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公开(公告)号：CN111308359A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010242206.0
申请日：2020-03-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/378 , G01R31/382 , G01R31/389
Abstract: 本发明涉及一种面向大面积燃料电池的多功能在线测试系统，包括多功能测量板、第一数据采集模块、激励发生器、负载电路和计算机，多功能测量板作为阴极板或阳极板安装在燃料电池上，负载电路分别连接多功能测量板和与多功能测量板对应的燃料电池的另一单极板，激励发生器接于多功能测量板与单极板之间多功能测量板包括多个独立测试分区，每一个独立测试分区设有若干个传感器测量孔，传感器与第一数据采集模块连接，独立测试分区的极板与激励发生器、负载电路分别连接，计算机与第一数据采集模块、激励发生器连接。与现有技术相比，本发明仅使用一套即可实现同时在线测量分区阻抗、温湿度、氧浓度和内部图像，且操作简单，适用范围广。
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公开(公告)号：CN102581487B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210034944.1
申请日：2012-02-16
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 黄晨东 , 方亮
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池双极板的激光胶焊方法，该方法是将胶粘工艺与激光焊接工艺相结合应用于燃料电池双极板连接，即用常温固化胶将燃料电池双极板焊接区域粘接，之后进行激光焊接完成燃料电池双极板的连接。与现有技术相比，本发明用胶粘的方法使燃料电池极板紧密贴合，消除了激光焊接中，因装配间隙带来的脱焊、焊缝破裂现象，提高了激光焊接质量，焊缝机械强度高、耐腐蚀；胶层在激光束的高热量输入下迅速挥发，对涂胶位置的要求降低；采用常温固化胶，避免了高温固化带来的二次热输入；胶接的引入使得焊接夹具、焊接路径、焊接参数的设计更为灵活、简单，便于大规模生产。
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公开(公告)号：CN102699533B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210195617.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池超薄金属双极板自适应激光焊接夹具，包括：上夹具体、套筒轴承、滚珠、电磁铁以及下夹具体。夹紧力施加装置是激光焊接头的随动机构，夹紧力跟随焊接激光头运动且只施加于焊接局部，保证了焊接位置处于良好的接触，从根本上避免了现有激光焊接装夹装置的夹紧力不均匀问题。上夹具体与激光焊接头之间通过套筒结构连接，实现由激光焊接头对上夹具体在水平面内的运动轨迹控制，而垂直方向自由度不受到限制，实现夹紧力的自适应。当需要对工件进行夹紧时，对下夹具体中的电磁铁进行通电，上夹具体滚珠及滚珠固定部分受到磁力向下运动，从而夹紧工件。与现有技术相比，本发明电磁铁夹紧易于控制，提高了效率，保证了焊接质量。
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公开(公告)号：CN103191983B
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201310051905.7
申请日：2013-02-17
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池大面积金属双极板连续冲压成形模具，包括由5个工位组成的级进模，工位①是冲四个定位销孔并插定位销；工位②是带补偿地成形流道平行沟槽；工位③是冲异形孔；工位④是切边落料加工；工位⑤是拔定位销：板料依次通过工位①、②、③后，至工位④切边落料成形为双极板，工位⑤将切边后的废料带出冲压模具。与现有技术相比，本发明具有成形精度高、可解决流道沟槽成形高度不一致问题等优点。
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公开(公告)号：CN102581487A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210034944.1
申请日：2012-02-16
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 黄晨东 , 方亮
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池双极板的激光胶焊方法，该方法是将胶粘工艺与激光焊接工艺相结合应用于燃料电池双极板连接，即用常温固化胶将燃料电池双极板焊接区域粘接，之后进行激光焊接完成燃料电池双极板的连接。与现有技术相比，本发明用胶粘的方法使燃料电池极板紧密贴合，消除了激光焊接中，因装配间隙带来的脱焊、焊缝破裂现象，提高了激光焊接质量，焊缝机械强度高、耐腐蚀；胶层在激光束的高热量输入下迅速挥发，对涂胶位置的要求降低；采用常温固化胶，避免了高温固化带来的二次热输入；胶接的引入使得焊接夹具、焊接路径、焊接参数的设计更为灵活、简单，便于大规模生产。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109346743B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201811012031.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H01M8/0228 , H01M8/0208
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池金属双极板用导电耐蚀涂层，该涂层由贵金属部分及导电耐蚀的非贵金属部分组成，其中贵金属在涂层中所占比例为10‑90wt％。以不同的形式将耐蚀非贵金属材料掺入贵金属涂层中。涂层中贵金属用以保证金属双极板较好的导电性、耐蚀性及稳定性，在保证涂层性能的前提下，掺入的耐蚀非贵金属用以减少涂层中贵金属用量，从而减小涂层成本。与现有技术相比，本发明采用不同的掺杂方式，既可利用贵金属优异的物理、化学特性，保证金属双极板具有较优的性能，亦可大大降低涂层制备成本。本发明对推动燃料电池产业化进程具有重要意义。
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公开(公告)号：CN103191983A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310051905.7
申请日：2013-02-17
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02P70/56
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池大面积金属双极板连续冲压成形模具，包括由5个工位组成的级进模，工位①是冲四个定位销孔并插定位销；工位②是带补偿地成形流道平行沟槽；工位③是冲异形孔；工位④是切边落料加工；工位⑤是拔定位销：板料依次通过工位①、②、③后，至工位④切边落料成形为双极板，工位⑤将切边后的废料带出冲压模具。与现有技术相比，本发明具有成形精度高、可解决流道沟槽成形高度不一致问题等优点。
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公开(公告)号：CN102699533A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210195617.4
申请日：2012-06-13
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池超薄金属双极板自适应激光焊接夹具，包括：上夹具体、套筒轴承、滚珠、电磁铁以及下夹具体。夹紧力施加装置是激光焊接头的随动机构，夹紧力跟随焊接激光头运动且只施加于焊接局部，保证了焊接位置处于良好的接触，从根本上避免了现有激光焊接装夹装置的夹紧力不均匀问题。上夹具体与激光焊接头之间通过套筒结构连接，实现由激光焊接头对上夹具体在水平面内的运动轨迹控制，而垂直方向自由度不受到限制，实现夹紧力的自适应。当需要对工件进行夹紧时，对下夹具体中的电磁铁进行通电，上夹具体滚珠及滚珠固定部分受到磁力向下运动，从而夹紧工件。与现有技术相比，本发明电磁铁夹紧易于控制，提高了效率，保证了焊接质量。
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公开(公告)号：CN111446462B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0247
Abstract: 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
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公开(公告)号：CN111446462A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010334974.9
申请日：2020-04-24
Applicant: 上海交通大学 , 上海汽车集团股份有限公司 , 上海治臻新能源装备有限公司
IPC: H01M8/0206 , H01M8/0247
Abstract: 本发明涉及一种带有表面微结构的燃料电池金属极板及其制造方法，将金属极板表面分区设置凸出或凹陷的微阵列结构。与现有技术相比，本发明二级微结构，从而能够增大与气体扩散层的有效接触面积，进而降低极板与气体扩散层间的接触电阻，提高燃料电池的输出电压，二级结构调节极板表面的亲疏水性，改善电池内水管理，有利于保证质子膜工作时所需的一定湿度，也能够及时排出流道内生成的液态水。整个极板表面被分成不同的区块，防止电堆内过分干燥或过多水分聚集，分块设计能够更好地提高燃料电池的性能和效率，具有制备过程简单环保、耐腐蚀性好等优点。
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