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公开(公告)号：CN110247586B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910631788.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种基于效率最优的电动公交车用永磁同步电机转矩分配方法，该方法将BP神经网络应用在盘式电机转矩分配上，通过无差拍预测控制进行电流控制，步骤如下：以多定子‑多转子的多盘永磁同步电机为例，在之前研究的转矩均分基础上，应用BP神经网络寻优得到效率最高的转矩分配方法得到多盘定子中每个定子盘的最优输出转矩，输入层的两个输入量分别为总转矩T和转速ω，输出层三个量分别为每个定子盘的转矩分配系数，对于电机驱动控制模块采用无差拍电流预测控制提高电机电流环的响应速度，减小误差。与现有技术相比，该方法能够提高电机电流环的动态响应和稳态响应能力，能够提高电动车运行效率，提升续航里程。
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公开(公告)号：CN110247586A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910631788.9
申请日：2019-07-12
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种基于效率最优的电动公交车用永磁同步电机转矩分配方法，该方法将BP神经网络应用在盘式电机转矩分配上，通过无差拍预测控制进行电流控制，步骤如下：以多定子-多转子的多盘永磁同步电机为例，在之前研究的转矩均分基础上，应用BP神经网络寻优得到效率最高的转矩分配方法得到多盘定子中每个定子盘的最优输出转矩，输入层的两个输入量分别为总转矩T和转速ω，输出层三个量分别为每个定子盘的转矩分配系数，对于电机驱动控制模块采用无差拍电流预测控制提高电机电流环的响应速度，减小误差。与现有技术相比，该方法能够提高电机电流环的动态响应和稳态响应能力，能够提高电动车运行效率，提升续航里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110417154A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910753079.8
申请日：2019-08-15
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种轴向磁通永磁同步电机的定子结构，其包括定子主体和绕组单元；所述定子主体包括轭部以及周向均布于所述轭部一侧面上的齿部，相邻所述齿部之间为定子槽；所述绕组单元包括围合在各个所述齿部上的线圈组，所述线圈组包括互相拼接的第一连接片和第二连接片，所述第一连接片依次堆叠形成n层，相邻所述第一连接片的端部通过所述第二连接片进行连接，使得所述线圈组形成围绕在所述齿部上的螺旋结构。本发明把绕组结构分化为第一连接片和第二连接片两部分，使得线圈的绕制过程简化为金属片之间的拼接，降低了集中式绕组的生产难度，并且绕组的拆卸也被简化为金属片之间的拆分，有利于电机的维护和修理。
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公开(公告)号：CN110323906A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910707012.0
申请日：2019-08-01
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种混合槽数的轴向磁通永磁同步电机，其具有2个或以上的定子，1个以上的转子，且各个定子的定子槽的槽数完全不同或不完全不同。本发明提出的混合槽数的轴向磁通永磁同步电机中，不同的定子采用不同的槽数，使得每个定子的绕组因数和散热能力等属性存在不同，因此可通过合理配置各所述定子槽数提升电机的性能，例如减小电动势和磁动势的谐波影响，优化散热结构等。
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公开(公告)号：CN110323906B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201910707012.0
申请日：2019-08-01
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种混合槽数的轴向磁通永磁同步电机，其具有2个或以上的定子，1个以上的转子，且各个定子的定子槽的槽数完全不同或不完全不同。本发明提出的混合槽数的轴向磁通永磁同步电机中，不同的定子采用不同的槽数，使得每个定子的绕组因数和散热能力等属性存在不同，因此可通过合理配置各所述定子槽数提升电机的性能，例如减小电动势和磁动势的谐波影响，优化散热结构等。
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公开(公告)号：CN110417154B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201910753079.8
申请日：2019-08-15
Applicant: 上海大学
Abstract: 本发明公开了一种轴向磁通永磁同步电机的定子结构，其包括定子主体和绕组单元；所述定子主体包括轭部以及周向均布于所述轭部一侧面上的齿部，相邻所述齿部之间为定子槽；所述绕组单元包括围合在各个所述齿部上的线圈组，所述线圈组包括互相拼接的第一连接片和第二连接片，所述第一连接片依次堆叠形成n层，相邻所述第一连接片的端部通过所述第二连接片进行连接，使得所述线圈组形成围绕在所述齿部上的螺旋结构。本发明把绕组结构分化为第一连接片和第二连接片两部分，使得线圈的绕制过程简化为金属片之间的拼接，降低了集中式绕组的生产难度，并且绕组的拆卸也被简化为金属片之间的拆分，有利于电机的维护和修理。
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