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公开(公告)号：CN102463998B
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201010533238.2
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及有轨电车底部的动力转向架机构；一种混合轮对动力转向架，在构架(1)底部设置一驱动装置(4)，前后驱动一组胶轮对(2)，基础制动装置(5)对胶轮对(2)制动，胶轮对(2)的前、后外侧是两组钢轮对(3)，钢轮对(3)通过拉杆组件(6)连接在矩形构架(1)的前后两横档。在构架(1)底部中间的横梁上配置一台纵向双轴电机(41)，两端的输出轴分别经一对相啮合的小齿轮(43)和大齿轮(44)齿传到套置在第一车轴(21)外圈的轴套(45)，再通过弹性联轴器(46)联接传至第一车轴(21)；两个钢轮(31)固定在第二车轴(32)上，由拉杆组件(6)连接在构架(1)的前后两横档上，且可上下摆动；本发明在动力转向架的框架上不仅有承担大部分载荷并提供动力的胶轮对，还有两个沿钢轨滚动承担小部分载荷并起导向作用的钢轮对。
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公开(公告)号：CN102463998A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010533238.2
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及有轨电车底部的动力转向架机构；一种混合轮对动力转向架，在构架(1)底部设置一驱动装置(4)，前后驱动一组胶轮对(2)，基础制动装置(5)对胶轮对(2)制动，胶轮对(2)的前、后外侧是两组钢轮对(3)，钢轮对(3)通过拉杆组件(6)连接在矩形构架(1)的前后两横档。在构架(1)底部中间的横梁上配置一台纵向双轴电机(41)，两端的输出轴分别经一对相啮合的小齿轮(43)和大齿轮(44)齿传到套置在第一车轴(21)外圈的轴套(45)，再通过弹性联轴器(46)联接传至第一车轴(21)；两个钢轮(31)固定在第二车轴(32)上，由拉杆组件(6)连接在构架(1)的前后两横档上，且可上下摆动；本发明在动力转向架的框架上不仅有承担大部分载荷并提供动力的胶轮对，还有两个沿钢轨滚动承担小部分载荷并起导向作用的钢轮对。
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公开(公告)号：CN202200987U
公开(公告)日：2012-04-25
申请号：CN201020593721.5
申请日：2010-11-05
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本实用新型涉及一种单电机双轴纵向驱动混合轮对动力转向架，一种单电机双轴纵向驱动混合轮对动力转向架，其特征在于，所述动力转向架包括：构架(1)、胶轮对(2)、钢轮对(3)、驱动装置(4)、基础制动装置(5)和拉杆组件(6)。在构架(1)的前后两端设置一对由拉杆组件(6)铰接的钢轮对(3)，继而分别向内侧设置一对胶轮对(2)，由配置在中间的驱动装置(4)和基础制动装置(5)对胶轮对(2)进行驱动和制动。本实用新型在动力转向架的框架上不仅有承担大部分载荷并提供动力的胶轮对，还有两个沿钢轨滚动承担小部分载荷并起导向作用的钢轮对。该混合轮对转向架有运行平稳，动力性能良好等优点，能够广泛应用于城市轨道交通领域。
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