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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103129532A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201310083217.9
申请日：2013-03-15
Applicant: 上海海事大学
Inventor： 王一弢
Abstract: 本发明公开了一种刹车能量回收装置，包含同步器，超越离合器，发条盘，分别与同步器、超越离合器、发条盘连接的传动机构。发条盘为储能部件。同步器、超越离合器分别套置在汽车前轴的外周；传动机构包含第一传动轴，分别套置在第一传动轴两端的第一传动齿轮、第二传动齿轮，第二传动轴，套置在第二传动轴外周的第三传动齿轮；第二传动齿轮与第三传动齿轮外啮合；第一传动齿轮与同步器的外齿轮外啮合；第三传动齿轮与超越离合器外啮合；发条盘套置在第一传动轴外周。本发明能够在刹车时回收并储存刹车能量，放开刹车时将储存的能量用于驱动车辆自动前进，并且本发明结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN103129532B
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201310083217.9
申请日：2013-03-15
Applicant: 上海海事大学
Inventor： 王一弢
Abstract: 本发明公开了一种刹车能量回收装置，包含同步器，超越离合器，发条盘，分别与同步器、超越离合器、发条盘连接的传动机构。发条盘为储能部件。同步器、超越离合器分别套置在汽车前轴的外周；传动机构包含第一传动轴，分别套置在第一传动轴两端的第一传动齿轮、第二传动齿轮，第二传动轴，套置在第二传动轴外周的第三传动齿轮；第二传动齿轮与第三传动齿轮外啮合；第一传动齿轮与同步器的外齿轮外啮合；第三传动齿轮与超越离合器外啮合；发条盘套置在第一传动轴外周。本发明能够在刹车时回收并储存刹车能量，放开刹车时将储存的能量用于驱动车辆自动前进，并且本发明结构简单，成本低廉。
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公开(公告)号：CN104437158B
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201410661341.3
申请日：2014-11-19
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种固化剂与疏浚泥的现场吹填管道混合装置，该装置为管状结构，包含外管，以及在该外管内部从其一端的入口到另一端依次设置的喷射式液-液混合器和静态混合器两段。喷射式液-液混合器包含设置在外管侧壁的固化剂加入口，以及沿外管内部依次设置的喷嘴段、接受室、混合室和扩散器。固化剂加入口设置在喷嘴段外侧的外管侧壁上，该固化剂加入口与外管侧壁和喷嘴段外壁构成的空间连通；静态混合器内部为圆柱筒形结构，该静态混合器的内部设有连续的螺旋挡板，形成螺旋的膛线结构。本发明提供的固化剂与疏浚泥的现场吹填管道混合装置，能够达到疏浚泥与固化剂充分混合、快速固化、缩短处理时间的目的。
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公开(公告)号：CN104437158A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410661341.3
申请日：2014-11-19
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本发明公开了一种固化剂与疏浚泥的现场吹填管道混合装置，该装置为管状结构，包含外管，以及在该外管内部从其一端的入口到另一端依次设置的喷射式液-液混合器和静态混合器两段。喷射式液-液混合器包含设置在外管侧壁的固化剂加入口，以及沿外管内部依次设置的喷嘴段、接受室、混合室和扩散器。固化剂加入口设置在喷嘴段外侧的外管侧壁上，该固化剂加入口与外管侧壁和喷嘴段外壁构成的空间连通；静态混合器内部为圆柱筒形结构，该静态混合器的内部设有连续的螺旋挡板，形成螺旋的膛线结构。本发明提供的固化剂与疏浚泥的现场吹填管道混合装置，能够达到疏浚泥与固化剂充分混合、快速固化、缩短处理时间的目的。
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公开(公告)号：CN204261575U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420695334.0
申请日：2014-11-19
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型公开了一种固化剂与疏浚泥的现场吹填管道混合装置，该装置为管状结构，包含外管，以及在该外管内部从其一端的入口到另一端依次设置的喷射式液-液混合器和静态混合器两段。喷射式液-液混合器包含设置在外管侧壁的固化剂加入口，以及沿外管内部依次设置的喷嘴段、接受室、混合室和扩散器。固化剂加入口设置在喷嘴段外侧的外管侧壁上，该固化剂加入口与外管侧壁和喷嘴段外壁构成的空间连通；静态混合器内部为圆柱筒形结构，该静态混合器的内部设有连续的螺旋挡板，形成螺旋的膛线结构。本实用新型提供的固化剂与疏浚泥的现场吹填管道混合装置，能够达到疏浚泥与固化剂充分混合、快速固化、缩短处理时间的目的。
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