用；否则，则说明串联电容组不异常，发出告警和保护信号。本发明的方法及系统采用隔离DC/DC转换器检测电容电压成本较低，采用串联电容电压最大和电压最小值差来对电容故障进行判断，准确可靠。本发明的方法和系统特别适用于电压型逆变器的中间直流电容电压不均匀检测。
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公开(公告)号：CN102253309B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110110000.3
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种依据线电压确定长定子多点接地故障的方法，在每个支路的电源侧，装设能监测定子三相电压及能监测定子支路是否与供电电源断开的继电保护装置，监测三相主频线电压及该支路与供电电源的连接状态；当所述支路中三相线电压幅值之间存在较大差异，并且所述支路与供电电源断开时，判定该支路发生了多点接地故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中的三相线电压特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102253309A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110110000.3
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种依据线电压确定长定子多点接地故障的方法，在每个支路的电源侧，装设能监测定子三相电压及能监测定子支路是否与供电电源断开的继电保护装置，监测三相主频线电压及该支路与供电电源的连接状态；当所述支路中三相线电压幅值之间存在较大差异，并且所述支路与供电电源断开时，判定该支路发生了多点接地故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中的三相线电压特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102253308A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110109959.5
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种依据负序电压确定长定子发生不对称短路故障的方法，在每个支路的电源侧，装设能监测定子三相电压及能监测定子支路是否与供电电源断开的继电保护装置，监测三相主频电压的正序电压、负序电压及该支路与供电电源的连接状态；当所述支路中负序电压幅值与正序电压幅值之比大于整定值，同时负序电压幅值大于测量系统最大绝对误差，并且所述支路与供电电源断开时，判定该支路发生了不对称短路故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中的负序电压特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102279338B
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201110110001.8
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: G01R31/02
Abstract: 本发明涉及磁浮定子线圈发生两相接地故障的监测方法，在每个支路的定子三相绕组星形点侧装设能监测三相电流的继电保护装置，来监测星形点侧定子每一相绕组的相电流。当监测到任意两相电流相等且电流幅值较大时，判定该长定子支路发生了两相接地故障。本发明可以应用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，利用列车在定子中产生的感应电流，迅速判断两相接地故障，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102243287B
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201110110003.7
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
IPC: G01R31/06 , G01R19/165
Abstract: 一种磁浮定子线圈发生多点接地故障的监测方法，在每个定子支路的电源侧开关站上装设能识别定子支路是否与供电电源断开并具有通信能力的继电保护装置；还在每个定子支路的星形点侧装设能监测三相电流并具有通信能力的另一继电保护装置；当支路的任意一相电流超过整定值而处于过流状态，并且该支路与供电电源断开时，判定该支路发生了多点接地故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，利用列车在定子中产生的感应电流，迅速判断该支路是否存在多点接地故障，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102211531A
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201110109975.4
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种确定长定子发生一相多点接地故障的方法，在每个支路的三相长定子线圈的电源侧及星形点侧分别装设能监测三相电压并具有通信能力的继电保护装置，当出现三相绕组中至少有一相的一端有电压，同时有一相绕组两端都无电压，则判定该相绕组发生多点接地故障。本发明用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，无论星形点侧开关是否断开，都可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中两端三相电压的特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102253308B
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201110109959.5
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
Abstract: 一种依据负序电压确定长定子发生不对称短路故障的方法，在每个支路的电源侧，装设能监测定子三相电压及能监测定子支路是否与供电电源断开的继电保护装置，监测三相主频电压的正序电压、负序电压及该支路与供电电源的连接状态；当所述支路中负序电压幅值与正序电压幅值之比大于整定值，同时负序电压幅值大于测量系统最大绝对误差，并且所述支路与供电电源断开时，判定该支路发生了不对称短路故障，并发出告警信号。本发明可以用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，也可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中的负序电压特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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公开(公告)号：CN102211531B
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201110109975.4
申请日：2011-04-29
Applicant: 上海磁浮交通发展有限公司 , 上海磁浮交通工程技术研究中心
CPC classification number: Y02T90/16
Abstract: 一种确定长定子发生一相多点接地故障的方法，在每个支路的三相长定子线圈的电源侧及星形点侧分别装设能监测三相电压并具有通信能力的继电保护装置，当出现三相绕组中至少有一相的一端有电压，同时有一相绕组两端都无电压，则判定该相绕组发生多点接地故障。本发明用于高速磁浮交通系统中，即使在某支路因故障而与供电电源断开之后，无论星形点侧开关是否断开，都可以在磁浮列车经过故障定子线圈时，根据故障支路中两端三相电压的特征迅速判断，发出告警信号并控制列车制动，确保安全运行。
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