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公开(公告)号：CN110245395B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910457490.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具有空间相关性的圆柱形状误差的监控方法、系统及介质，包括：表面测量步骤：对圆柱表面进行测量，获得测量点的三维坐标数据；数据处理步骤：根据获得的测量点的三维坐标数据，获得测量点的误差值；空间相关性判断步骤：根据获得的测量点的误差值，判断测量点的误差值是否具有空间相关性，获得空间相关性判定结果。本发明提出的具有空间相关性的圆柱几何误差的监控，可以更加精确的反应加工误差的形态，并去除空间相关性对测量结果的影响，有效地提高了不合格品的识别率。改善了传统圆柱质量监控不能反应圆柱几何形状的缺点以及大量测量点带来的空间相关性的缺陷。
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公开(公告)号：CN109214051A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810877443.7
申请日：2018-08-03
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于直列发动机缸体的装夹优化方法及系统，包括：建立发动机缸体平面铣削过程的静态铣削力模型，得到维持装夹稳定性所需的最小夹紧力；根据发动机缸体几何结构的刚度特点，对发动机缸体模型进行简化,并划分为三种特征区域；基于弹性力学理论，对夹紧力作用在三种特征区域的不同位置所造成的弹性变形逐一进行解析计算，得到由于装夹定位作用造成的总弹性变形；建立装夹方案优化模型，利用遗传算法求解优化模型，得到适用于发动机缸体顶面铣削过程的最优装夹方案。本发明对发动机缸体顶面铣削工序内的装夹方案进行了优化，有效降低了由于定位夹紧作用力引起的缸体弹性变形，从而提升了最终加工表面的平面度精度。
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公开(公告)号：CN109214051B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201810877443.7
申请日：2018-08-03
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06F30/27 , G06N3/12 , G06Q10/04 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于直列发动机缸体的装夹优化方法及系统，包括：建立发动机缸体平面铣削过程的静态铣削力模型，得到维持装夹稳定性所需的最小夹紧力；根据发动机缸体几何结构的刚度特点，对发动机缸体模型进行简化,并划分为三种特征区域；基于弹性力学理论，对夹紧力作用在三种特征区域的不同位置所造成的弹性变形逐一进行解析计算，得到由于装夹定位作用造成的总弹性变形；建立装夹方案优化模型，利用遗传算法求解优化模型，得到适用于发动机缸体顶面铣削过程的最优装夹方案。本发明对发动机缸体顶面铣削工序内的装夹方案进行了优化，有效降低了由于定位夹紧作用力引起的缸体弹性变形，从而提升了最终加工表面的平面度精度。
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公开(公告)号：CN110245395A
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201910457490.0
申请日：2019-05-29
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 本发明提供了一种具有空间相关性的圆柱形状误差的监控方法、系统及介质，包括：表面测量步骤：对圆柱表面进行测量，获得测量点的三维坐标数据；数据处理步骤：根据获得的测量点的三维坐标数据，获得测量点的误差值；空间相关性判断步骤：根据获得的测量点的误差值，判断测量点的误差值是否具有空间相关性，获得空间相关性判定结果。本发明提出的具有空间相关性的圆柱几何误差的监控，可以更加精确的反应加工误差的形态，并去除空间相关性对测量结果的影响，有效地提高了不合格品的识别率。改善了传统圆柱质量监控不能反应圆柱几何形状的缺点以及大量测量点带来的空间相关性的缺陷。
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