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公开(公告)号：CN106197254A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610463616.1
申请日：2016-06-23
Applicant: 上海电机学院
IPC: G01B7/30
CPC classification number: G01B7/30
Abstract: 本发明提供了一种基于径向充磁的霍尔式角度传感器，包括框体，旋转轴竖直伸入框体；设旋转轴伸入框体内的一端为底端，底端固定设有磁体；框体内与磁体对应的位置设置有至少2个霍尔元件，且霍尔元件位于同一平面上；底端的中心点向平面引垂线，设其交点为原点；所有的霍尔元件与原点不同时存在于同一条直线上；旋转轴旋转时，霍尔元件检测磁场改变，主控单元根据检测到的磁场变化计算相应的旋转角度。通过此种设计，实现通过简易的霍尔元件检测旋转轴转动的角度，降低了相应传感器的成本。
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公开(公告)号：CN105896608A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610429864.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 上海电机学院
IPC: H02J3/38
CPC classification number: Y02E10/763 , H02J3/386
Abstract: 本发明公开了一种基于单片机的风电并网控制系统及方法，该系统包括：风力发电模块，包括风力发电机和霍尔传感器，用于利用风力发电并完成发电检测；信号调理模块，用于将该霍尔传感器输出的信号进行放大并调理；单片机控制模块，用于信号的接收和控制，产生驱动电路所需的PWM控制信号和并网退网信号；驱动电路，用于将该单片机控制模块产生的PWM控制信号和并网退网信号进行驱动放大以用于逆变器的控制；工作电压模块，用于产生系统工作所需低压直流电压；逆变器，用于将风力发电产生的交流电转换为电网电压，本发明可以有效的对风机进行实时的并网，改善风机由于并网对电网造成的冲击影响，使输出更加稳定。
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公开(公告)号：CN106114350A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610651356.0
申请日：2016-08-10
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明提出一种汽车转向灯自动提示与控制系统及其方法，所述系统包括：一个角度识别模块，安于汽车方向盘上，用于采集方向盘的转动角度信号；一个角度判断模块，与所述角度识别模块相连，用于将采集的角度信号与一第一阈值比较，以产生一控制信号，其中第一阈值为汽车正常行驶而非转弯时方向盘转动的最大角度值；一语音提示模块，与所述角度判断模块相连，用于根据角度判断模块发出的控制信号，发出相应的语音信号以提示驾驶员；一车灯控制模块，与所述的角度判断模块相连，用于根据角度判断模块发出的控制信号，控制汽车左右转向灯的开关。
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公开(公告)号：CN105999621A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610428195.9
申请日：2016-06-16
Applicant: 上海电机学院
CPC classification number: A63B22/025 , A63B24/0087 , A63B2024/0093 , A63B2220/805 , A63B2220/833
Abstract: 本发明公开了一种自适应多级变速及紧急制停装置，包括：传感器模块，包括多组传感器，用于检测跑步时人脚的位置，并将数字化的人脚位置信息传送给核心控制模块；核心控制模块，用于接收人脚位置信息，并根据人脚位置信息按设定方案向跑步机电机控制器发送控制信号，并向显示模块发送对应显示信息；显示模块，用于显示该核心控制模块传送的控制信息；直流降压模块，用于将220V市电转化成直流电给该核心控制模块供电，本发明可在一定程度上减少跑步机给人身安全带来的隐性威胁。
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公开(公告)号：CN105897025A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610293399.6
申请日：2016-05-05
Applicant: 上海电机学院
IPC: H02M7/483
CPC classification number: H02M7/483 , H02M2001/0048 , H02M2007/4835
Abstract: 本发明公开一种模块化多电平变流器子模块电压均衡方法，包括：为模块化多电平变流器的每个子模块设定电容电压最大值允许偏差与最小值允许偏差，其中，电容电压最大值允许偏差与最小值允许偏差相等，均为ΔUref；判断检测到的电压偏差值ΔU是否大于ΔUref，且判断上一时刻子模块开通个数n是否等于0或N，其中，N为子模块最大开通个数，且N为正整数；当检测到的电压偏差值ΔU大于ΔUref或者上一时刻子模块开通个数n为0或N，则继续运行预设的均压策略；当检测到的电压偏差值ΔU小于ΔUref或者上一时刻子模块开通个数n不为0或N，保持前一时刻子模块的开通信号。本发明的模块化多电平变流器子模块电压均衡方法，可以降低换流器的损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105823711A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610239868.6
申请日：2016-04-18
Applicant: 上海电机学院
Abstract: 本发明公开了一种油液磨粒在线监测方法,根据本发明的建议，包括以下步骤：风油液磨粒传感器检测齿轮箱润滑油回路连接的油液管道内磨粒信号；将检测到的所述磨粒信号传递给前置放大降噪单元；所述前置放大降噪单元对检测到的所述磨粒信号进行放大及降噪；将放大及降噪后的磨粒信号传递给颗粒信号检测单元；所述颗粒信号检测单元产生颗粒信号；所述颗粒信号检测单元将所述颗粒信号传递给假信号甄别单元；所述假信号甄别单元对所述颗粒信号进行甄别；对甄别后的所述颗粒信号进行特征值提取并产生频谱。
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公开(公告)号：CN106050538B
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201610406805.5
申请日：2016-06-08
Applicant: 上海电机学院
IPC: F03B13/14
Abstract: 本发明公开了一种新颖的海浪压电发电装置，包括浮体和压电发电机，所述支撑浮体外侧上方安装有支撑底板，支撑浮体内侧上方安装有支撑浮体底板，所述支撑浮体上方安装四个导向柱，四个导向柱之间安装有压电发电机，四个导向柱的顶端设有顶板，下部设有轴承支撑板；所述压电发电机包括设置于四个导向柱之间的围壁，在围壁上设置压电振子、传动轴上设置有与围壁上的压电振子相对应的压电振子，所述压电振子外侧贴有永磁体，所述传动轴与浪能采集浮体相连接，传动轴承的上方设有刹车装置，在轴承支撑板和支撑浮体底板之间安装有蓄能弹簧。本发明能够有效防止压电发电装置的压电振子损坏问题，利用旋转传动轴提高浪能利用率。
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公开(公告)号：CN106126784A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610429849.X
申请日：2016-06-16
Applicant: 上海电机学院
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5036 , G06F2217/08 , G06F2217/12
Abstract: 本发明公开了一种连续搅拌反应釜的优化模型，包括反应釜和优化模型。所述反应釜包括搅拌容器和搅拌机。所述搅拌容器包括筒体、夹套、冷剂泵、热剂泵、温度传感器和温度处理电路。所述搅拌机包括搅拌器、搅拌轴、密封装置和传动装置。所述优化模型获得连续搅拌反应釜的反应最优解。本发明的有益效果在于将实物模型转化为数学模型，设置温度、流量、密度等参数，建立联立方程，建立模型，并用Gams优化软件编程，求最优值。
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公开(公告)号：CN106050538A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610406805.5
申请日：2016-06-08
Applicant: 上海电机学院
IPC: F03B13/14
Abstract: 本发明公开了一种新颖的海浪压电发电装置，包括浮体和压电发电机，所述支撑浮体外侧上方安装有支撑底板，支撑浮体内侧上方安装有支撑浮体底板，所述支撑浮体上方安装四个导向柱，四个导向柱之间安装有压电发电机，四个导向柱的顶端设有顶板，下部设有轴承支撑板；所述压电发电机包括设置于四个导向柱之间的围壁，在围壁上设置压电振子、传动轴上设置有与围壁上的压电振子相对应的压电振子，所述压电振子外侧贴有永磁体，所述传动轴与浪能采集浮体相连接，传动轴承的上方设有刹车装置，在轴承支撑板和支撑浮体底板之间安装有蓄能弹簧。本发明能够有效防止压电发电装置的压电振子损坏问题，利用旋转传动轴提高浪能利用率。
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公开(公告)号：CN106004465A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610429829.2
申请日：2016-06-16
Applicant: 上海电机学院
IPC: B60L8/00
CPC classification number: Y02T10/7083 , Y02T10/7241 , B60L8/006
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车风能利用装置及其实现方法，该装置包括：风力发电装置，用于捕获电动汽车运行时的风能，并通过风力发电机将其转化为电能；整流器，用于对该风力发电装置产生的电能进行整流，以输出稳定的直流信号；控制开关，连接于该整流器与电动汽车的蓄电池或负载之间，以在控制单元的控制下，将该整流器的输出提供给负载或蓄电池；控制单元，连接该风力发电装置、控制开关以及电动汽车的蓄电池及负载，根据该风力发电装置的输出及蓄电池、负载的反馈信号产生控制该控制开关的控制信号，通过本发明，提高了电动汽车的性能和能源利用效率。
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