公开(公告)号：CN105787215A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201610223728.X

申请日：2016-04-12

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 高大威 ,  郑松林 ,  冯金芝 ,  黄星星 ,  肖丹 ,  赵礼辉 ,  张楠 ,  尚祎晨

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5095

Abstract: 本发明涉及一种基于鼓形线理论的双曲率车门玻璃的设计方法，其步骤为：（1）根据双曲率玻璃和造型A面的特征，确定几何输入模型；（2）根据几何输入模型确定参数化的鼓轴位置；（3）根据鼓形线特征确定玻璃面前后边界的轮廓线；（4）根据参数化的腰线和轮廓线扫略生成双曲率玻璃面。本发明可以提高双曲率玻璃面与造型A面的契合度，能减少双曲率玻璃升降过程中与车门附件的干涉，提高运动的稳定性和可靠性。本发明改进了传统环面设计模型，对鼓轴位置的优化以及鼓形双曲率玻璃的设计具有规范指导作用，同时也有利于提高双曲率玻璃的拟合精度和运动质量，减少故障率的发生，具有很高的工程实际价值，同时也是提高汽车行业车身开发能力的一大要求。

公开(公告)号：CN105956246A

公开(公告)日：2016-09-21

申请号：CN201610264594.6

申请日：2016-04-26

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 高大威 ,  冯金芝 ,  郑松林 ,  黄星星 ,  肖丹 ,  赵礼辉 ,  张楠

IPC: G06F17/50

CPC classification number: G06F17/5036 ,  G06F17/5095

Abstract: 本发明涉及一种双曲率车门玻璃的设计方法，包括以下几个步骤：（1）根据双曲率玻璃和造型面的特征，确定几何输入模型；（2）根据输入模型确定参数化的鼓轴位置；（3）根据局部坐标系和鼓形面的数学方程建立参数化的鼓形面模型；（4）切割鼓形面轮廓，生成鼓形双曲率玻璃面。本发明的设计方法改进了传统环面设计模型，对鼓轴位置的优化以及鼓形双曲率玻璃的设计具有规范指导作用，同时也有利于提高双曲率玻璃的拟合精度和运动质量，减少故障率的发生，具有很高的工程实际价值，同时也是提高汽车行业车身开发能力的一大要求。

公开(公告)号：CN105787215B

公开(公告)日：2018-11-13

申请号：CN201610223728.X

申请日：2016-04-12

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 高大威 ,  郑松林 ,  冯金芝 ,  黄星星 ,  肖丹 ,  赵礼辉 ,  张楠 ,  尚祎晨

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种基于鼓形线理论的双曲率车门玻璃的设计方法，其步骤为：（1）根据双曲率玻璃和造型A面的特征，确定几何输入模型；（2）根据几何输入模型确定参数化的鼓轴位置；（3）根据鼓形线特征确定玻璃面前后边界的轮廓线；（4）根据参数化的腰线和轮廓线扫略生成双曲率玻璃面。本发明可以提高双曲率玻璃面与造型A面的契合度，能减少双曲率玻璃升降过程中与车门附件的干涉，提高运动的稳定性和可靠性。本发明改进了传统环面设计模型，对鼓轴位置的优化以及鼓形双曲率玻璃的设计具有规范指导作用，同时也有利于提高双曲率玻璃的拟合精度和运动质量，减少故障率的发生，具有很高的工程实际价值，同时也是提高汽车行业车身开发能力的一大要求。

公开(公告)号：CN105956246B

公开(公告)日：2019-03-05

申请号：CN201610264594.6

申请日：2016-04-26

Applicant: 上海理工大学

Inventor： 高大威 ,  冯金芝 ,  郑松林 ,  黄星星 ,  肖丹 ,  赵礼辉 ,  张楠

IPC: G06F17/50

Abstract: 本发明涉及一种双曲率车门玻璃的设计方法，包括以下几个步骤：（1）根据双曲率玻璃和造型面的特征，确定几何输入模型；（2）根据输入模型确定参数化的鼓轴位置；（3）根据局部坐标系和鼓形面的数学方程建立参数化的鼓形面模型；（4）切割鼓形面轮廓，生成鼓形双曲率玻璃面。本发明的设计方法改进了传统环面设计模型，对鼓轴位置的优化以及鼓形双曲率玻璃的设计具有规范指导作用，同时也有利于提高双曲率玻璃的拟合精度和运动质量，减少故障率的发生，具有很高的工程实际价值，同时也是提高汽车行业车身开发能力的一大要求。