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公开(公告)号：CN119720650A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202411788455.4
申请日：2024-12-06
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 , 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F111/10 , G06F119/02
Abstract: 本发明属于结构安全性检测技术领域，公开了一种基于车致响应的桥梁不均匀退化主梁抗弯刚度更新方法，步骤如下：(1)对桥梁进行快速荷载试验；(2)构造考虑主梁不均匀退化的刚度函数；(3)建立位移与应变形状组合的目标函数并完成模型更新。本发明基于桥梁主梁不均匀退化提出了使用刚度函数以及模型更新方法来反演主梁的刚度分布情况，保证了主梁刚度的连续性和合理性，并且可以使用较少的参数更新大量桥梁单元的刚度。所提的目标函数契合全桥不均匀刚度更新的要求，弥补了单一目标函数优化结果失真的问题，可提供大量结构信息用于主梁刚度反演。所需的响应可有快速荷载试验获得，有效地解决了桥梁荷载实验成本高、时间长的缺点。
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公开(公告)号：CN114021405B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202111299011.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构安全检测技术领域，公开了一种基于横向挠度影响线的装配式板梁桥铰缝损伤检测方法，步骤如下：(1)桥梁现场加载和数据采集；(2)计算桥梁横向影响线；(3)计算铰缝损伤指标。本发明通过使加载车辆按特定方案对桥梁进行加载，获取相应的桥梁挠度响应的实测数据。基于获取到的车致结构挠度响应，采用正则化方法求解横向挠度影响线，将影响线数据代入考虑铰缝损伤后的横向受力分析模型中求得铰缝损伤指标，进而实现对接缝损伤位置和程度进行判断。该方法适用于装配式板梁桥等多梁体系桥梁中横向连接的损伤检测，可实现对横向铰缝损伤的定位和定量评估，在桥梁检测和性能评估领域具有较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115470677A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211199729.7
申请日：2022-09-29
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于结构安全性检测技术领域，公开了一种面向整体式箱梁桥承载能力的快速测试评定方法，对箱梁桥进行快速静动力测试；获取箱梁桥承载力评定基准有限元模型；基于基准模型进行结构承载能力评定。本发明利用移动荷载快速过桥，实现了对桥梁结构准影响系数及动力特性的快速测试获取，有效地解决了传统荷载实验成本高、时间长的问题。使用模型修正技术获取了桥梁承载能力评定基准有限元模型，使得该模型能同时匹配实际桥梁的整体和局部动静力特征，弥补了单一目标函数优化结果失真的问题。此外，提出的承载能力评定方法能够考虑不同受力构件承载能力的差异性，解决了传统检算系数容易导致不同构件承载力评定结果一致性差的问题。
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公开(公告)号：CN114021405A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111299011.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 大连理工大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/16 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁结构安全检测技术领域，公开了一种基于横向挠度影响线的装配式板梁桥铰缝损伤检测方法，步骤如下：(1)桥梁现场加载和数据采集；(2)计算桥梁横向影响线；(3)计算铰缝损伤指标。本发明通过使加载车辆按特定方案对桥梁进行加载，获取相应的桥梁挠度响应的实测数据。基于获取到的车致结构挠度响应，采用正则化方法求解横向挠度影响线，将影响线数据代入考虑铰缝损伤后的横向受力分析模型中求得铰缝损伤指标，进而实现对接缝损伤位置和程度进行判断。该方法适用于装配式板梁桥等多梁体系桥梁中横向连接的损伤检测，可实现对横向铰缝损伤的定位和定量评估，在桥梁检测和性能评估领域具有较好的应用前景。
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