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公开(公告)号：CN109578499B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201910049005.6
申请日：2019-01-18
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双出杆磁流变液阻尼器及其防沉淀的方法，双出杆磁流变液阻尼器包括活塞杆通轴、励磁线圈、回转缸筒、支撑缸筒、丝杠轴套、丝杠螺母、活塞杆轴套、旋转密封组件、往复密封组件和端盖。所述的励磁线圈缠绕于活塞杆通轴上，活塞杆轴套通过螺纹配合于活塞杆通轴上，丝杠螺母与回转缸筒固定连接，所述的往复密封组件通过锯齿形磁极密封位于端盖内侧，所述的旋转密封组件通过磁性橡胶密封位于回转缸筒两端。利用活塞杆通轴的往复直线运动，通过丝杠轴套与丝杠螺母的传动来带动回转缸筒的转动，能防止磁流变液的沉淀。与现有技术相比，本发明具有磁流变液稳定性好、阻尼器磁极密封性好、阻尼力无极可调、操作简单易行等优点。
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公开(公告)号：CN116556757B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202310806514.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调谐质量阻尼器，调谐质量阻尼器整体安装于所需振动控制的主结构之上，当主结构在外载激励下产生振动时调谐质量阻尼器起到减振的作用，调谐质量阻尼器包括主动式调谐质量阻尼器单元、被动式调谐阻尼器单元、传感单元及控制驱动单元，当主结构在外载激励下振幅小于所设定阈值时，仅被动式调谐阻尼器单元工作，主动式调谐质量阻尼器单元处于不作动状态，即可满足减振需求，此时几乎无能耗。当主结构在外载激励下振幅大于所设定阈值时，主动式调谐质量阻尼器单元开始作动，起到高效减振耗能的作用。
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公开(公告)号：CN113463787B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202110767368.0
申请日：2021-07-07
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种黏滞‑电涡流复合型阻尼器，包括左球铰座、活塞杆、阻尼缸体、接长套、外缸套及右球铰座，阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体，的活塞杆贯穿阻尼腔体，并与左球铰座连接，阻尼缸体与接长套连接，外缸套设置在接长套外侧，且外缸套可以在接长套外侧滑动，外缸套与右球铰座连接，接长套外侧与磁钢组件连接，且磁钢组件位于外缸套内，外缸套内侧连接有导体，磁钢组件与导体之间的相对运动能够产生阻尼。本发明黏滞‑电涡流复合型阻尼器既设有电涡流阻尼单元，又设有黏滞阻尼单元，当外部载荷是正常风时，电涡流阻尼单元工作，黏滞阻尼单元不起阻尼作用；当发生地震或者大风时，黏滞阻尼单元工作。
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公开(公告)号：CN115949694A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202310057933.3
申请日：2023-01-18
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用速度控制分段变阻尼黏滞阻尼器，包括左球铰座、右球铰座、活塞、活塞杆、缸体、阻尼介质以及堵部件，其中，缸体和堵部件构成密封腔体，密封腔体内部装满阻尼介质，活塞处于密封腔体内，并固定于两端穿过堵部件的活塞杆中部，左球铰座连接活塞杆，右球铰座连接缸体，活塞上安装有方向相反的控制阀，当左球铰座与右球铰座发生相对位移时，活塞杆能够带动活塞在缸体内做往复运动，控制阀能够根据设定的某个运动速度为分界点调整阻尼系数和阻尼指数。与现有技术相比，本发明结构简单，调试方便，成本增加很少，能够改善铁路桥梁或者大跨度桥梁在日常行车中桥梁频繁的振动带来的耐久性问题，具备很高的应用前景。
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公开(公告)号：CN112195759A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011268789.0
申请日：2020-11-13
IPC: E01D19/00
Abstract: 本发明涉及一种用于双向震动控制的大伸缩组合装置，包括固定托架、连接滑板、柱形钢阻尼单元、可伸缩模块以及抗弯锚板，其中，所述的固定托架的下方设有下表面开口的水平滑槽，所述的连接滑板间隙置于所述水平滑槽内，所述的可伸缩模块的一端与连接滑槽端部沿水平向铰接，另一端与基础结构沿竖向铰接，所述的连接滑板与可伸缩模块之间沿水平方向铰接，所述的柱形钢阻尼单元的顶端与连接滑板的下表面活动连接，柱形钢阻尼单元底端安装在所述抗弯锚板上。与现有技术相比，本发明可同时实现顺桥方向和横桥方向两个方向的震动控制，成本优势明显，可根据不同温度位移需求定制可伸缩模块，使其可以在连续梁桥和大跨度缆索式承重桥梁中实践应用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109578499A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910049005.6
申请日：2019-01-18
Applicant: 上海材料研究所
Abstract: 本发明涉及一种双出杆磁流变液阻尼器及其防沉淀的方法，双出杆磁流变液阻尼器包括活塞杆通轴、励磁线圈、回转缸筒、支撑缸筒、丝杠轴套、丝杠螺母、活塞杆轴套、旋转密封组件、往复密封组件和端盖。所述的励磁线圈缠绕于活塞杆通轴上，活塞杆轴套通过螺纹配合于活塞杆通轴上，丝杠螺母与回转缸筒固定连接，所述的往复密封组件通过锯齿形磁极密封位于端盖内侧，所述的旋转密封组件通过磁性橡胶密封位于回转缸筒两端。利用活塞杆通轴的往复直线运动，通过丝杠轴套与丝杠螺母的传动来带动回转缸筒的转动，能防止磁流变液的沉淀。与现有技术相比，本发明具有磁流变液稳定性好、阻尼器磁极密封性好、阻尼力无极可调、操作简单易行等优点。
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公开(公告)号：CN108253081A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810194549.7
申请日：2018-03-09
Applicant: 上海材料研究所
Abstract: 本发明涉及一种电流变液主动控制的液体调谐质量阻尼器(简称TLMD)。TLMD将质量块、弹簧、电流变液集合在一个装置内，通过电压变化控制电流变液粘度变化从而显现出不同阻尼特性。在机器人往复摆动时使用强电压控制产生凝固态的电流变液让TLMD停止工作，不影响机器人正常工作；在机器人即将行进至停止工位时，使用特定电压产生特定粘度的电流变液让TLMD工作，调谐机器人振动频率，减少机器人在急停过程中的振动。本发明可以达到减少机器人振动，提高其运动精度的目的。
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公开(公告)号：CN105587816B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610135494.3
申请日：2016-03-10
Applicant: 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 , 上海材料研究所 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大吨位弹性—阻尼复合减震装置，包括阻尼缸体、外缸套、活塞杆、左球铰座、右球铰座及接长套，阻尼缸体右端通过接长套与右球铰座连接，左端设在外缸套内，外缸套套设在阻尼缸体与接长套的外侧，外缸套的左端与左球铰座固定连接，右端与接长套外侧可滑动连接，阻尼缸体内腔为装设有阻尼介质的阻尼腔体，活塞杆贯穿阻尼腔体，并与左球铰座连接，阻尼缸体和接长套的外侧以及外缸套的内侧构成弹簧腔体，在弹簧腔体的两端分别设有阻力块，在弹簧腔体内设有弹簧装置，弹簧装置呈压缩状态，且与两端的阻力块抵接。与现有技术相比，本发明中阻尼和弹簧并联，具有自复位功能，可适用于大跨度悬索桥及斜拉桥的减震及主梁位移控制。
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公开(公告)号：CN116623822A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310918988.9
申请日：2023-07-26
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种球面静压支承调谐质量阻尼系统，涉及结构减振技术领域，安装在所需振动控制的主结构（1）之上，该系统由滑板摩擦副（2），滑板（3），球面静压支承滑动支座单元（4）质量块（5），阻尼器（6），调频器（7），限位缓冲器（8）和传感监测器（9）组成。与现有技术相比，本发明通过将质量块承载、连接于球面静压支承滑动支座单元之上，球面静压支承滑动支座单元在接触面压力膜润滑下几乎无摩擦的特点可使其即使在主结构受外载激励仅产生微幅振动时其仍可启动，从而其可最大化起到提高主结构振动舒适度作用，同时球面静压支承滑动支座单元在接触面压力膜润滑下几乎无磨损的特点可使其在日常工况下几乎无任何损耗。
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公开(公告)号：CN116556757A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310806514.5
申请日：2023-07-04
Applicant: 上海材料研究所有限公司
Abstract: 本发明涉及一种调谐质量阻尼器，调谐质量阻尼器整体安装于所需振动控制的主结构之上，当主结构在外载激励下产生振动时调谐质量阻尼器起到减振的作用，调谐质量阻尼器包括主动式调谐质量阻尼器单元、被动式调谐阻尼器单元、传感单元及控制驱动单元，当主结构在外载激励下振幅小于所设定阈值时，仅被动式调谐阻尼器单元工作，主动式调谐质量阻尼器单元处于不作动状态，即可满足减振需求，此时几乎无能耗。当主结构在外载激励下振幅大于所设定阈值时，主动式调谐质量阻尼器单元开始作动，起到高效减振耗能的作用。
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