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公开(公告)号：CN106961120A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710242785.7
申请日：2017-04-14
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 龙英文
IPC: H02J3/38
Abstract: 本发明涉及一种孤岛模式下逆变器并联带载控制方法，包括以下步骤：1)离网单元控制器判断微网是否处于孤岛模式，若是，则进行步骤2)，若否，则进行步骤3)；2)开关k断开，开关k0闭合，离网逆变器工作，离网单元控制器根据负载功率、孤岛微网电压及离网逆变器电流回馈控制负载开关k1、k2和k3的开通及关断；3)开关k闭合，开关k0断开，并网逆变器正常工作，离网逆变器不工作。与现有技术相比，本发明具有考虑负载分类、提高新能源电源的使用效率、节省成本等优点。
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公开(公告)号：CN104022663A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410261399.9
申请日：2014-06-12
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 龙英文
IPC: H02M7/46
Abstract: 本发明涉及一种双BUCK三电感逆变倍频电路，包括正直流母线电容C1、负直流母线电容C2、高频开关管Q1、高频开关管Q2、续流二极管D1、续流二极管D2、滤波电感L1、滤波电感L2和交流滤波电容Cf1，还包括滤波电感L3和交流滤波电容Cf2，正直流母线电容C1和负直流母线电容C2为电路输入直流电源，高频开关管Q1、高频开关管Q2采用PWM方式进行控制，可同时导通，续流二极管D1和续流二极管D2分别是滤波电感L1和滤波电感L2的续流二极管，滤波电感L3为倍频电感，流经滤波电感L3的电流纹波频率为滤波电感L1和L2电流纹波频率的两倍。与现有技术相比，本发明具有结构简单、上下开关管不存在死区、成本低、输出电感电流纹波是开关频率的两倍相当于变相的提高了开关频率等优点。
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公开(公告)号：CN113191033A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110431278.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/22
Abstract: 本发明涉及一种针对BOOST电路电感器件的电感仿真方法，具体包括以下步骤：S1、构建测量电感值的测量电路，测量电路先测量电感初始值，测量电路中电感电流连续，逐步加大测量电路中开关管的导通占空比，实时记录测量电路中电感的电感值与通过电感的电感电流的电流值；S2、根据电感值和通过电感的电感电流的电流值，通过曲线拟核的方式建立电感电流与电感值的对应关系；S3、根据电感电流与电感值的对应关系，通过多个算法模块组合建立电感函数模型，电感函数模型与待测电感连接，通过电感函数模型测量得到待测电感的实际电感值。与现有技术相比，本发明具有提高电感仿真结果的精确度等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113191033B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202110431278.4
申请日：2021-04-21
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/22
Abstract: 本发明涉及一种针对BOOST电路电感器件的电感仿真方法，具体包括以下步骤：S1、构建测量电感值的测量电路，测量电路先测量电感初始值，测量电路中电感电流连续，逐步加大测量电路中开关管的导通占空比，实时记录测量电路中电感的电感值与通过电感的电感电流的电流值；S2、根据电感值和通过电感的电感电流的电流值，通过曲线拟核的方式建立电感电流与电感值的对应关系；S3、根据电感电流与电感值的对应关系，通过多个算法模块组合建立电感函数模型，电感函数模型与待测电感连接，通过电感函数模型测量得到待测电感的实际电感值。与现有技术相比，本发明具有提高电感仿真结果的精确度等优点。
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公开(公告)号：CN106655262B
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201611051878.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种电梯能量回收无线充电系统，该系统包括至少两个并联且与市电电网连接的电梯能量回收装置，每个电梯能量回收装置包括三相三线PFC单元、母线电容、变频器、电梯驱动电机、DC/AC高频逆变无线发射模块、AC/DC充电控制模块和无线电能接收模块，所述的三相三线PFC单元、直流母线、变频器和电梯驱动电机依次连接，所述的母线电容设置在直流母线上，所述的无线电能接收模块通过AC/DC充电控制模块与母线电容连接，所述的DC/AC高频逆变无线发射模块与母线电容连接，所述的AC/DC充电控制模块和无线电能接收模块之间设有开关与现有技术相比，本发明具有节能环保、降低成本等优点。
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公开(公告)号：CN108599318A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810546990.7
申请日：2018-05-31
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 龙英文
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及一种用于电动汽车充电器的自杀保护电路及判断算法，属于电池充电器保护电路技术领域。一种用于电动汽车充电器的自杀保护电路，其特征在于：包括电源输入、电源输出、熔断器、双向可控硅、低通滤波器和自杀保护电路控制单元；其中电源输入经过保护电路后由电源输出向充电器供电，熔断器串联在电源输入的火线上，双向可控硅并联在电源输入的火线和零线之间并与自杀保护电路控制单元连接；自杀保护电路控制单元通过与其连接的低通滤波器监测充电器向电池输出的充电电压、充电电流和瞬时充电功率，向双向可控硅发送驱动信号进行保护。本发明同时监控经过低通滤波的充电电流、充电电压和充电功率，数据更精准，保护更为全面且容错率高。
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公开(公告)号：CN107134820A
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201710243870.5
申请日：2017-04-14
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 龙英文
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车间无线互充电方法，该系统包括设置在电动汽车内的无线电能发射模块、电能接收模块、DC/AC模块、AC/DC模块、车载电池、车载充放电控制器，所述的车载电池通过DC/AC模块与无线电能发射模块连接，并且通过AC/DC模块与电能接收模块连接，所述的车载充放电控制器分别与DC/AC模块、AC/DC模块和车载电池连接。与现有技术相比，本发明具有降低充电桩需求量、减轻电网高峰时间负荷、节省充电时间等优点。
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公开(公告)号：CN106541845A
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201611050367.X
申请日：2016-11-25
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/182 , B60L11/184 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2230/22 , B60L2230/24
Abstract: 本发明涉及一种无线电动汽车充电系统及控制方法，该系统包括依次连接的电能输入装置、电能整流装置、储能电池、DC/AC模块、至少一个无线电源发射模块以及与无线电源发射模块匹配的多个电动汽车接收端，所述的电能输入装置包括相互并联的市电、至少一组风力发电机组以及至少一组太阳能电池板，所述的电动汽车接收端包括依次连接的无线电源接收模块、AC/DC模块和汽车电池。与现有技术相比，本发明具有提高效率、削峰填谷等优点。
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