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公开(公告)号：CN114436121A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202210187131.X
申请日：2022-02-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C9/12
Abstract: 本发明提供一种起重机辅助分压机构，包括：支架，用于与起重机门框下横梁连接；液压油缸,一端与支架连接，另一端可伸缩并形成有第一销轴连接板，第一销轴连接板上形成有第一通孔；台车组件，通过下销轴组件穿设在第一通孔中以与液压油缸铰接。本发明的起重机辅助分压机构，通过在台车组件与支架之间设置下销轴组件和液压油缸，当大车行走机构压载过大，超过码头单位范围内额定承载轮压，需要分担轮压时，液压油缸可以通过下销轴组件控制台车组件下降，并将台车组件抵持到轨道面上。由此，可以有效分散单位码头轨道面承受的轮压，提高了行走机构车轮的寿命。
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公开(公告)号：CN117263011A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311348860.X
申请日：2023-10-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机大车行走机构，包括：第一平衡梁；第一小车组件，所述第一小车组件安装在所述第一平衡梁的一端，第一固定组件，所述第一固定组件上下连接所述第一平衡梁和所述第一小车组件；第二小车组件，所述第二小车组件安装在所述第一平衡梁的另一端，其中，所述第二小车组件与所述第一平衡梁的连接点低于所述第一小车组件与所述第一平衡梁的连接点。根据本发明实施例的起重机大车行走机构，通过第一固定组件上下连接第一平衡梁和第一小车组件，可以抵消起重机整机发运时发运台车对起重机大车行走机构的顶升力因结构不对称性引起的绕部件之间的连接点轴向转动的力矩，能够极大地提高船运顶升过程中结构的稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114506765A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202210263527.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于暗轨的水平轮组件及具有其的行走机构、起重机大车，水平轮组件包括支架、两个轴承座、四个轴承装配环、四个水平轮；两个轴承座的中部分别可旋转地连接在支架的下端的左右两侧，两个轴承座的两端分别形成有第一安装孔；四个轴承装配环的外壁分别可拆卸地连接在四个第一安装孔的内壁上；四个水平轮形成为小直径柱状以适应暗轨的狭窄缝隙，四个水平轮的上端的外壁分别可旋转地连接在四个轴承装配环的内壁上。本发明的水平轮组件在两侧各设计了两个可随着轴承座转动且可拆卸的小直径水平轮，从而能够很好地适应暗轨的狭窄缝隙，保证了较高的使用寿命，降低了安装与拆卸的难度，且能够实现水平轮与轨道间的自适应。
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公开(公告)号：CN202220048U
公开(公告)日：2012-05-16
申请号：CN201120349256.5
申请日：2011-09-16
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 具体地，本实用新型提出了一种转弯行走机构，包括：至少两对台车；至少两个小平衡梁，所述至少两个小平衡梁中的每一个都设置于所述至少两对台车中的一对台车上；大平衡梁，设置于所述至少两个小平衡梁中的两个小平衡梁之上；偏心结构，安装于所述大平衡梁上且所述偏心结构具有一回转轴承；以及门架结构，安装于所述偏心装置上。本实用新型的转弯行走机构能使台车和大小平衡梁绕立轴自由度转动、大平衡梁和结构通过回转轴承转动，转弯大车运行机构就可以沿着小半径弯轨通过轮缘与轨道侧向的反作用力灵活平稳的转动一定角度，以实现转弯运行。
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公开(公告)号：CN217126703U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220583024.4
申请日：2022-03-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于暗轨的水平轮组件及具有其的行走机构、起重机大车，水平轮组件包括支架、两个轴承座、四个轴承装配环、四个水平轮；两个轴承座的中部分别可旋转地连接在支架的下端的左右两侧，两个轴承座的两端分别形成有第一安装孔；四个轴承装配环的外壁分别可拆卸地连接在四个第一安装孔的内壁上；四个水平轮形成为小直径柱状以适应暗轨的狭窄缝隙，四个水平轮的上端的外壁分别可旋转地连接在四个轴承装配环的内壁上。本实用新型的水平轮组件在两侧各设计了两个可随着轴承座转动且可拆卸的小直径水平轮，从而能够很好地适应暗轨的狭窄缝隙，保证了较高的使用寿命，降低了安装与拆卸的难度，且能够实现水平轮与轨道间的自适应。
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公开(公告)号：CN217076724U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220484972.2
申请日：2022-02-28
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C9/12
Abstract: 本实用新型提供一种起重机辅助分压机构，包括：支架，用于与起重机门框下横梁连接；液压油缸,一端与支架连接，另一端可伸缩并形成有第一销轴连接板，第一销轴连接板上形成有第一通孔；台车组件，通过下销轴组件穿设在第一通孔中以与液压油缸铰接。本实用新型的起重机辅助分压机构，通过在台车组件与支架之间设置下销轴组件和液压油缸，当大车行走机构压载过大，超过码头单位范围内额定承载轮压，需要分担轮压时，液压油缸可以通过下销轴组件控制台车组件下降，并将台车组件抵持到轨道面上。由此，可以有效分散单位码头轨道面承受的轮压，提高了行走机构车轮的寿命。
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公开(公告)号：CN220845169U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322792951.4
申请日：2023-10-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种起重机大车行走机构，包括：第一平衡梁；第一小车组件，所述第一小车组件安装在所述第一平衡梁的一端，第一固定组件，所述第一固定组件上下连接所述第一平衡梁和所述第一小车组件；第二小车组件，所述第二小车组件安装在所述第一平衡梁的另一端，其中，所述第二小车组件与所述第一平衡梁的连接点低于所述第一小车组件与所述第一平衡梁的连接点。根据本实用新型实施例的起重机大车行走机构，通过第一固定组件上下连接第一平衡梁和第一小车组件，可以抵消起重机整机发运时发运台车对起重机大车行走机构的顶升力因结构不对称性引起的绕部件之间的连接点轴向转动的力矩，能够极大地提高船运顶升过程中结构的稳定性。
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