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公开(公告)号：CN113328499A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110692784.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 上海理工大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电池组容量均衡方法，包括：在电池组的充电过程中设定电池单体的一个电压阈值Ut；当电池单体的充电电压Ui大于或等于电压阈值Ut时，开始计算该电池单体的充电电流积分，直到充电结束或最小电池单体到达此阈值时结束，此时每个电池单体都有对应的充电电流积分Qe，i；将充电电流积分的结果作为目标均衡放电电量QE，i；计算均衡电阻在每个时间Δt周期内的放电均衡电量，记为IE·Δt；对目标均衡放电电量与均衡电阻在每个时间Δt周期内的放电均衡电量不断地做差，得到差值QE，i_j+1，而后对差值QE，i_j+1进行迭代，当差值大于设定值Qd时，均衡电阻开关闭合，电池组均衡开始，当差值小于或等于设定值Qd时，均衡电阻开关断开，电池组均衡结束。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112816892B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202110033450.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种储能电站中电堆性能的测试方法，根据性能测试条件判断电堆是否进行性能测试；开始性能测试时，持续判断储能电站的运行状态是否满足功率约束条件，若满足，则继续进行性能测试，否则，中断性能测试；根据终止测试条件和再次测试条件，中断后的电堆重新进行性能测试或终止性能测试。与现有技术相比，本发明根据电堆的状态和外界的的需求功率，控制电堆进行性能测试或中断性能测试，不影响储能电站的运行，在不影响储能电站并网运行的情况下测试电堆的性能。
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公开(公告)号：CN113361206A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110736835.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/27 , G06F16/29 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种基于地图API信息和HMM的未来能耗预测方法，用于对电动汽车在续驶里程时进行未来能耗预测，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，将历史工况按所在道路类型进行分类形成多类工况类型，并提取各类工况类型的标准差；步骤S2，根据未来出行起终点，通过地图API获取未来出行道路信息；步骤S3，基于道路类型匹配与之对应的工况类型并得到相对应的标准差；步骤S4，根据该标准差以及平均车速对未来出行工况进行首次预测得到预测车速曲线；步骤S5，基于预测车速曲线，采用HMM的滚动匹配优化方法对相同道路类型工况进行优化预测得到优化车速曲线；步骤S6，将优化车速曲线输入至预定能耗计算模型进行计算，获得未来能耗预测结果。
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公开(公告)号：CN113328499B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110692784.9
申请日：2021-06-22
Applicant: 上海理工大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种电池组容量均衡方法，包括：在电池组的充电过程中设定电池单体的一个电压阈值Ut；当电池单体的充电电压Ui大于或等于电压阈值Ut时，开始计算该电池单体的充电电流积分，直到充电结束或最小电池单体到达此阈值时结束，此时每个电池单体都有对应的充电电流积分Qe，i；将充电电流积分的结果作为目标均衡放电电量QE，i；计算均衡电阻在每个时间Δt周期内的放电均衡电量，记为IE·Δt；对目标均衡放电电量与均衡电阻在每个时间Δt周期内的放电均衡电量不断地做差，得到差值QE，i_j+1，而后对差值QE，i_j+1进行迭代，当差值大于设定值Qd时，均衡电阻开关闭合，电池组均衡开始，当差值小于或等于设定值Qd时，均衡电阻开关断开，电池组均衡结束。
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公开(公告)号：CN113361206B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110736835.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 上海理工大学
IPC: G06F30/27 , G06F16/29 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种基于地图API信息和HMM的未来能耗预测方法，用于对电动汽车在续驶里程时进行未来能耗预测，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1，将历史工况按所在道路类型进行分类形成多类工况类型，并提取各类工况类型的标准差；步骤S2，根据未来出行起终点，通过地图API获取未来出行道路信息；步骤S3，基于道路类型匹配与之对应的工况类型并得到相对应的标准差；步骤S4，根据该标准差以及平均车速对未来出行工况进行首次预测得到预测车速曲线；步骤S5，基于预测车速曲线，采用HMM的滚动匹配优化方法对相同道路类型工况进行优化预测得到优化车速曲线；步骤S6，将优化车速曲线输入至预定能耗计算模型进行计算，获得未来能耗预测结果。
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公开(公告)号：CN112816892A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110033450.0
申请日：2021-01-11
Applicant: 上海理工大学
IPC: G01R31/387 , G01R31/388 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种储能电站中电堆性能的测试方法，根据性能测试条件判断电堆是否进行性能测试；开始性能测试时，持续判断储能电站的运行状态是否满足功率约束条件，若满足，则继续进行性能测试，否则，中断性能测试；根据终止测试条件和再次测试条件，中断后的电堆重新进行性能测试或终止性能测试。与现有技术相比，本发明根据电堆的状态和外界的的需求功率，控制电堆进行性能测试或中断性能测试，不影响储能电站的运行，在不影响储能电站并网运行的情况下测试电堆的性能。
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