安全性高的系泊装置
    1.
    发明授权

    公开(公告)号:CN116252905B

    公开(公告)日:2025-05-30

    申请号:CN202310124479.9

    申请日:2023-02-16

    Abstract: 本发明涉及系泊装置技术领域,且公开了安全性高的系泊装置,包括底板,所述底板上端面中部连接两个第一固定座,两个所述第一固定座之间连接有卷筒,所述卷筒的外侧设置有防护罩,两个所述第一固定座的外侧各设置一组卡停机构;所述卷筒的两端连接驱动机构;所述底板的上端面前端连接限位机构;所述防护罩分别上护罩和下护罩,所述上护罩和所述下护罩对接连接,所述卷筒位于所述上护罩和所述下护罩内,所述下护罩上开设有开口,在于克服现有的在释放缆绳或回收缆绳时多处需要工作人员手工操作,手工操作极易导致工作人员手部或身体被缆绳卷入,非常危险的缺陷而提供的安全性高的系泊装置。

    连接稳定的系泊缆桩
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116176764A

    公开(公告)日:2023-05-30

    申请号:CN202310162257.6

    申请日:2023-02-24

    Abstract: 本发明公开了连接稳定的系泊缆桩,包括外壳,外壳同浇筑等方法固定在码头,外壳的内设有上升机构和系泊机构,外壳的上表面设有拉取机构,拉取机构上设有加紧机构,上升机构和拉取机构分别位于系泊机构的两侧,拉取机构包括拉取座、拉取杆、固定板,第一弹簧,拉取座的表面活动连接拉取杆,拉取杆的一端连接固定板,拉取杆的另一端穿过拉取座的表面连接加紧机构,拉取杆的表面套有第一弹簧,第一弹簧的一端抵在固定板的表面,第一弹簧的另一端抵在拉取座的表面,拉取机构方便将缆绳从夹板之间穿过,从而避免人工穿插缆绳。

    浮式生产储油卸油船架焊接升降装置

    公开(公告)号:CN115383351A

    公开(公告)日:2022-11-25

    申请号:CN202210923722.9

    申请日:2022-08-02

    Abstract: 本发明涉及船架加工技术领域,尤其是浮式生产储油卸油船架焊接升降装置,包括底板和支撑板,所述底板上方两侧均固定有侧支撑板,两个所述侧支撑板上方固定有横板,所述支撑板设置在两个侧支撑板之间,所述支撑板两侧壁的两侧与侧支撑板之间均设置有滑动机构,所述支撑板上方固定有环形挡板,所述环形挡板上方固定有支架,所述支架上方固定有连接环,所述连接环上连接有拉伸机构。该升降装置在使用时,工人只需要站在支撑板上方,通过环形挡板能够对工人起到防护的作用,通过控制拉伸机构便能够带动支撑板进行升降,以此便能够将工人送至合适的高度进行工作。

    大型气体运输船抗震散热烟囱结构

    公开(公告)号:CN118977839A

    公开(公告)日:2024-11-19

    申请号:CN202411125756.9

    申请日:2024-08-16

    Abstract: 本发明公开了大型气体运输船抗震散热烟囱结构,涉及船舶上层建筑结构技术领域,包括运输船体,所述运输船体上设置有上层建筑,所述烟囱出风口处安装有百叶窗,所述上层建筑包括烟囱在内的基层建筑,所述烟囱内部拐角处安装有防回烟箱,所述烟囱内部旋转连接有密封板,所述密封板一端支撑在防回烟箱上,所述密封板另外一端连接有钢绳,此烟囱结构,在烟囱两侧安装有散热板,其中在烟囱两侧开设有多条抗震槽,抗震槽处于凹陷形状,能够提升活塞复位速度,减少等待时间,其使用定位杆和阻挡块之间进行抵触可以和扭簧配合,实现双重锁死密封板,提升密封板密封效果,最大限度的保障烟气不会排放到外界中。

    多功能浮式生产储卸装置的船中结构及船中结构安装方法

    公开(公告)号:CN117284435A

    公开(公告)日:2023-12-26

    申请号:CN202311350981.8

    申请日:2023-10-18

    Abstract: 本发明涉及浮式储卸油船技术领域,且公开了多功能浮式生产储卸装置的船中结构,包括:船体顶部分段、船体中部分段、船体舭部分段和海水提升基座管体。该多功能浮式生产储卸装置的船中结构,通过设置第一提升管、第二提升管和第三提升管,每根海水提升基座管体一共取三块提升管分片,三块提升管分片均一片式加工卷板成型,将对接端进行焊接,分别形成第一提升管、第二提升管和第三提升管,再将第一提升管、第二提升管和第三提升管放置在胎架上进行对接,然后进行激光定位,保证第一提升管、第二提升管和第三提升管的同心度准确,可组成完整的海水提升基座管体,单根提升管焊缝短,容易控制其焊接的精度,避免焊接后海水提升基座管体变形。

    大型浮式生产储油卸油船构件安装装置

    公开(公告)号:CN115158556B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202210883314.5

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明公开了大型浮式生产储油卸油船构件安装装置,收卷筒体,收卷筒体的两端分别连接有支撑架,且支撑架底部连接有安装框体,安装框体底部开设有安装槽,安装槽内部设有插入船体的插入组件,且两个插入组件的顶部之间连接有调节组件,安装框体的外侧连接有与插入组件相互配合的搭片,且搭片在船体表面处,此浮式生产储油卸油船构件安装装置,通过在船首位置处挖出两道内凹的槽体,将插入组件的插入块插接在内凹槽体处,同时利用固定安装在安装框体外侧的搭片和方形块相互配合,从而使得安装框体固定在船首位置处,同时安装在内凹的槽体处的插入块减少了被海水等环境的锈蚀情况,有效增大了将软管卷车安装固定在船首位置上。

    储油仓密封性实验装置
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116337348A

    公开(公告)日:2023-06-27

    申请号:CN202310124476.5

    申请日:2023-02-16

    Abstract: 本发明涉及储油仓技术领域,且公开了储油仓密封性实验装置,包括盒体,所述盒体底面设置两个支撑架,储油仓放置在两个所述支撑架上,所述盒体的右内壁连接有第一伸缩缸,所述第一伸缩缸的伸缩端连接有抵盘;所述盒体的左侧壁上设置端头封堵机构;所述端头封堵机构内设置有充气机构;所述盒体的前后内壁上设置有侧封堵机构,所述侧封堵机构连接有驱动机构;所述盒体的前侧壁连接有输水机构。在于克服现有的进行密封性测试实验,不同的储油仓的端口口径不同,测试不同的储油仓需要更换不同的密封头,非常麻烦,检测效率不高的缺陷而提供的储油仓密封性实验装置。

    抗冲击的储油舱壁
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115367056A

    公开(公告)日:2022-11-22

    申请号:CN202210922151.7

    申请日:2022-08-02

    Abstract: 本发明涉及浮式生产储油船储油舱领域,具体公开了抗冲击的储油舱壁,包括储油外筒,所述储油外筒的内部设置有内储油筒,所述内储油筒与所述储油外筒之间设置有加固支撑管,所述管道连接件由多根螺旋管道构成,所述管道连接件的两端均连接有冷却管,所述限位卡槽的内部设置有缓冲机构,所述缓冲机构包括:球形导块、导流斜板、调节丝杆。球形导块设置在储油管道的下方,可以在上方的油体向下罐送储油管道时起到一个缓冲作用,将高速冲击的油体内部含有的势能进行一定的消耗,在球形导块的端部设置的导流斜板,可以在经过球形导块缓冲后将油体向外侧扩散式的导流,来减少对单位面积的内储油筒的冲击力度。

    储油舱室的加强结构
    9.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115285542B

    公开(公告)日:2024-03-19

    申请号:CN202210906432.3

    申请日:2022-07-29

    Abstract: 本发明涉及浮式生产储油船领域,具体公开了储油舱室的加强结构,包括外罐体,所述外罐体的内部设置有内罐体,所述内罐体的内部阵列安装有加强支撑环,所述加强支撑环的内部开设有正六边形通孔,所述加强支撑环的间隔处位于所述内罐体的内部阵列安装有三角支撑架,所述液压底座的内部安装有液压支撑杆,所述罐体接头的下方位于所述液压支撑杆的外侧套接有减震弹簧。储油阶段油体对内罐体发生冲击时,震动传递给罐体接头后会对减震弹簧和液压支撑杆发生挤压,消耗油体对内罐体的冲击的势能,从而加强了储油仓的稳定性,正六边形通孔将加强支撑环分隔成仿蜂窝结构,可以实现提高加强支撑环整体的弯曲刚性,使得加强支撑环具备结构衰减大的性能。

    储油仓支撑结构
    10.
    发明授权

    公开(公告)号:CN115230881B

    公开(公告)日:2023-11-03

    申请号:CN202210885275.2

    申请日:2022-07-26

    Abstract: 本发明公开了储油仓支撑结构,包括支撑架,所述支撑架的上端面开设沉台,储油仓位于所述沉台内;所述支撑架的下端面四个边角处各自连接一根支撑柱;所述支撑架的四周侧壁分别各设置一组防护板机构;每组所述防护板机构分别各自连接一组设置于所述支撑柱内的防滑机构;所述支撑架的前后端设置有紧固机构。在于克服现有的储油仓直接放置在甲板上,储油仓底部不能通风,还容易被腐蚀且储油仓底部出现漏油、渗油情况也不能及时发现的缺陷而提供的储油仓支撑结构。

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