公开(公告)号：CN119491755A

公开(公告)日：2025-02-21

申请号：CN202311045749.3

申请日：2023-08-18

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 王冠 ,  段超阳 ,  江轩 ,  卢志浩

IPC: F01L13/00 ,  F01L9/20

Abstract: 本发明公开了一种可变气门升程执行器、发动机以及车辆，该执行器包括阀套和阀芯，阀芯能够相对于阀套移动于伸出位置和缩回位置，执行器还包括：电驱组件，包括驱动部和与驱动部相作用的驱动轴，驱动部用以驱使驱动轴沿轴向移动；锁止部，与阀芯滑动连接，且锁止部和阀芯在轴向上限位连接，驱动轴能够驱使锁止部相对阀套进行滑动至锁止部与阀套的内壁相抵，以实现驱动轴、锁止部和阀套的锁定。

公开(公告)号：CN117703559A

公开(公告)日：2024-03-15

申请号：CN202211103286.7

申请日：2022-09-09

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 张子庆 ,  杨嘉 ,  江轩 ,  卢志浩 ,  杨芾

IPC: F01L1/344

Abstract: 本发明公开了一种中间锁止式可变气门正时系统的解锁控制方法，包括S1：获取解锁指令且满足解锁条件后，进入S2；S2：获取当前占空比，开环控制当前占空比t1时间，实时获取凸轮轴的当前相位，若当前相位与初装相位的相位差大于或等于偏差阈值，解锁成功，闭环控制当前占空比，将当前相位调至目标相位；否则解锁不成功，进入S3；S3：将当前占空比调至第一占空比t2时间；S4：按照震荡辅助解锁规则调节当前占空比t3时间，实时获取当前相位，若相位差大于或等于偏差阈值，解锁成功，闭环控制当前占空比，将当前相位调至目标相位；否则解锁不成功，报故障码。能够缩短正常情况下的解锁时间并降低超调幅度，降低不解锁的现象。

公开(公告)号：CN211598774U

公开(公告)日：2020-09-29

申请号：CN202020052921.3

申请日：2020-01-10

Applicant: 上海汽车集团股份有限公司

Inventor： 卢志浩 ,  江轩 ,  李伟军

IPC: F01L1/344

Abstract: 本申请公开了一种油液控制阀，包括阀芯、阀套、阀体和控制结构，其中；阀芯包括一端开口的阀芯主体，阀芯主体的内表面形成第一中心油腔，阀芯主体的外表面开设有第一油槽和第二油槽，阀芯主体径向开设有第一油孔和第二油孔，第一中心油腔通过第一油孔与第一油槽连通，第一中心油腔通过第二油孔与第二油槽连通；控制结构连接在第一油槽的底面上，且挡在第一油孔的一端，以允许油液从第一油槽向第一油孔流动，并限制油液从第一油孔向第一油槽流动。油液控制阀内设置的控制结构，可以将部分回流的油液补充进进油油路中，以提高调相器转子的转动速度，从而实现快速调相的效果。