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公开(公告)号：CN116401776A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310191811.3
申请日：2023-03-02
Applicant: 上海大学
Abstract: 一种多处局部非线性位置辨识方法，包括：在激起非线性的正常激励水平下，获取单一宽带激励F和在该单一宽带激励下各自由度i的位移响应xi(t)和速度响应以自由度i为中心划分子系统si，并判断各子系统非线性，结合系统实际存在的连接关系实现初步非线性位置辨识；根据多个自由度的完整性指标最大值所对应的非线性基函数，进一步辨识步骤2中无法确定的连接是否存在局部非线性。本发明实现了对系统具有多处局部非线性的准确位置辨识，仅需要单一宽带激励力下的系统输入输出数据，便可计算得到系统中局部非线性位置信息。且不受非线性类别、非线性数量以及激励位置等的限制，在噪声环境下仍具有较好的位置辨识效果。
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公开(公告)号：CN118194575A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410380727.0
申请日：2024-03-31
Applicant: 上海大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/08 , G06F113/14
Abstract: 一种弹性支承输液管道模态分析的区间不确定性分析方法，包括以下步骤：根据弹性支承输液管道几何参数和材料参数构建弹性支承输液管道自由振动控制方程及边界条件；由所述弹性支承输液管道自由振动控制方程得到考虑区间不确定性参数的弹性支承输液管道特征方程；应用Chebyshev包含函数得到所述考虑区间不确定性参数的弹性支承输液管道特征方程的区间近似解上、下边界。本发明通过定量评估各不确定性参数对弹性支承输液管道固有频率和模态振型的影响程度，为实际工程中弹性支承输液管道的结构设计、参数优化和工程应用提供了参考，且所需的计算时间明显少于Monte‑Carlo抽样法，凸显了本发明的准确、高效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114909362B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210115745.7
申请日：2022-02-07
Applicant: 上海大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机液压管路多参数测量试验装置和方法，该试验装置包括：管路载体单元、航空发动机液压管路单元、激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路泵送单元。管路载体单元用于模拟支承所述航空发动机液压管路的飞行器部件；航空发动机液压管路单元，固定连接于所述管路载体单元；激振单元连接于所述管路载体单元，用于向所述管路载体单元施加振动激励；信号采集分析控制单元用于控制激励信号的输出及响应信号的采集；液压管路泵送单元用于向所述航空发动机液压管路输入预设参数的液压脉动。本发明能够在地面模拟飞行器自身振动以及航空发动机液压管路中液压脉动对航空发动机液压管路自身振动状态以及应变的影响。
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公开(公告)号：CN114785190A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210115839.4
申请日：2022-02-07
Applicant: 上海大学
IPC: H02N2/18
Abstract: 本发明提出一种Z型梁结构的压电式振动能量采集装置，包括多段直梁和压电层构成的压电能量采集电路，所述压电能量采集电路中的多段直梁通过轮盘转角结构首尾相连，其中第一直梁的一端为固定端，最末一段直梁的尾端为自由端。用于解决现有技术中因能量收集频带和方向单一的技术问题。该Z型梁结构一端受到激励源振动时，直梁发生弯曲变形，引起压电层的弯曲变形，从而将振动能转化为电能。本发明结构由多段梁构成且铺设多段压电层，因此共振的模态频率集中，实现多个共振频率下的能量采集，有效的提高了能量采集的效率。
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公开(公告)号：CN117150209A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311014166.4
申请日：2023-08-11
Applicant: 上海大学
Abstract: 一种基于改进子空间方法的非线性结构参数辨识方法，包括：(1)在激起非线性的正常激励水平下，获取单一宽带激励和位移响应；(2)采用传统随机子空间方法估计系统离散时间初始状态空间矩阵；(3)采用预报误差方法重估计系统离散时间初始状态空间矩阵，以得到最小二乘意义下的输出矩阵和状态矩阵的最优估计；(4)组合不同采样频率数据构建线性回归方程以得到最小二乘意义下输入矩阵的最优估计；(5)进行基础线性系统频响函数与非线性系数辨识。本发明在噪声环境下仍可较高精度的辨识非线性振动结构且避免了因采样频率过高而导致的方法失效问题，本发明引入优化技术及不同采样频率数据有效拓宽了应用范围，为非线性结构参数辨识领域提供了重要的技术支持。
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公开(公告)号：CN116292750A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310343955.6
申请日：2023-04-03
Applicant: 上海大学
IPC: F16F15/073
Abstract: 一种准零刚度车载隔振器，包括正刚度机构、负刚度机构、远程控制器和隔振箱体。所述正刚度机构包括固定于下底板上端的调节模块和连接调节模块与负载平台的竖向平面弹簧；所述负刚度机构包括呈轴对称分别固定于左侧壁板、右侧壁板外壁的调节模块和分别连接调节模块与负载平台的一对斜平面弹簧；所述远程控制面板集成相应算法远程控制各调节模块的缩进；所述隔振箱体包括下底板、左侧壁板、右侧壁板。本发明具有结构紧凑、负载范围大、集成度高、控制简便、耐用等优点，对于大幅值激励和不同质量的车载精密仪器均具有较好的隔振效果。
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公开(公告)号：CN114909362A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210115745.7
申请日：2022-02-07
Applicant: 上海大学
IPC: F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机液压管路多参数测量试验装置和方法，该试验装置包括：管路载体单元、航空发动机液压管路单元、激振单元、信号采集分析控制单元及液压管路泵送单元。管路载体单元用于模拟支承所述航空发动机液压管路的飞行器部件；航空发动机液压管路单元，固定连接于所述管路载体单元；激振单元连接于所述管路载体单元，用于向所述管路载体单元施加振动激励；信号采集分析控制单元用于控制激励信号的输出及响应信号的采集；液压管路泵送单元用于向所述航空发动机液压管路输入预设参数的液压脉动。本发明能够在地面模拟飞行器自身振动以及航空发动机液压管路中液压脉动对航空发动机液压管路自身振动状态以及应变的影响。
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