-
公开(公告)号：CN108390421A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810053647.9
申请日：2018-01-19
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种计及用户满意度的电动汽车双尺度充电引导方法及系统，所述的方法根据用户对充电时段要求将电动汽车分为立即充电集群和延时充电集群，并建立不同尺度下的满意度函数；在时间尺度层，考虑电网因素和用户充电费用因素建立模型，通过引导电动汽车的开始充电时间调节负荷曲线；在空间尺度层，考虑充电站因素和用户出行代价因素建立模型，规划各车辆的充电站选择，提高充电站运行效率；根据求得的最优解为电动汽车用户在时间和空间尺度上进行充电行为的引导。与现有技术相比，本发明在保证了用户满意度的同时实现优化负荷曲线、交通状况、充电站设备利用均衡的作用。
-
公开(公告)号：CN109130897B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201810863227.7
申请日：2018-08-01
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，该方法以V2V能量交换系统为基础，依据电池的理想充放电时间间隔数，对其进行离散化，并分别在时间层和空间层定义了匹配函数，以充电与放电车辆理想充/放电时间间隔数相等为时间层最佳匹配，以充电和放电车辆的总行驶距离作为空间层匹配指标；最后，在此基础上，制定了匹配式V2V实时能量交换方法，以选择对双方都有利的车辆。与现有技术相比，本发明具有能保证放电车辆的收益，同时减少了车辆总行驶路程等优点。
-
公开(公告)号：CN108390421B
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201810053647.9
申请日：2018-01-19
Applicant: 上海电力学院
Abstract: 本发明涉及一种计及用户满意度的电动汽车双尺度充电引导方法及系统，所述的方法根据用户对充电时段要求将电动汽车分为立即充电集群和延时充电集群，并建立不同尺度下的满意度函数；在时间尺度层，考虑电网因素和用户充电费用因素建立模型，通过引导电动汽车的开始充电时间调节负荷曲线；在空间尺度层，考虑充电站因素和用户出行代价因素建立模型，规划各车辆的充电站选择，提高充电站运行效率；根据求得的最优解为电动汽车用户在时间和空间尺度上进行充电行为的引导。与现有技术相比，本发明在保证了用户满意度的同时实现优化负荷曲线、交通状况、充电站设备利用均衡的作用。
-
公开(公告)号：CN109130897A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810863227.7
申请日：2018-08-01
Applicant: 上海电力学院
CPC classification number: H02J7/0003 , H02J7/0054
Abstract: 本发明涉及一种基于时空双尺度的匹配式V2V能量交换方法，该方法以V2V能量交换系统为基础，依据电池的理想充放电时间间隔数，对其进行离散化，并分别在时间层和空间层定义了匹配函数，以充电与放电车辆理想充/放电时间间隔数相等为时间层最佳匹配，以充电和放电车辆的总行驶距离作为空间层匹配指标；最后，在此基础上，制定了匹配式V2V实时能量交换方法，以选择对双方都有利的车辆。与现有技术相比，本发明具有能保证放电车辆的收益，同时减少了车辆总行驶路程等优点。
-
-
-
Search Results
4
records
(took 0.02 seconds)
