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公开(公告)号：CN109901072A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910209936.8
申请日：2019-03-19
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: G01R31/36 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于历史数据与实验室测试数据的退役电池参数检测方法，所述参数包括电池容量和内阻，包括以下步骤：对新电池进行测试，构建用于描述电池充电过程端电压响应的电池离线模型，所述新电池与退役电池具有相同物理化学结构；获取退役电池历史充电数据并标记，获取标记后历史充电数据；基于所述标记后历史充电数据和电池离线模型，采用非线性状态估计方法估计对应的电池历史参数；对退役电池进行实时充电测试，获得实验室测试数据，基于该实验室测试数据采用非线性状态估计方法估计对应的电池实时参数；对所述电池历史参数和电池实时参数进行加权融合，获得最终的退役电池参数。与现有技术相比，本发明具有准确、快速等优点。
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公开(公告)号：CN109738825A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811612904.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: G01R31/387 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种基于历史数据的退役电池可用容量与内阻检测方法及装置，所述方法包括以下步骤：1)获取标准电池充电曲线，所述标准电池为与退役电池具有相同物理、化学结构的新电池；2)获取退役电池充电的历史数据，基于所述标准电池充电曲线，以电池端电压误差最小为目标函数，采用粒子群算法优化获取当前次充电的历史数据下的可用容量和内阻；3)重复步骤2)，获得多次充电的历史数据下的可用容量和内阻；4)对获得的可用容量和内阻进行加权平均，获得退役电池最终的可用容量和内阻。与现有技术相比，本发明具有可靠性稳定性高、减少测试人工成本等优点。
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公开(公告)号：CN109738825B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201811612904.4
申请日：2018-12-27
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: G01R31/387 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种基于历史数据的退役电池可用容量与内阻检测方法及装置，所述方法包括以下步骤：1)获取标准电池充电曲线，所述标准电池为与退役电池具有相同物理、化学结构的新电池；2)获取退役电池充电的历史数据，基于所述标准电池充电曲线，以电池端电压误差最小为目标函数，采用粒子群算法优化获取当前次充电的历史数据下的可用容量和内阻；3)重复步骤2)，获得多次充电的历史数据下的可用容量和内阻；4)对获得的可用容量和内阻进行加权平均，获得退役电池最终的可用容量和内阻。与现有技术相比，本发明具有可靠性稳定性高、减少测试人工成本等优点。
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公开(公告)号：CN109901072B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201910209936.8
申请日：2019-03-19
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司 , 上海交通大学
IPC: G01R31/389 , G01R31/388 , G01R31/396 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于历史数据与实验室测试数据的退役电池参数检测方法，所述参数包括电池容量和内阻，包括以下步骤：对新电池进行测试，构建用于描述电池充电过程端电压响应的电池离线模型，所述新电池与退役电池具有相同物理化学结构；获取退役电池历史充电数据并标记，获取标记后历史充电数据；基于所述标记后历史充电数据和电池离线模型，采用非线性状态估计方法估计对应的电池历史参数；对退役电池进行实时充电测试，获得实验室测试数据，基于该实验室测试数据采用非线性状态估计方法估计对应的电池实时参数；对所述电池历史参数和电池实时参数进行加权融合，获得最终的退役电池参数。与现有技术相比，本发明具有准确、快速等优点。
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公开(公告)号：CN110501652A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910838555.6
申请日：2019-09-05
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司
IPC: G01R31/388
Abstract: 本发明涉及一种退役锂电池可用容量快速评估方法及评估装置，所述方法包括：S1：获取与退役锂电池有相同物理和化学特征的新锂电池的SOC-OCV关系曲线和充放电曲线；S2：测得退役锂电池的初始开路电压UP并根据新锂电池的SOC-OCV关系曲线获得退役锂电池的初始SOC值；S3：获取退役锂电池的充放电曲线；S4：利用安时积分法，并根据退役锂电池的初始SOC值和充放电曲线求得退役锂电池可用容量C1；根据新锂电池和退役锂电池的充放电曲线，利用充放电曲线匹配法求得退役锂电池的可用容量C2；S5：结合SOC-OCV曲线确定C1和C2各自的权重，据此融合两种可用容量估计方法的估计值得到最终的容量估计结果。与现有技术相比，本发明具有准确、快速等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109852819A
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201910139011.0
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种废旧锂离子电池的湿式破碎回收方法，包括以下步骤：1.对废旧锂离子电池拆解成锂电池单体，并进行放电处理；2.对锂电池单体进行多级连续湿式破碎处理；3.对所述锂盐混合物进行筛分处理；4.对筛分得到的浆料依次进行震荡处理和离心分离处理；5.一方面对固体混合物进行清洗处理，另一方面检测所述水相混合物的TDS含量；6.对固体混合物进行烘干处理；7.采用磁力分选方式对烘干后的固体混合物进行分选处理；8.采用风力分选方式对分选得到的剩余固体混合物进行分选处理。本发明全过程没有废水排放，废气可实现达标排放。
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公开(公告)号：CN110501652B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201910838555.6
申请日：2019-09-05
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司
IPC: G01R31/388
Abstract: 本发明涉及一种退役锂电池可用容量快速评估方法及评估装置，所述方法包括：S1：获取与退役锂电池有相同物理和化学特征的新锂电池的SOC‑OCV关系曲线和充放电曲线；S2：测得退役锂电池的初始开路电压UP并根据新锂电池的SOC‑OCV关系曲线获得退役锂电池的初始SOC值；S3：获取退役锂电池的充放电曲线；S4：利用安时积分法，并根据退役锂电池的初始SOC值和充放电曲线求得退役锂电池可用容量C1；根据新锂电池和退役锂电池的充放电曲线，利用充放电曲线匹配法求得退役锂电池的可用容量C2；S5：结合SOC‑OCV曲线确定C1和C2各自的权重，据此融合两种可用容量估计方法的估计值得到最终的容量估计结果。与现有技术相比，本发明具有准确、快速等优点。
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公开(公告)号：CN109786882A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201910139017.8
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种废旧锂离子电池的干式破碎回收方法，包括以下步骤：1.对废旧锂离子电池拆解成锂电池单体，并放电处理；2.对锂电池单体进行干燥处理；3.在惰性气体保护下对锂电池单体进行多级连续干式破碎处理；4.对粉碎固体混合物进行筛分处理；5.采用电解质溶剂对筛下粉状混合物进行浸提处理，以形成浆料；6.对浆料进行固液分离处理；7.一方面采用吹脱冷凝方法将固体残余物中残留的少量溶剂去除，得到不含溶剂的固体混合物；另一方面检测含有电解质的过滤溶液中的电解质含量；8.采用磁力分选方式对固体混合物进行分选处理；9.采用风力分选方式对分选得到的剩余固体混合物进行分选处理。本发明全过程没有废水排放，废气可实现达标排放。
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公开(公告)号：CN109888423A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910139092.4
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司
Abstract: 本发明公开的一种报废三元锂电池的回收方法，包括以下步骤：1.对报废三元锂电池拆解成锂电池单体，并进行放电处理；2.对锂电池单体进行破碎处理；3.在萃取罐内对电池破碎浆料进行超临界二氧化碳萃取处理；4.一方面对萃取流动相进行减压处理；另一方面对残余固体混合物进行分选处理；5.向金属固体混合物加入由硫酸和双氧水混合而成的溶液；6.对酸性固液混合物进行过滤处理；7.调节酸性混合溶液的pH值至7～7.5，并过滤进行回收；8.调节含有三元金属成分的混合溶液的pH值至11～14，并过滤进行回收；9.向含有少量锂盐的溶液加入足量的碳酸钠溶液，并过滤进行回收。本发明以溶液形态回收电解质，回收率可达90％以上。
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公开(公告)号：CN209707548U
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201920236292.7
申请日：2019-02-25
Applicant: 上海毅信环保科技有限公司
IPC: G01R1/04
Abstract: 本实用新型公开的一种动力电池快速检测连接结构，包括：至少一构造在所述动力电池的铜排上且与所述铜排相连接的快速插接口；以及与所述快速插接口呈一一对应关系的快速插头，每一快速插头分别与不同的检测导线相连接且可与其相对应的快速插接口相互插接配合。本实用新型采用快速插接口与快速插头相互配合使得检测导线与动力电池的铜排连接，大幅度地减少动力电池在检测时的接线工作量，对连接错误的情况也不需要从铜排处拆除检测导线，直接拔出并进行更换即可。
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