公开(公告)号：CN117373250A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311474933.X

申请日：2023-11-07

Applicant: 上海电力大学

Inventor： 李宏仲 ,  何溢达 ,  黄奕淏 ,  付宛鑫

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/065

Abstract: 本发明公开了一种基于交通波理论的电动汽车道路通行时间计算方法，包括：根据交通波理论分析道路车流排队演化过程，简化Logistics速度‑密度模型，建立基于时间占有率的交通波模型；基于交通波模型建立不同路段排队情况下的三种路阻模型，其特征在于，三种路阻模型分别对应三种情况，包括第一种情况为电动汽车遇红灯且停车前交通信号不改变，此时通行时间由两部分组成：第一部分为电动汽车从进入路段至交通信号转变的自由行驶时间；第二部分为电动汽车从信号转变至完全通过的排队行驶时间。根据本发明，采用交通波理论对故障交通网中的不同路况进行建模分析，实现拥挤路段的动态车流波动过程的量化分析，计算道路通行时间。

公开(公告)号：CN113723031B

公开(公告)日：2023-12-01

申请号：CN202110923537.5

申请日：2021-08-12

Applicant: 上海电力大学

Inventor： 李宏仲 ,  叶翔宇 ,  刘国栋 ,  付宛鑫 ,  汪瑶

IPC: G06F30/30 ,  G06Q10/0639 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明公开了一种基于安全运行约束的配电网光伏承载能力计算方法，包括：根据配电网运行方式构建光伏接入线路首端和线路末端两种运行方式的电流型等值模型，求解所述电流型等值模型中的各类阻抗参数和确定待求解时刻t的负荷值；根据分布式电源承载能力评估规定，计算所述待求解时刻系统的安全约束值；以所述安全约束值为前提，所述各类阻抗参数和待求解时刻负荷值为已知条件，快速计算时刻t的光伏最大接入容量，得到所述时刻的光伏承载力。本发明操作简单，分析结果直观、清晰，能较好地解决确定时刻光伏最大接入容量模型求解复杂问题，且具有一定的实用价值。

公开(公告)号：CN113723031A

公开(公告)日：2021-11-30

申请号：CN202110923537.5

申请日：2021-08-12

Applicant: 上海电力大学

Inventor： 李宏仲 ,  叶翔宇 ,  刘国栋 ,  付宛鑫 ,  汪瑶

IPC: G06F30/30 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/06 ,  H02J3/00 ,  G06F113/04

Abstract: 本发明公开了一种基于安全运行约束的配电网光伏承载能力计算方法，包括：根据配电网运行方式构建光伏接入线路首端和线路末端两种运行方式的电流型等值模型，求解所述电流型等值模型中的各类阻抗参数和确定待求解时刻t的负荷值；根据分布式电源承载能力评估规定，计算所述待求解时刻系统的安全约束值；以所述安全约束值为前提，所述各类阻抗参数和待求解时刻负荷值为已知条件，快速计算时刻t的光伏最大接入容量，得到所述时刻的光伏承载力。本发明操作简单，分析结果直观、清晰，能较好地解决确定时刻光伏最大接入容量模型求解复杂问题，且具有一定的实用价值。