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公开(公告)号：CN111762057A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010641656.7
申请日：2020-07-06
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明提供了一种区域微网中V2G电动汽车智能充放电管理方法，属于电动车辆充电领域。本发明包括如下步骤：确定微网系统的基本参数；建立可再生能源模块出力模型来预测可再生能源模块出力，建立储能装置负荷模型来预测储能装置负荷状态；建立电动汽车负荷特性模型并获得所有电动汽车的荷电状态；建立优化模型并求解，使得电动汽车用户的满意度最大为前提，微网系统运行的总成本最低；根据优化模型求解的结果对电动汽车进行调动。本发明不仅能在提升需求侧电动汽车的满意度和用户响应能力，同时还抑制了微网系统的负荷波动、降低了运行成本。
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公开(公告)号：CN111762057B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010641656.7
申请日：2020-07-06
Applicant: 上海电力大学
Abstract: 本发明提供了一种区域微网中V2G电动汽车智能充放电管理方法，属于电动车辆充电领域。本发明包括如下步骤：确定微网系统的基本参数；建立可再生能源模块出力模型来预测可再生能源模块出力，建立储能装置负荷模型来预测储能装置负荷状态；建立电动汽车负荷特性模型并获得所有电动汽车的荷电状态；建立优化模型并求解，使得电动汽车用户的满意度最大为前提，微网系统运行的总成本最低；根据优化模型求解的结果对电动汽车进行调动。本发明不仅能在提升需求侧电动汽车的满意度和用户响应能力，同时还抑制了微网系统的负荷波动、降低了运行成本。
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