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公开(公告)号:CN113293686A
公开(公告)日:2021-08-24
申请号:CN202110733582.4
申请日:2021-06-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高烈度地震区的上承式梁拱组合桥梁抗震系统,其包括上部梁体、支座和桥台,支座位于上部梁体和桥台之间,上部梁体通过支座支撑在桥台上,上承式梁拱组合桥梁还包括粘滞阻尼器,粘滞阻尼器的一端连接于桥台,粘滞阻尼器的另一端连接于上部梁体。通过在桥台和上部梁体之间设置粘滞阻尼器,通过粘滞阻尼器最大限度地吸收和消耗地震对桥梁的冲击能量,大大缓解了地震对上承式梁拱组合桥梁的冲击和破坏,进而减轻了地震作用对桥梁的不利影响。而且可通过粘滞阻尼器改善桥墩受力情况,使得在减少中墩刚度以提高抗震性能的同时使得桥墩基础满足承载力需求,而中墩刚度的降低又能大幅减少桥墩基础工程数量,提高桥梁经济性。
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公开(公告)号:CN221094750U
公开(公告)日:2024-06-07
申请号:CN202322928201.5
申请日:2023-10-31
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01C19/26 , E01H1/10 , F16F15/067
Abstract: 本实用新型公开了一种道路压实装置,涉及道路压实技术领域,包括车架,所述车架的侧边安装有压路组件,且压路组件的侧边连接有连接板,所述连接板的内部开设有螺纹槽,且螺纹槽的内部插设有螺纹杆,所述螺纹杆的底端通过轴承连接有连接块,且连接块的外侧连接有连接条,所述连接条的另一端设有推动板。本实用新型通过设置有推动板和连接条,通过推动板的设置,即可将凸出地面的石块等异物进行刮除,可有效防止压路组件直接压覆在硬物之上,即可实现对压路组件上压路辊的保护工作,设置有连接弹簧和插设杆,在使用过程中,通过套杆和插设杆的相互配合,即可实现对推动板和石块接触时的冲击力进行缓冲,从而即可实现对推动板的保护。
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公开(公告)号:CN221029804U
公开(公告)日:2024-05-28
申请号:CN202322911591.5
申请日:2023-10-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01F15/02
Abstract: 本实用新型涉及道路两侧防护设备技术领域,尤其涉及一种道路两侧防护装置,包括立柱,所述立柱顶端正面通过固定组件对接有栏组,所述栏组包括栏板,所述栏板正面通过扣接安装有盖板,且所述盖板边角位置处通过锁止螺杆贯穿锁止固定,所述栏板右侧连接有插板,所述栏板左侧开设有与插板相适配的卡槽,所述栏板上下两端对称连接有橡胶垫板,且所述橡胶垫板底端设置有拦截组件。本实用新型通过钢丝网拉动展开后使横杆下坠,当吊环与立柱的螺纹孔位置适配时,可通过插杆贯穿吊环后插设在立柱的螺纹孔内部,继而可对栏板底端进行封闭,在相邻两个立柱之间设置挡板,可对立柱进行加固,同时能够与钢丝网配合提高防护拦截效果。
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公开(公告)号:CN220927569U
公开(公告)日:2024-05-10
申请号:CN202323011101.2
申请日:2023-11-08
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁支撑加固结构,包括桥梁柱体,所述桥梁柱体的侧面安装有安装螺柱,且安装螺柱的表面套设有加固钢板,所述安装螺柱的表面螺纹套接有限位螺母,所述安装螺柱的外端螺纹套接有安装套,且安装套的内侧固定连接有保护盖框,所述保护盖框的内侧胶合有密封胶条。本实用新型通过将安装螺柱插设在加固钢板的内部,并通过多组限位螺母与安装螺柱连接,可以方便使加固钢板对桥梁柱体进行加固,同时通过安装套套设在安装螺柱的外端,可以使保护盖框带动密封胶条与加固钢板的表面相抵触,从而可以有效的方便对限位螺母与安装螺柱的连接处进行保护,避免限位螺母长期暴露在外,造成锈蚀。
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公开(公告)号:CN216973079U
公开(公告)日:2022-07-15
申请号:CN202121477140.X
申请日:2021-06-30
Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于高烈度地震区的上承式梁拱组合桥梁抗震系统,其包括上部梁体、支座和桥台,支座位于上部梁体和桥台之间,上部梁体通过支座支撑在桥台上,上承式梁拱组合桥梁还包括粘滞阻尼器,粘滞阻尼器的一端连接于桥台,粘滞阻尼器的另一端连接于上部梁体。通过在桥台和上部梁体之间设置粘滞阻尼器,通过粘滞阻尼器最大限度地吸收和消耗地震对桥梁的冲击能量,大大缓解了地震对上承式梁拱组合桥梁的冲击和破坏,进而减轻了地震作用对桥梁的不利影响。而且可通过粘滞阻尼器改善桥墩受力情况,使得在减少中墩刚度以提高抗震性能的同时使得桥墩基础满足承载力需求,而中墩刚度的降低又能大幅减少桥墩基础工程数量,提高桥梁经济性。
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