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公开(公告)号：CN104165487A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410371277.5
申请日：2014-07-31
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明提供了一种独立控制除湿制冷装置,用于对区域空气进行制冷时基于该区域空气中的湿度进行除湿，其特征在于，包括：制冷模块，包含：压缩机、冷凝器、蒸发器、冷管；以及流量控制模块，用于控制高压过冷液态制冷剂的流量，包含：温湿度传感部；设定存储部；比较部；判断控制部；节流限流部，当判断控制部输出低流量控制信号控制节流限流部将高压过冷液态制冷剂进行低流量限流得到低蒸发压力制冷剂，蒸发器将低蒸发压力制冷剂进行蒸发吸收区域空气热量同时对区域空气进行除湿；判断控制部输出高流量流量控制信号控制节流限流部将高压过冷液态制冷剂进行高流量限流得到高蒸发压力制冷剂，蒸发器将高蒸发压力制冷剂进行蒸发吸收区域空气热量。
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公开(公告)号：CN101817296B
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201010147689.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种利用柴油机排气废热的飞机地面空调车，风机进口通过风道与安装在车厢体壁面上的进风口相连，风机出口由风道与制冷热交换器相连，制冷热交换器与柴油机排气废热回收热交换器相连，柴油机排气废热回收热交换器通过变径风道与两个送风管接口连接；柴油发电机的排气口与排气消声器相连，排气消声器出口与排气三通控制阀相连。本发明采用回收柴油机排气中所含的废热来加热空气，代替了传统飞机地面空调车中以电加热或空气源热泵方式来加热空气的做法，优点是回收利用了采用传统的送风空气加热方法时被排放到环境中而没有被利用的大量热能，实现明显的节能效果，同时可以减小飞机地面空调车的电源动力系统的装机容量。
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公开(公告)号：CN104132473A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201410371165.X
申请日：2014-07-31
Applicant: 上海理工大学
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本发明提供了一种两级压缩不间断制热装置,包含有蒸发器。蒸发器融霜时本装置能够进行不间断制热，包括：制热回路，包含：低压级压缩机部、中间冷却器、高压级压缩机部、冷凝器部、包含风机的蒸发器、气液分离器；以及融霜旁路，包含：设置在高压级压缩机部的出口和蒸发器的入口之间的融霜旁通管体、设置在融霜旁通管体中的第一电磁阀、第二电磁阀、电加热单元、以及融霜控制单元，其中，当融霜控制单元控制第一电磁阀打开且控制第二电磁阀关闭、启动电加热单元并关闭风机时，冷凝压力过热蒸气中的一部分通过冷凝器部进行冷凝放热，冷凝压力过热蒸气的另一部分通过融霜旁通管体进入蒸发器中散发热量，实现在对蒸发器进行融霜时不间断制热。
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公开(公告)号：CN103245046A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310188861.2
申请日：2013-05-21
Applicant: 上海理工大学
IPC: F24F13/22
Abstract: 本发明涉及一种防止空气处理设备正压区空气泄漏的冷凝水自动排放装置，壳体上部连接有冷凝水入口管，下部连接有冷凝水出口管，冷凝水出口管向壳体内延伸，其内侧端面上开有侧向排水口，排水口侧上方置有密封球，密封球与排水口密封配合连接。壳体内壁具有若干条内突出的肋，密封球置于壳体各肋端之间，密封球与肋端之间留有间隙。本发明能将空气处理设备正压区的冷凝水引至设备外部排放，其优点在于将正压区的冷凝水引至设备外部排放的同时，可防止空气处理设备内的空气经由冷凝水管向外部泄漏，工作情况不受空气处理设备内正压大小的影响，停机后无冷凝水回流现象。适用于各种空气处理设备或类似设备的正压区液态水的排放。
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公开(公告)号：CN101655302A
公开(公告)日：2010-02-24
申请号：CN200910054852.8
申请日：2009-07-16
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种光电传感热气旁通融霜式冰箱及工作方法，增加了光电传感器、再蒸发器、旁通管路和相应的控制系统，采用光电传感器替代传统的化霜控制系统，直接以霜层厚度作为化霜的判据，采用热气旁通的方法进行化霜，使冰箱融霜彻底，结构简单、化霜速度快，冰箱内温度化霜带来的温度波动小，在保持冷冻冷藏物的品质方面，在节省冰箱的运行费用和使用寿命方面，在使用的便捷等方面均具有明显的优势，是将来间冷式冰箱的发展趋势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101817296A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010147689.2
申请日：2010-04-15
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本发明涉及一种利用柴油机排气废热的飞机地面空调车，风机进口通过风道与安装在车厢体壁面上的进风口相连，风机出口由风道与制冷热交换器相连，制冷热交换器与柴油机排气废热回收热交换器相连，柴油机排气废热回收热交换器通过变径风道与两个送风管接口连接；柴油发电机的排气口与排气消声器相连，排气消声器出口与排气三通控制阀相连。本发明采用回收柴油机排气中所含的废热来加热空气，代替了传统飞机地面空调车中以电加热或空气源热泵方式来加热空气的做法，优点是回收利用了采用传统的送风空气加热方法时被排放到环境中而没有被利用的大量热能，实现明显的节能效果，同时可以减小飞机地面空调车的电源动力系统的装机容量。
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公开(公告)号：CN203310061U
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201320277822.5
申请日：2013-05-21
Applicant: 上海理工大学
IPC: F24F13/22
Abstract: 本实用新型涉及一种用于空气处理设备的冷凝水自动排放装置，壳体上部连接有冷凝水入口管，下部连接有冷凝水出口管,冷凝水出口管向壳体内延伸，其内侧端面上开有侧向排水口，排水口侧上方置有密封球，密封球与排水口密封配合连接。壳体内壁具有若干条内突出的肋，密封球置于壳体各肋端之间，密封球与肋端之间留有间隙。本实用新型能将空气处理设备正压区的冷凝水引至设备外部排放，其优点在于将正压区的冷凝水引至设备外部排放的同时，可防止空气处理设备内的空气经由冷凝水管向外部泄漏，工作情况不受空气处理设备内正压大小的影响，停机后无冷凝水回流现象。适用于各种空气处理设备或类似设备的正压区液态水的排放。
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公开(公告)号：CN204006769U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420427152.5
申请日：2014-07-31
Applicant: 上海理工大学
CPC classification number: Y02B30/72
Abstract: 本实用新型提供了一种两级压缩不间断制热装置,包含有蒸发器,蒸发器融霜时本装置能够进行不间断制热，包括：制热回路，包含：低压级压缩机部、中间冷却器、高压级压缩机部、冷凝器部、包含风机的蒸发器、气液分离器；以及融霜旁路，包含：设置在高压级压缩机部的出口和蒸发器的入口之间的融霜旁通管体、设置在融霜旁通管体中的第一电磁阀、第二电磁阀、电加热单元、以及融霜控制单元，其中，当融霜控制单元控制第一电磁阀打开且控制第二电磁阀关闭、启动电加热单元并关闭风机时，冷凝压力过热蒸气中的一部分通过冷凝器部进行冷凝放热，冷凝压力过热蒸气的另一部分通过融霜旁通管体进入蒸发器中散发热量，实现在对蒸发器进行融霜时不间断制热。
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公开(公告)号：CN201434456Y
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200920078311.4
申请日：2009-07-16
Applicant: 上海理工大学
Abstract: 本实用新型涉及一种双热源热泵热回收新风机组，回收利用排风中的冷热量，不足的部分通过室外风换热器从室外空气中获得，回收的冷热量用于新风换热器，合理的利用机组的新风换热器、排风换热器、室外风换热器的冷凝水和化霜水，使其改善换热器的换热效果，提高机组的效率，解决热回收机组热回收效率低的问题。
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