车载电加热立式除氧装置及除氧方法

    公开(公告)号:CN115013797A

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202210782271.1

    申请日:2022-07-05

    Abstract: 本发明涉及一种车载电加热立式除氧装置及除氧方法,采用喷嘴和淋水盘为主要除氧元件,能集除氧和储水于一体,结构紧凑可靠,性能优异,无需按常规除氧器用其他外接汽源加热。投入运行初期需要外接电源对常温水加热,温度提升到工作温度后无需再用电进行加热。能有效除去给水中的氧和不凝结气体,适用于移动发电系统中,保护储水等重要设备不受腐蚀,完全适用于车载发电系统的要求。通过电加热器在冷启动期间将水加热到工作温度(工作压力下近饱和或饱和状态)、加热蒸汽再将锅炉给水在饱和状态进行除氧,除去水中的氧和其它不凝结气体,保护锅炉、汽水管道等重要设备在长期运行使用下,不会腐蚀失效。

    一种乏汽和疏水回收设备
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115325848A

    公开(公告)日:2022-11-11

    申请号:CN202211019163.5

    申请日:2022-08-24

    Abstract: 本发明涉及一种乏汽和疏水回收设备,采用卧式罐体,该设备由喷淋系统、乏汽回收系统、疏水回收系统、保温系统组成;喷淋系统与冷水接口连接,冷水通过喷淋系统的喷嘴被分散成细小的水滴或水流进入设备的气空间,落到液面上;乏汽回收系统与乏汽接口连接,用于冷启动和设备长期运行工况;疏水回收系统与疏水接口连接,疏水进入疏水管,通过喷管上的小孔分散喷出,减小对卧式罐体内壁产生大的冲击;保温系统,设备内设置保温管路,以及通过一路乏汽管路,对设备进行保温。换热效率高,此设备为混合换热器,乏汽、疏水与冷水直接混合;系统布置灵活,采用卧式罐体,便于布置;适用于多种乏汽和疏水参数,针对不同的参数工质设备内设置了不同的系统。

    一种换热器双壳分程装置

    公开(公告)号:CN212005637U

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201922020262.5

    申请日:2019-11-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种换热器双壳分程装置,其特征在于,包括外壳程、内壳程和对外接管;内壳程为半圆柱状结构,外壳程为圆形柱状结构,内壳程与外壳程圆心所在位置相同,内壳程设于外壳程内部;对外接管结构为双层接管,对外接管的内套管设于外接管内部,内套管与内壳程连接,连通内壳程与外部,外接管与外壳程连接。本实用新型设计的加热器双壳分程装置,将原本的单壳程壳体分隔板结构改为内、外双壳程结构,并保留法兰结构,方便维护检修过程中拆卸,且能满足在高压差(0~0.12MPa)下组合式加热器的安全运行。

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