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公开(公告)号：CN103400142A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310178122.5
申请日：2013-05-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开一种计算机视频处理技术领域的行人计数方法，步骤为：对监控视频进行行人前景像素和光流特征提取；而后对提取的前景像素特征进行归一化处理；同时进行行人遮挡检测和遮挡等级估计；综合行人特征和遮挡等级，统计行人人数。本发明通过统计越线行人的特征进行人流计数，因而避免了行人检测过程；同时统计计算只在虚拟门周围的ROI区域进行，减少了计算量；最后通过进行行人遮挡检测和遮挡等级估计，提高了在有遮挡情况下的计数准确率。
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公开(公告)号：CN103400142B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310178122.5
申请日：2013-05-14
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开一种计算机视频处理技术领域的行人计数方法，步骤为：对监控视频进行行人前景像素和光流特征提取；而后对提取的前景像素特征进行归一化处理；同时进行行人遮挡检测和遮挡等级估计；综合行人特征和遮挡等级，统计行人人数。本发明通过统计越线行人的特征进行人流计数，因而避免了行人检测过程；同时统计计算只在虚拟门周围的ROI区域进行，减少了计算量；最后通过进行行人遮挡检测和遮挡等级估计，提高了在有遮挡情况下的计数准确率。
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公开(公告)号：CN102930242B
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201210337115.0
申请日：2012-09-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开一种计算机视频处理技术领域的公交车车型识别方法，步骤为：对监控视频进行混合高斯建模；而后对车辆进行公交车车型初步识别；其次根据车辆的位置信息及公交车本身的特点，建立相应的3D模型；同时使用LSD线段提取算法提取车辆的特征线段；最后采用一种结合模板匹配和最短距离匹配的综合算法，对车辆的3D模型和线段特征进行匹配。本发明通过利用车辆位置信息和公交车车型特点构建3D模型，因而避免了车型数据库的准备工作；同时利用公交车车型特点对待判断车辆进行初步判断，以避免对场景中所有车辆进行3D建模和匹配过程，减少了计算量；最后采用一种结合的匹配算法，提高运算准确率同时减少计算量。
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公开(公告)号：CN102930242A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210337115.0
申请日：2012-09-12
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/00
Abstract: 本发明公开一种计算机视频处理技术领域的公交车车型识别方法，步骤为：对监控视频进行混合高斯建模；而后对车辆进行公交车车型初步识别；其次根据车辆的位置信息及公交车本身的特点，建立相应的3D模型；同时使用LSD线段提取算法提取车辆的特征线段；最后采用一种结合模板匹配和最短距离匹配的综合算法，对车辆的3D模型和线段特征进行匹配。本发明通过利用车辆位置信息和公交车车型特点构建3D模型，因而避免了车型数据库的准备工作；同时利用公交车车型特点对待判断车辆进行初步判断，以避免对场景中所有车辆进行3D建模和匹配过程，减少了计算量；最后采用一种结合的匹配算法，提高运算准确率同时减少计算量。
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