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公开(公告)号：CN118188755B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410614118.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: F16F15/067
Abstract: 本发明提供了一种船舶尾气处理装置的减振结构及安装方法，包括张拉整体结构框架和扇形缓冲结构；整个张拉整体结构框架由上下两个环形半框架组成，环形半框架之间由可伸缩调整长度的支撑杆、拉伸弹簧以及旋转关节组成，固定支撑杆长度后整体可形成张拉整体结构，减小内部烟囱箱的纵向振动幅度；环形半框架内侧设有滑槽，缓冲结构整体安装于滑槽内；扇形缓冲结构上下各安装四个，每个扇形缓冲结构之间用弹簧连接，组成缓冲结构整体；本发明通过张拉整体结构框架和缓冲结构整体的少量位移，减小船舶尾气处理装置烟囱舱的振动幅度，通过框架正面的斜道结构设计，可将缓冲结构整体压入滑槽内部，实现快速便捷的安装。
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公开(公告)号：CN118188755A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410614118.7
申请日：2024-05-17
Applicant: 上海海事大学
IPC: F16F15/067
Abstract: 本发明提供了一种船舶尾气处理装置的减振结构及安装方法，包括张拉整体结构框架和扇形缓冲结构；整个张拉整体结构框架由上下两个环形半框架组成，环形半框架之间由可伸缩调整长度的支撑杆、拉伸弹簧以及旋转关节组成，固定支撑杆长度后整体可形成张拉整体结构，减小内部烟囱箱的纵向振动幅度；环形半框架内侧设有滑槽，缓冲结构整体安装于滑槽内；扇形缓冲结构上下各安装四个，每个扇形缓冲结构之间用弹簧连接，组成缓冲结构整体；本发明通过张拉整体结构框架和缓冲结构整体的少量位移，减小船舶尾气处理装置烟囱舱的振动幅度，通过框架正面的斜道结构设计，可将缓冲结构整体压入滑槽内部，实现快速便捷的安装。
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公开(公告)号：CN217125090U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202221194333.9
申请日：2022-05-09
Applicant: 上海海事大学
Abstract: 本实用新型属于船舶预警领域，具体公开了一种船舶避碰预警装置，包括预警装置本体，预警装置本体两侧对称设有多个固定块，各固定块侧边分别铰接有转动连接件，各转动连接件末端分别通过伸缩杆与两防护板的相对面活动连接，两防护板的外侧面设置有防撞气垫；预警装置本体上装设有显示屏、控制按钮和扬声器，预警装置本体底部设有底板，底板上对称设置有第一预留孔和第二预留孔。本实用新型通过防护板和防撞气垫的配合，在船舶受到撞击时，能够避免障碍物与船体直接接触并能够将撞击船舶的障碍物所产生的震动进行缓冲，且利用伸缩杆对防护板和防撞气垫的防护高度进行调整，使得防护板和防撞气垫能更好的保护船舶，避免船舶受到损坏。
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