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公开(公告)号：CN116365505A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310083469.5
申请日：2023-02-08
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑多因素影响的电动汽车充能调度方法及系统，旨在提高电动汽车需求响应调度潜力。其中方法包括：分析多场景下充电站运行特性与用户充能特性，构建充电负荷特性模型；基于充电负荷特性模型，使用基于模糊评估的DEMATEL‑AISM法，分析社会环境下人为因素与社会因素对用户充能行为的影响程度，确定各个人为因素及社会因素间的耦合关系，并确定各场景下的主导因素；基于主导因素，制定多因素影响下的用户调控策略。与现有技术相比，本发明可以实现削峰填谷，增加聚合商及用户收益，提高电力系统的稳定性。
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