一种盾构机主驱减速箱翻身工装

    公开(公告)号:CN217264716U

    公开(公告)日:2022-08-23

    申请号:CN202123377655.5

    申请日:2021-12-30

    Abstract: 本实用新型提出的是一种盾构机主驱减速箱翻身工装,其结构包括工装基座、翻板、铰接销轴、液压缸、液压缸基座;其中液压缸基座固定在工装基座的内侧底部,液压缸的缸体铰接安装在液压缸基座上,液压缸前端的活塞杆与翻板的侧面通过铰接销轴连接,翻板同时与工装基座的顶部侧边通过铰接销轴连接。本实用新型采用铰接连接和液压缸驱动的方式,方便有效且可靠地实现盾构机主驱减速箱的翻身操作,有效减轻了起重人员的工作负担,避免现有方法中采用行车对盾构机主驱减速箱进行翻身操作时经常出现的惯性冲击现象,从而解决惯性冲击现象可能导致的产品质量问题和规避可能出现的安全隐患,提高了翻身操作的效率和安全性。

    一种高速制动器限位电气走线布置结构

    公开(公告)号:CN204929487U

    公开(公告)日:2015-12-30

    申请号:CN201520462870.0

    申请日:2015-07-01

    Abstract: 本实用新型涉及一种高速制动器限位电气走线布置结构,包括罩在高速制动器上的布线板;所述布线板从上至下由平板A、平板B以及平板C组成,所述平板B为竖直设置的薄板,所述平板A与平板C为垂直设置在平板B上下两端的相同薄板且关于平板B横轴线上下对称,所述平板A以及平板C上具有便于连接到高速制动器上的螺纹孔;所述螺纹孔与高速制动器上下两个固定螺栓位置相同,布线板可由高速制动器上的螺栓固定。本实用新型的优点在于:用薄板弯成所需形状,简化了施工过程,节约了电气材料,降低成本,提高了工作效率,效果非常好;借用高速制动器上下两个固定螺栓,巧妙沟通成支架,同样能实现限位电气走线布置。

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