公开(公告)号：CN114344757A

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202210150416.6

申请日：2022-02-18

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 秦舒 ,  沈继强 ,  何利英 ,  姚幸

IPC: A62B35/00

Abstract: 本发明公开了提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置；包括可拆卸金属防护网、可拆卸防护栏杆和固定立柱；可拆卸防护栏杆的两端均设有外螺纹，通过外螺纹分别与位于两端的固定立柱连接；可拆卸金属防护网与可拆卸防护栏杆连接，用于固定可拆卸金属防护网；每一固定立柱均用于将可拆卸防护栏杆与有轨电车车顶两侧用于检修的钢平台连接，上部的外侧壁沿竖直方向均设有多个与外螺纹相匹配的螺纹内孔，通过螺纹内孔与可拆卸防护栏杆连接。本发明通过对车辆基地检修工艺研究后在特定位置设置机械设备，依靠增加设备设施来加强的主动安全防护，有助于进一步提高作业安全，且结构简单，易于实施，可靠性高，成本投入低。

公开(公告)号：CN116336920A

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202310015404.7

申请日：2023-01-05

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 沈继强 ,  秦舒 ,  何利英 ,  夏凌杰

IPC: G01B5/30 ,  G01M17/08 ,  G01M5/00

Abstract: 本发明公开了地铁车辆挠度三点测量法，包括如下步骤：1、将需要测量的地铁车辆停放到零轨上；2、通过水准仪和卷尺测量所述地铁车辆每一节车厢底部多个点位至所述零轨的垂直距离；3、根据如下公式分别计算每一节所述车厢的所述前进端、所述尾随端和所述中心点距离所述零轨轨面的高度Y1、Y3和Y2；4、计算每一节所述车厢的所述第一个转向架和所述第二个转向架之间的高度差HZ1和HZ2；5、根据HZ1和HZ2之差对Y1、Y3和Y2进行修正；6、重复执行2至5获得所述地铁车辆所有车厢的Y1、Y3和Y2，汇总后得到所述地铁车辆的挠度范围。本发明能较为精确的测量出轨道交通车辆的挠度，且更加节省测量时间，提高测量效率。

公开(公告)号：CN216755239U

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202220330937.5

申请日：2022-02-18

Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 秦舒 ,  沈继强 ,  何利英 ,  姚幸

IPC: A62B35/00

Abstract: 本实用新型公开了提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置；包括可拆卸金属防护网、可拆卸防护栏杆和固定立柱；可拆卸防护栏杆的两端均设有外螺纹，通过外螺纹分别与位于两端的固定立柱连接；可拆卸金属防护网与可拆卸防护栏杆连接，用于固定可拆卸金属防护网；每一固定立柱均用于将可拆卸防护栏杆与有轨电车车顶两侧用于检修的钢平台连接，上部的外侧壁沿竖直方向均设有多个与外螺纹相匹配的螺纹内孔，通过螺纹内孔与可拆卸防护栏杆连接。本实用新型通过对车辆基地检修工艺研究后在特定位置设置机械设备，依靠增加设备设施来加强的主动安全防护，有助于进一步提高作业安全，且结构简单，易于实施，可靠性高，成本投入低。