公开(公告)号：CN103337676B

公开(公告)日：2015-10-28

申请号：CN201310307942.X

申请日：2013-07-22

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 田野 ,  沈爱弟 ,  王润东

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/62 ,  H01M10/6567

Abstract: 本发明公开了一种混合动力船锂电池自流冷却装置，包含取水单元、冷却水过滤单元、电池组单元、热水保温单元及控制器；冷却水过滤单元一端连接取水单元，其另一端连接电池组单元；电池组单元的另一端连接热水保温单元；取水单元、冷却水过滤单元、电池组单元及热水保温单元分别与控制器连接。本发明能利用海水的温度对混合动力锂电池进行降温，利用航行时水流的压力差，引入海水驱动水轮发电机，通过电力能驱动水泵，而不需要额外使用船舶燃料，多余的电量还能为锂电池充电，被加热过的海水还能被再次利用加热电池，以防止电池温度过低带来不利影响，散热效率高。

公开(公告)号：CN103337676A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201310307942.X

申请日：2013-07-22

Applicant: 上海海事大学

Inventor： 田野 ,  沈爱弟 ,  王润东

IPC: H01M10/50

Abstract: 本发明公开了一种混合动力船锂电池自流冷却装置，包含取水单元、冷却水过滤单元、电池组单元、热水保温单元及控制器；冷却水过滤单元一端连接取水单元，其另一端连接电池组单元；电池组单元的另一端连接热水保温单元；取水单元、冷却水过滤单元、电池组单元及热水保温单元分别与控制器连接。本发明能利用海水的温度对混合动力锂电池进行降温，利用航行时水流的压力差，引入海水驱动水轮发电机，通过电力能驱动水泵，而不需要额外使用船舶燃料，多余的电量还能为锂电池充电，被加热过的海水还能被再次利用加热电池，以防止电池温度过低带来不利影响，散热效率高。