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公开(公告)号：CN110469721A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910762748.8
申请日：2019-08-19
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: F16L3/22
Abstract: 本发明涉及管线安装技术领域，尤其涉及一种装配式抗震支吊架，其特征在于：所述装配式抗震支吊架还包括侧向抗震组件以及纵向抗震组件，其中所述侧向抗震组件连接在所述横梁与所述吊杆之间的连接位置并增强所述横梁与所述吊杆之间的侧向刚度，所述纵向抗震组件连接在相邻的所述综合支吊架之间使若干所述综合支吊架构成一刚性连接的整体结构。本发明的优点是：能够在不破坏既有土建结构的基础上，实现支吊架的抗震，使其具备抗震功能；节约抗震支吊架的空间占用，尤其是侧向空间的占用；采用装配式结构，方便安装与调节以及后期维护；节约材料，降低成本。
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公开(公告)号：CN101476332B
公开(公告)日：2014-01-01
申请号：CN200810205295.0
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/14
Abstract: 本发明涉及井盖安装类，特别是涉及一种隧道内逃生井盖，该井盖包括上盖、底框、助力气泵，其中助力气泵的一端与上盖连接，另一端连接在底框上，在上盖上安装有可锁紧井盖的锁具，其优点是，结构简单，增加了井盖的稳固性使其承重性强，使用灵活、便捷、用力小，具有自锁、防跳和一定的防渗水能力，该井盖不仅可用于隧道内逃生口处，同时也可用于检修通行口处。
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公开(公告)号：CN111853107B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202010658932.0
申请日：2020-07-09
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种竖直方向的自动锁定装置及其工作方法，该自动锁定装置包括可转动的摆动臂以及竖向运动件，摆动臂由两个呈110°‑130°夹角的支臂组成，分别为第一支臂和第二支臂，第一支臂的外端部呈直角三角形状；竖向运动件的外壁面上固定设置有一锁定耳板，锁定耳板的底面与竖向运动件的外壁面共同构成第一支臂外端部的锁定机构；该自动锁定装置的工作方法通过控制竖向运动件在竖直方向上的运动，从而实现摆动臂的直角三角形外端部与锁定机构之间的自动锁定和解锁。本发明的优点是：采用纯机械结构，结构简单，操作方便，降低成本，能够简化锁定及解锁操作的过程，适用于竖直方向运动构件的自动锁定及解锁。
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公开(公告)号：CN110486537A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910762840.4
申请日：2019-08-19
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及管线安装技术领域，尤其涉及一种用于悬臂支架侧装管线的抗震结构，其特征在于：所述抗震结构包括纵拉杆和两根斜拉杆，所述纵拉杆的两端分别固定连接沿管线布设方向间隔布置的相邻两个所述悬臂支架，两根所述斜拉杆的两端分别固定连接所述相邻两个悬臂支架，且两根所述斜拉杆呈倾斜状对称布置；所述相邻两个悬臂支架通过纵拉杆和两根所述斜拉杆连接固定构成一体。本发明的优点是：能够在不破坏既有土建结构的基础上，实现侧装式的悬臂支架的抗震，使其具备抗震功能；实现地震纵向荷载的传递和地震水平荷载的承载，抗震效果好；结构简单合理，拆装方便，不仅便于前期施工安装，也便于后期维护。
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公开(公告)号：CN104947715A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510204985.4
申请日：2015-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及沉管隧道领域，提供了一种沉管压舱水箱及其骨架，包括沉管压舱水箱骨架和防水膜，沉管压舱水箱骨架包括间隔设置在沉管内部的两个水箱壁，水箱壁的底部与沉管的底部连接，两侧分别与沉管的两侧内壁连接；防水膜铺设在两个水箱壁的内侧以及两个水箱壁之间的沉管的两侧内壁上。通过沉管隧道的管节孔洞满布压舱水箱，利用既有结构作为压舱水箱的两个侧壁，不仅提高了储水量和压载能力，而且节省了水箱结构侧壁的用材，提高储水量，增加压载能力，节省水箱侧壁结构用材，另外水箱结构采用装配式，可周转使用，提高了方案的可施工性，降低了制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102345299B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201110355975.2
申请日：2011-11-11
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及建筑工程领域，具体涉及一种用于沉管隧道可重复使用的装配式端封方法。所述管段内壁预埋若干主梁牛腿预埋件和边封构件预埋件；该方法包括如下步骤：在主梁牛腿预埋件一一对应栓接主梁牛腿；将支撑主梁的两端分别栓接于所述主梁牛腿上；在所述边封构件预埋件上密封焊接边封钢板；在支撑主梁和边封钢板构成的间隙内塞焊；在封闭门板一侧板面至少设置一环呈封闭环状的密封胶条，之后将所述封闭门板通过螺栓安装于所述支撑主梁上，使所述密封胶条位于所述封装门板与所述支撑主梁或边封钢板之间，并呈被压缩状，且所述安装立面和所述边封表面之间构成的每一开口至少被一环所述呈封闭环状的密封胶条环绕其中。其优点是：可大幅提高施工效率。
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公开(公告)号：CN102345299A
公开(公告)日：2012-02-08
申请号：CN201110355975.2
申请日：2011-11-11
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及建筑工程领域，具体涉及一种用于沉管隧道可重复使用的装配式端封方法。所述管段内壁预埋若干主梁牛腿预埋件和边封构件预埋件；该方法包括如下步骤：在主梁牛腿预埋件一一对应栓接主梁牛腿；将支撑主梁的两端分别栓接于所述主梁牛腿上；在所述边封构件预埋件上密封焊接边封钢板；在支撑主梁和边封钢板构成的间隙内塞焊；在封闭门板一侧板面至少设置一环呈封闭环状的密封胶条，之后将所述封闭门板通过螺栓安装于所述支撑主梁上，使所述密封胶条位于所述封装门板与所述支撑主梁或边封钢板之间，并呈被压缩状，且所述安装立面和所述边封表面之间构成的每一开口至少被一环所述呈封闭环状的密封胶条环绕其中。其优点是：可大幅提高施工效率。
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公开(公告)号：CN101434238A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810207938.5
申请日：2008-12-26
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: B61B1/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通站台的建筑类，具体涉及一种适用于轨道交通站台两侧边缘的活动踏步板的安装方法，该方法的步骤包括：(1)将踏步板一端铰接于站台边缘；(2)撑杆由上、下两杆半活动铰接构成，上杆上端铰接于踏步板下端面，下杆下端铰接于站台下方地面；(3)撑杆上、下两杆铰接点与动力装置铰接；(4)动力装置另一端铰接于站台下方地面，其优点是，在有效填充列车与站台的间隙、保障旅客安全与行车安全的同时，其安装使用不影响现有站台及屏蔽门结构，且拆装方便、可靠性强、结构小巧、不侵限，动力及控制线路均埋设在站台下方空间内，隐蔽，不影响站台或屏蔽门系统的美观及运作。
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公开(公告)号：CN101476332A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200810205295.0
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
IPC: E02D29/14
Abstract: 本发明涉及井盖安装类，特别是涉及一种隧道内逃生井盖，该井盖包括上盖、底框、助力气泵，其中助力气泵的一端与上盖连接，另一端连接在底框上，在上盖上安装有可锁紧井盖的锁具，其优点是，结构简单，增加了井盖的稳固性使其承重性强，使用灵活、便捷、用力小，具有自锁、防跳和一定的防渗水能力，该井盖不仅可用于隧道内逃生口处，同时也可用于检修通行口处。
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公开(公告)号：CN101463686A
公开(公告)日：2009-06-24
申请号：CN200810205297.X
申请日：2008-12-31
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院
Abstract: 本发明涉及锁紧装置类，具体涉及一种用于隧道内逃生井盖的锁紧装置，该锁紧装置，包括驱动手柄、锁舌和传动装置，驱动手柄通过传动装置驱动锁舌进退移动，所述的传动装置为齿轮齿条传动装置，该传动装置包括齿轮、齿条、转轴和驱动杆，其中驱动手柄通过转轴带动齿轮转动，齿轮与齿条啮合，齿条与驱动杆采用销连接，传递平移，锁舌固定连接于驱动杆端部，其优点是，结构简单，单处操作，双点锁定，增加了井盖的稳固性，使用灵活、便捷、用力小，具有自锁、防跳能力，不仅可用于隧道内逃生口处井盖锁紧，同时也可用于检修通行口处的井盖锁紧。
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